A Horse Powertrain apresentou o HORSE B20, um inovador motor a gasolina de 2 litros totalmente à prova d’água, projetado para aplicações em veículos híbridos, híbridos plug-in e elétricos de autonomia estendida (REEV).
Desenvolvido para suportar condições severas em terrenos acidentados, o propulsor atende aos rigorosos padrões de impermeabilização IPX8, permitindo travessias em águas profundas de até 1,1 metros e mantendo operação estável em subidas com inclinação de até 100%. Afinal, como a engenharia mecânica conseguiu blindar um motor térmico sem comprometer sua alta performance?
Pesando apenas 130 kg, o conjunto adota o avançado ciclo Miller para alcançar uma impressionante eficiência térmica de frenagem de 48,4%. O motor entrega entre 140 e 185 kW de potência, além de torque que varia de 300 a 380 Nm, acoplado a um turbocompressor e sistemas de injeção direta de alta pressão que otimizam a queima de combustível.
Para garantir a operação sob imersão total, o projeto emprega uma estrutura inteiramente selada, amortecedores de vibração torsional e vedações dedicadas entre o motor e a transmissão. Seus componentes elétricos e sensores monitoram constantemente o ambiente externo, permitindo que a central eletrônica realize ajustes automáticos de potência e resposta do acelerador em condições de submersão.
O bloco de alumínio tipo pórtico conta com coletor de escape integrado, eixo balanceador simplificado para reduzir ruído e vibração (NVH), bomba de óleo de deslocamento variável e um sistema exclusivo de refrigeração dupla totalmente ativo. Apresentado inicialmente no Salão de Pequim de 2026, o propulsor já equipa o modelo Geely Galaxy Cruiser 700 na China, integrado à transmissão híbrida inteligente HORSE 3DHT230.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O desenvolvimento do HORSE B20 representa um marco na engenharia de motores voltados ao uso severo, mostrando que a eletrificação híbrida pode ser adaptada com extrema competência para o off-road pesado.
Do ponto de vista técnico, alcançar uma eficiência térmica de 48,4% utilizando o ciclo Miller em um motor turbo compacto comprova a maturidade dos projetos voltados à redução de emissões e otimização de consumo.
A certificação IPX8 aplicada a um propulsor a combustão exige soluções avançadas de vedação dinâmica e gerenciamento eletrônico autônomo, blindando componentes críticos contra choques térmicos na água.
Para o mercado de utilitários e picapes, propulsores com essa versatilidade eliminam o receio de travessias profundas, unindo a autonomia dos híbridos à robustez mecânica tradicional.
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RETROVISOR MECÂNICA ONLINE® – ENTENDA O QUE ESTÁ POR TRÁS DA NOTÍCIA
Classificação IPX8 garante que o motor HORSE B20 opere submerso em até 1,1 metros de profundidade com total segurança eletrônica.
Eficiência térmica de 48,4% é alcançada graças ao uso do ciclo Miller e a um sistema avançado de combustão com injeção de alta pressão.
Arquitetura flexível do propulsor atende simultaneamente a plataformas HEV, PHEV e REEV em veículos de grande porte.
Gestão eletrônica inteligente adapta automaticamente a entrega de torque e potência ao detectar imersão em água profunda.
Bloco de alumínio estruturado em pórtico otimiza a durabilidade mecânica e reduz índices de ruído, vibração e aspereza (NVH).
Estreia comercial ocorreu no utilitário Geely Galaxy Cruiser 700 na China, operando em conjunto com a transmissão 3DHT230.
MECÂNICA ONLINE® — MECÂNICA DO JEITO QUE VOCÊ ENTENDE
IPX8: padrão internacional de estanqueidade que certifica a resistência de equipamentos contra a imersão contínua em água sob pressão especificada.
Ciclo Miller: variação térmica do ciclo Otto que utiliza um fechamento tardio ou antecipado das válvulas de admissão para elevar a eficiência energética.
NVH: sigla em inglês para Ruído, Vibração e Aspereza, conjunto de parâmetros avaliados para garantir o conforto acústico e tátil a bordo.
Refrigeração dupla: sistema que utiliza circuitos térmicos independentes para gerenciar com precisão a temperatura em diferentes pontos críticos do motor.
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