O painel Tecnologia e Mobilidade reuniu executivos da Renault e da Localiza&Co no Localiza Labs, em Belo Horizonte, para demonstrar o funcionamento prático da arquitetura digital que integra inteligência artificial, conectividade e análise de dados em tempo real no novo Renault Boreal.
A evolução da engenharia eletroeletrônica automotiva consolida uma mudança de paradigma estrutural, onde a integração de sistemas operacionais nativos dita o desenvolvimento de novos veículos.
Durante o fórum de inovação promovido no Localiza Labs, o foco técnico convergiu para as soluções de conectividade avançada que transformam a cabine do veículo em um nó de processamento digital.
A principal inovação apresentada a bordo do Renault Boreal é a plataforma Google Automotive Services, um ecossistema executado diretamente no hardware do carro, sem a necessidade de pareamento de smartphones.
A interface homem-máquina ganha fluidez por meio da central multimídia OpenR, cujo display de alta resolução trabalha integrado a um processador central de alta velocidade para gerenciar gráficos e diagnósticos simultâneos.
O software veicular opera em sincronia contínua com o aplicativo de telemetria My Renault, estabelecendo um canal de comunicação via internet para monitorar o status do veículo e prever necessidades de manutenção.
A engenharia de software embarcada permite a coleta e a análise de grandes volumes de dados em tempo real, gerando relatórios de comportamento mecânico e consumo que alimentam modelos de inteligência artificial.
Os algoritmos de análise de dados processados na nuvem dão suporte à tomada de decisões operacionais complexas, otimizando o gerenciamento de frotas comerciais e o ciclo de vida dos componentes do chassi.
A convergência digital permitiu à Localiza integrar seus canais de atendimento e reserva de veículos ao modelo de linguagem do ChatGPT, tornando-se pioneira no uso de inteligência artificial generativa no setor.
O barramento eletrônico do automóvel moderno foi desenhado para suportar os conceitos de veículos definidos por software (SDV), onde a calibração de sistemas dinâmicos pode ser modificada eletronicamente.
A arquitetura de redes internas permite o recebimento de atualizações remotas do tipo Over-the-Air (OTA), ajustando desde parâmetros de infoentretenimento até curvas de resposta de sensores periféricos.
“A centralização das funções de conectividade através de sistemas operacionais robustos como o Google Automotive Services representa o verdadeiro salto tecnológico da atualidade. O Renault Boreal demonstra que a engenharia automotiva agora desenvolve o software em sinergia direta com o hardware mecânico, permitindo que inteligência artificial e análise de dados em nuvem operem em milissegundos para customizar a experiência de condução e otimizar a eficiência energética do veículo”, analisa Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®. Para acompanhar os bastidores do desenvolvimento automotivo e análises exclusivas do setor, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
A padronização dos protocolos de comunicação em barramentos digitais avançados eleva os níveis de cibersegurança, protegendo o tráfego de dados sensíveis e o gerenciamento da geolocalização.
Os engenheiros destacaram que a inteligência artificial embarcada atua de forma preditiva na otimização de rotas e na modulação térmica de sistemas de climatização inteligente.
A interface de comandos de voz foi aprimorada com algoritmos de processamento de linguagem natural, reduzindo a necessidade de interações por toque físico nas telas do cockpit.
A simplificação da arquitetura eletrônica, obtida através da unificação de módulos de controle sob o mesmo processador, reduz o peso físico da fiação e previne falhas de comunicação de rede.
A cooperação entre fabricantes de automóveis e desenvolvedores de tecnologia digital acelera o ciclo de maturação de softwares voltados para a segurança ativa (ADAS) e suporte ao condutor.
A consolidação de plataformas digitais abertas e escaláveis prepara o terreno para a introdução de novos serviços conectados baseados no tráfego de dados em redes 5G.
O ecossistema de mobilidade inteligente se estabelece por meio de softwares atualizáveis, garantindo que as funcionalidades de entretenimento e segurança evoluam continuamente sem alteração do hardware mecânico.
A tecnologia de dados aplicada à mobilidade redefine o relacionamento pós-venda das montadoras, estendendo o tempo de retenção do cliente através de melhorias de software de bordo.
• Motorização: Arquitetura eletrônica agnóstica preparada para gerenciar sistemas de propulsão a combustão interna, híbridos ou puramente elétricos a bateria
• Potência: Capacidade de processamento de dados computacionais de alta velocidade otimizada para trabalhar sob baixas taxas de consumo elétrico
• Torque: Mapeamento eletrônico do pedal de aceleração gerenciado via software para ajustar a entrega de força motriz de forma preditiva
• Transmissão: Módulos de controle de transmissão integrados ao sistema de navegação por mapas para seleção inteligente de marchas baseada na topografia
• Suspensão: Monitoramento contínuo dos parâmetros de estabilidade veicular através de sensores eletrônicos acoplados à plataforma estrutural
• Consumo: Otimização de consumo energético obtida por meio do gerenciamento de rotas e controle térmico inteligente via inteligência artificial
• Autonomia: Cálculo preditivo da autonomia de combustível ou energia exibido na central multimídia com base nos dados de tráfego em tempo real
• Tecnologias embarcadas: Sistema operacional Google Automotive Services, central multimídia OpenR, aplicativo My Renault e integração com inteligência artificial generativa
• Dimensões: Layout estrutural do painel frontal desenvolvido para acomodar displays panorâmicos digitais e unidades centrais de processamento de dados
• Preços e versões: Pacotes de conectividade e licenças de software de serviços sob demanda escalonados conforme a versão do veículo
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
Google Automotive Services – Suíte de aplicativos e serviços do Google integrados de forma nativa diretamente no hardware do veículo, permitindo o funcionamento autônomo de navegação e diagnóstico sem depender de smartphone.
Central multimídia OpenR – Tela digital avançada que unifica o quadro de instrumentos do motorista e o display de infoentretenimento sob uma mesma unidade lógica de processamento de dados.
Veículo definido por software (SDV) – Conceito automotivo em que as funções de desempenho, conveniência, segurança e conectividade do carro são controladas e aprimoradas majoritariamente por meio de software e atualizações remotas.
Siga Google Discover – Mecânica Online®