Uma picape numerada de 1 a 400, com placa de identificação individual em cada unidade, costuma sinalizar duas coisas: aposta em exclusividade e expectativa de esgotar rápido. Mas a Rampage Rebel Ignition é só a porta de entrada da presença da Ram no Festival Interlagos. A marca levou ao evento desde a picape mais rápida já fabricada no Brasil até uma versão de quase 6,4 metros de comprimento — um convite e tanto para quem quer ver, de perto, os dois extremos do que uma picape pode ser.
A Ram apresenta durante o Festival Interlagos a série especial limitada Rampage Rebel Ignition, novidade para o mercado brasileiro lançada menos de um mês após a estreia da nova 1500 Big Horn.
O modelo foi apresentado no mesmo palco da primeira Rampage Ignition, reforçando a estratégia da marca de usar o Festival Interlagos como vitrine para séries especiais.
Limitada a 400 unidades numeradas, a picape chega às concessionárias com preço sugerido de R$ 250.990 na versão flex e R$ 270.990 na configuração a diesel.
No visual, o destaque é a pintura na cor metálica Azul Pacific, exclusiva das 400 unidades da série, complementada por adesivos renovados no capô e nas laterais.
Teto, retrovisores e rodas recebem acabamento na cor preta, calçados com pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus nas medidas 235/65 R17. O santo antônio exclusivo RamBar completa o pacote visual da picape.
Na cabine, a série traz bancos em couro e suede pretos, com o logotipo Rebel bordado nos encostos dos bancos dianteiros, que são elétricos e contam com duas memórias de posição.
O azul da carroceria também aparece nos acabamentos internos das portas, volante, bancos, console central e painel, que conta com quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas.
Acima do porta-luvas, ao lado da saída direita do ar-condicionado, a Rampage Rebel Ignition traz um badge numerado de 1 a 400, dando toque único a cada unidade. Soleiras iluminadas em LED vêm de série, junto a tapetes de borracha com bordas elevadas.
Sob o capô, a novidade mecânica é o motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex, já apresentado para a linha 2027 da picape, entregando 272 cv e 400 Nm (40,8 kgf·m) de torque tanto com etanol quanto com gasolina.
Com essa configuração, a Rampage Rebel Ignition acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h — o melhor desempenho entre as picapes intermediárias disponíveis no mercado brasileiro atualmente.
A série também pode ser equipada, pela primeira vez, com o motor 2.2 turbodiesel, de 200 cv e 450 Nm (45,9 kgf·m) de torque.
Independentemente da motorização escolhida, o câmbio é automático de nove marchas, com tração 4×4 Auto que aciona automaticamente o eixo traseiro, além de modo reduzida disponível.
Em segurança, a picape traz sete airbags e amplo pacote de auxílios à condução: piloto automático adaptativo com Stop & Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego e de tráfego traseiro cruzado, além de sistema de manutenção e centralização de faixa — conjunto que classifica o modelo como ADAS Nível 2+.
Além da Rampage Rebel Ignition, o espaço da Ram no Festival Interlagos apresenta uma visão ampla da gama da marca, tanto na área de test-drive do autódromo quanto na área de testes off-road.
Nos boxes, destaque para a recém-lançada 1500 Big Horn, nova porta de entrada para picapes grandes premium, equipada com motor 3.0 Hurricane 6 biturbo de 426 cv e 638 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos — tornando-a a picape full-size a gasolina mais potente e rápida do Brasil.
A nova Ram Dakota, que marcou a estreia da marca no segmento de picapes médias, também é exibida nos boxes na versão Laramie Night Edition, com acabamentos escurecidos e em preto brilhante, linguagem já consagrada em outros modelos Ram.
Na área off-road, além da Dakota Warlock, versão com visual mais voltado ao uso fora de estrada, a marca confirma duas participações especiais.
A primeira é a 3500 Limited Longhorn Mega Cab Dually, já exibida com sucesso de público no Salão do Automóvel de 2025. Com 6,35 metros de comprimento, a versão mais grandiosa da 3500 se destaca pela cabine mais ampla, com espaço extra atrás da segunda fileira de bancos reclináveis, e pelo rodado traseiro duplo, que eleva a capacidade de carga para 2,4 toneladas e a de reboque para quase 15 toneladas.
