A administração e os líderes sindicais da Volkswagen se entrincheiraram antes de uma reunião crucial do conselho, marcada para 4 de setembro. O CEO Oliver Blume pressiona por cortes de custos mais profundos, enquanto os sindicatos rejeitam demissões e fechamento de fábricas na maior reestruturação da história do grupo alemão.
A maior montadora da Europa avalia medidas que podem dobrar o número de cortes de emprego já planejados, fechar fábricas e desmembrar partes do negócio, numa tentativa de reativar os lucros e enfrentar a concorrência crescente de rivais chineses.
Blume visitou as fábricas de elétricos da Volkswagen em Emden e Zwickau, ambas consideradas vulneráveis no plano de reestruturação. Ele elogiou os esforços dos funcionários para reduzir custos, mas alertou que mais seria necessário.
“Esta jornada não acabou. Porque não nos comparamos apenas com o nosso próprio desempenho passado. Comparamo-nos também com os melhores locais da Europa”, disse Blume aos funcionários, segundo trechos de discursos divulgados pela empresa.
“Os custos de mão de obra hoje são mais que o dobro dos de locais europeus comparáveis. E quando se trata de custos de fábrica, outras fábricas ainda são significativamente mais baratas. Isso não é uma crítica — é a realidade com a qual devemos nos comparar”, completou o executivo.
Os planos serão discutidos em reunião do conselho de supervisão em 4 de setembro. Representantes dos trabalhadores e do estado da Baixa Saxônia, que tradicionalmente se opõem a grandes demissões, detêm a maioria no conselho — um detalhe que pesa diretamente sobre o desfecho da votação.
Emden fica na Baixa Saxônia, estado-sede da Volkswagen, que terá eleições estaduais no próximo ano. Já Zwickau, que segundo Blume deu exemplo particularmente forte com custos mais baixos, fica na Saxônia, fora da base de poder tradicional da empresa.
Emden, Zwickau, a fábrica de autocaravanas em Hanover e a fábrica da Audi em Neckarsulm não têm atualmente um plano de negócio para além de 2030. Já a fábrica de Osnabrück, a cerca de 150 km ao sul de Emden, está ainda mais ameaçada, com produção de veículos prevista para terminar já no próximo ano.
Daniela Cavallo, chefe do influente conselho de trabalhadores da Volkswagen, disse a repórteres em Osnabrück que demissões e fechamento de fábricas não resolveriam os problemas causados por tarifas, concorrência chinesa e demanda fraca na Europa.
“Uma visão para o futuro deve ser composta por muitos elementos diferentes. Não pode ser apenas sobre locais, custos de mão de obra e cortes de pessoal”, disse ela.
Blume, que está visitando instalações da Volkswagen esta semana para angariar apoio à reestruturação, descreveu o fechamento de fábricas como último recurso. Segundo ele, Osnabrück ainda pode ser preservada por meio de parceria com a indústria de defesa, embora longas discussões não tenham, até agora, produzido avanço concreto.
Em Emden e Zwickau, Blume afirmou que o compromisso da Volkswagen com as fábricas não terminaria mesmo que a produção futura de veículos não pudesse ser garantida. “Lutaremos por perspectivas industriais e empregos em nossas localidades, com parceiros, investidores e novas soluções industriais”, disse ele.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A estrutura de governança da Volkswagen explica por que essa disputa não se resolve apenas com decisão do CEO.
Diferente da maioria das montadoras, o conselho de supervisão alemão reserva assentos a trabalhadores e ao governo estadual — e, no caso da VW, esse grupo tem maioria formal de votos, o que dá aos sindicatos poder de veto real, não apenas influência simbólica.
O detalhe das eleições estaduais na Baixa Saxônia no próximo ano acrescenta pressão política ao processo, já que decisões sobre Emden podem virar tema de campanha antes mesmo da reunião de setembro.
O argumento de Blume sobre custo de mão de obra “mais que o dobro” de outros sites europeus é o núcleo técnico do conflito: sem indicar exatamente quais locais servem de comparação, o dado é difícil de verificar de forma independente, mas reflete uma pressão de custo real enfrentada por montadoras europeias diante da concorrência chinesa.
A ideia de salvar Osnabrück via parceria com a indústria de defesa mostra um caminho pouco comum, mas coerente: reaproveitar capacidade industrial ociosa da montadora para outro setor, em vez de simplesmente fechar a planta.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Reunião do conselho em 4 de setembro: a decisão sobre a reestruturação será discutida em encontro decisivo do conselho de supervisão.
Cortes de empregos podem dobrar: a Volkswagen avalia ampliar significativamente o plano original de demissões.
Emden e Zwickau sem plano além de 2030: as duas fábricas de elétricos, junto com Hanover e Neckarsulm (Audi), não têm plano de negócio definido para depois de 2030.
Osnabrück ameaçada: a produção de veículos pode terminar já no próximo ano, com possível salvação via parceria com a indústria de defesa.
Conselho tem maioria de trabalhadores e do estado da Baixa Saxônia: grupo tradicionalmente contrário a grandes demissões detém o poder de decisão.
Custo de mão de obra alemão é o dobro da média europeia comparável: dado citado por Blume para justificar a necessidade de cortes.
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Reestruturação corporativa: processo em que uma empresa reorganiza operações, custos, fábricas ou quadro de funcionários para se adaptar a um novo cenário de mercado ou recuperar rentabilidade.
Conselho de supervisão (Aufsichtsrat): órgão de governança comum em empresas alemãs, formado por representantes de acionistas, funcionários e, no caso da Volkswagen, também do governo estadual, com poder de aprovar decisões estratégicas.
Spin-off (desmembramento de negócio): operação em que uma empresa separa uma parte de suas atividades para formar uma unidade independente, geralmente buscando reduzir custos ou focar no negócio principal.
Plano de negócio de fábrica: documento interno que define volume de produção, investimentos e viabilidade financeira de uma unidade fabril para um período determinado; sua ausência sinaliza incerteza sobre o futuro da planta.
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