O Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe, Latin NCAP, divulgou o terceiro resultado do ano de 2025, atribuindo apenas uma estrela ao Peugeot 2008. O modelo produzido na Argentina, e algumas unidades na Europa, apresentou desempenho insuficiente em diversos critérios de segurança, reforçando preocupações sobre a proteção oferecida aos consumidores da região.
O Peugeot 2008 conta com quatro airbags (dois frontais e dois laterais para o tórax), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) de série e Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS) como opcionais.
No entanto, sua pontuação foi baixa em todas as categorias: 42,16% para ocupantes adultos, 59,21% para ocupantes infantis, 54,48% em proteção a pedestres e 55,81% em assistência à segurança.
Problemas estruturais comprometem avaliação
O modelo apresentou estrutura instável no teste de colisão frontal. Além disso, o impacto lateral de poste não foi realizado, recebendo zero pontos devido à falta de proteção lateral para a cabeça nas fileiras dianteira e traseira. Esses fatores limitaram sua classificação final a apenas uma estrela.
No teste de impacto lateral, a proteção oferecida aos ocupantes foi considerada boa, mas a proteção do peito da criança de um ano e meio foi classificada como deficiente. A proteção para a cabeça e o peito da criança de três anos também poderia ter sido melhor.
A análise do Latin NCAP revelou que a proteção aos pedestres foi adequada em geral, embora alto risco de lesões tenha sido identificado nas áreas próximas ao para-brisa e aos pilares A.
Críticas à Stellantis e alerta para consumidores
Alejandro Furas, Secretário-Geral do Latin NCAP, criticou fortemente o resultado, afirmando que concorrentes da categoria oferecem equipamentos de segurança superiores. Modelos como Nissan Kicks Play, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross foram citados como exemplos de veículos que já atingiram avaliações de cinco estrelas.
Já Stephan Brodziak, Presidente do Conselho de Administração do Latin NCAP, destacou que a decisão da Stellantis de limitar a segurança na América Latina é empresarial e não técnica, priorizando redução de custos em detrimento da proteção dos consumidores.
O Latin NCAP recomenda que consumidores optem por versões equipadas com airbags laterais de cortina e tecnologias ADAS avaliadas, como Frenagem Autônoma de Emergência, para garantir maior segurança.
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- Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) – Sistema que ajuda a manter a estabilidade do veículo em curvas e manobras bruscas.
- Impacto lateral de poste – Teste que avalia a proteção do veículo em colisões contra obstáculos fixos.
- Airbags laterais de cortina – Dispositivos de segurança que protegem a cabeça dos ocupantes em impactos laterais.
- Frenagem Autônoma de Emergência – Tecnologia que detecta obstáculos e freia automaticamente para evitar colisões.