A segunda é a icônica 1500 TRX, movida pelo V8 HEMI de 6,2 litros que entrega 712 cv e 881 Nm (89,9 kgf·m) de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos.
Para enfrentar terrenos acidentados em alta velocidade, a TRX conta com suspensão exclusiva Bilstein Black Hawk e2 e pneus de 35 polegadas, elementos que ajudaram o modelo a estabelecer novos padrões de performance off-road.
O espaço da marca também reúne ativações exclusivas, incluindo área dedicada à NFL — a Ram é a picape oficial da liga de futebol americano pelo segundo ano consecutivo e estará presente no NFL Rio Game, em setembro — além de produtos oficiais da Ram Store.
Durante o evento, o público pode acelerar na pista a nova Rampage R/T Hurricane 4 Turbo Flex, de 272 cv, e a 1500 com o Hurricane 6 biturbo de 426 cv — respectivamente, a picape mais rápida fabricada no país e a picape mais rápida do mercado brasileiro. Na área off-road, é possível testar a capacidade e o conforto da Ram Dakota Warlock.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Numerar cada uma das 400 unidades da Rampage Rebel Ignition é detalhe simples, mas eficiente: cria senso de exclusividade real sem exigir mudanças estruturais na linha de produção.
O pacote ADAS Nível 2+ chama atenção justamente por vir de série em uma edição limitada, item que em muitas picapes concorrentes ainda aparece restrito a versões de topo ou como opcional pago à parte.
Colocar lado a lado a Rampage Rebel Ignition, a 1500 Big Horn e a 1500 TRX de 712 cv mostra bem a amplitude de estratégia da Ram no Brasil: da picape média acessível ao topo absoluto de performance off-road, todas convivendo sob a mesma marca premium.
A 3500 Dually, com quase 15 toneladas de capacidade de reboque, serve como lembrete de que o público de picapes de trabalho pesado também é prioridade da marca, não só o comprador de picapes de lazer ou performance.
Segue a ficha técnica resumida das principais atrações da Ram no Festival Interlagos:
| Modelo | Motor | Potência | 0 a 100 km/h |
|---|---|---|---|
| Rampage Rebel Ignition (flex) | 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex | 272 cv | 7,1 s |
| Rampage Rebel Ignition (diesel) | 2.2 turbodiesel | 200 cv | Não informado |
| 1500 Big Horn | 3.0 Hurricane 6 biturbo | 426 cv | 5,3 s |
| 1500 TRX | V8 HEMI 6.2L | 712 cv | 4,5 s |
| 3500 Longhorn Mega Cab Dually | Não especificado | Não especificado | — |
Com seis modelos diferentes em exposição e teste, a Ram usa o Festival Interlagos para reforçar a mensagem de que “picape premium” pode significar coisas bem diferentes dentro do próprio catálogo da marca.
Para acompanhar de perto todas as novidades da Ram no Festival Interlagos, siga @tarcisiomecanicaonline.
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A série especial: a Rampage Rebel Ignition é limitada a 400 unidades numeradas, por R$ 250.990 (flex) ou R$ 270.990 (diesel).
O recorde de categoria: com 7,1s até 100 km/h, é a picape intermediária mais rápida do mercado brasileiro.
A porta de entrada premium: a 1500 Big Horn é a picape full-size a gasolina mais rápida do Brasil, com 426 cv.
O topo de performance: a 1500 TRX, com V8 de 712 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
A gigante de trabalho: a 3500 Dually tem 6,35 m de comprimento e reboque de quase 15 toneladas.
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ADAS Nível 2+: classificação de sistemas de assistência à condução com atuação simultânea em direção e frenagem, ainda sob supervisão do motorista.
Rodado duplo (Dually): configuração com duas rodas de cada lado do eixo traseiro, usada para aumentar capacidade de carga e estabilidade.
Suspensão Bilstein Black Hawk e2: sistema de amortecedores de alto desempenho, com ajuste eletrônico voltado a uso off-road em alta velocidade.
V8 HEMI: motor de oito cilindros em V com câmara de combustão hemisférica, tecnologia associada a alta potência da Stellantis.
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