A Horse Powertrain revelou no Salão de Xangai 2025 o Future Hybrid Concept, um sistema de propulsão híbrido inédito que integra motor a combustão, motor elétrico e transmissão em uma unidade compacta, projetada para ser acoplada diretamente a plataformas elétricas existentes.
O Future Hybrid Concept representa um salto tecnológico ao integrar três componentes principais do powertrain – motor a combustão interna (ICE), motor elétrico e transmissão – em uma única estrutura unificada, projetada especificamente para modularidade e eficiência em plataformas elétricas.
A proposta inverte a lógica tradicional dos sistemas híbridos, que normalmente exigem adaptações extensas em arquitetura, espaço e montagem. Neste novo conceito, a unidade substitui diretamente o módulo de tração dianteira de um veículo elétrico, permitindo a instalação transversal (East/West) com mínimo impacto na estrutura original do veículo.
O sistema se conecta diretamente ao subchassi dianteiro e já integra os semi-eixos e a transmissão, viabilizando tração nas quatro rodas (AWD) em dois modos de operação: totalmente elétrico ou híbrido paralelo. Essa arquitetura também facilita o controle dinâmico de torque e melhora o desempenho em diferentes tipos de terreno ou condições climáticas.
A eletrônica embarcada está toda contida dentro do próprio conjunto híbrido, incluindo o inversor, conversor DC/DC, carregador embarcado e um booster de 800V para recarga ultrarrápida. Isso reduz significativamente a complexidade de fiação e facilita a integração com os sistemas do veículo.
O motor a combustão usa tecnologia de ignição por pré-câmara, possibilitando operação eficiente com uma gama de combustíveis flexíveis e de baixa emissão, como gasolina, etanol (E85), metanol (M100) e combustíveis sintéticos avançados. Essa versatilidade torna o sistema ideal para aplicação global, respeitando particularidades regionais de infraestrutura energética.
A geometria do conjunto prioriza a segurança veicular, apresentando perfil superior estreito e base alargada para garantir resistência a colisões e conformidade com normas globais de crash-test. A estrutura foi projetada para suportar a mesma carga de impacto de módulos de tração de veículos 100% elétricos, sem comprometer o desempenho dinâmico ou a durabilidade.
Entre os diferenciais técnicos do Future Hybrid Concept está a compatibilidade com bombas de calor de nova geração e uso de refrigerantes sustentáveis como o R290, que permitem melhor gestão térmica e redução das emissões indiretas. Além disso, o sistema foi desenvolvido para ser escalável e interoperável com diferentes níveis de eletrificação veicular.
Segundo Ragnar Burenius, engenheiro-chefe do projeto, a ideia foi criar uma solução que entregasse máxima densidade energética e funcionalidade em um volume reduzido. “Ao concentrarmos todos os elementos do powertrain híbrido em uma unidade única, reduzimos drasticamente a complexidade da integração veicular, permitindo escalabilidade e flexibilidade nunca vistas antes”, afirma.
A Horse Powertrain estima que os primeiros veículos com essa tecnologia comecem a circular globalmente a partir de 2028. A empresa destaca que a adoção dessa solução permitirá às montadoras reduzir custos operacionais, simplificar processos produtivos e ampliar a oferta de motorização em plataformas já existentes.
