Com 86.849 unidades emplacadas no primeiro semestre de 2025, os veículos leves eletrificados cresceram 9,5% no comparativo com o mesmo período do ano passado e já representam 8% de participação no mercado nacional.
O Brasil confirma, mês após mês, a consolidação da eletromobilidade. Segundo dados divulgados pela ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), o segmento de eletrificados — que inclui os modelos 100% elétricos (BEV), híbridos plug-in (PHEV), híbridos tradicionais (HEV) e híbridos flex (HEV Flex) — alcançou 86.849 unidades vendidas no primeiro semestre de 2025, contra 79.304 no mesmo período de 2024.
Apesar das rodadas de aumento no imposto de importação, a última delas em vigor desde 1º de julho, o setor demonstra vigor. “Os números confirmam a consolidação do segmento e o avanço constante da eletromobilidade no Brasil”, destacou Ricardo Bastos, presidente da ABVE. Segundo ele, o cenário deve se tornar ainda mais promissor com a entrada em operação das primeiras fábricas de veículos elétricos e híbridos no país, como a BYD e a GWM.
O destaque absoluto do semestre são os veículos plug-in (BEV + PHEV), que dominaram 84% das vendas de eletrificados, somando 72.946 unidades. O crescimento no segmento plug-in foi de 33,8% na comparação com os seis primeiros meses de 2024, quando foram vendidos 54.500 veículos. Em contrapartida, os híbridos sem recarga (HEV e HEV Flex) apresentaram alta modesta de 4%, totalizando 13.903 emplacamentos.
A oferta de produtos aumentou significativamente: foram 293 modelos de eletrificados à venda no semestre, contra 225 no mesmo período do ano passado. A quantidade de fabricantes saltou de 39 para 57 marcas. Só entre os plug-in, houve crescimento de 66 modelos em um ano, demonstrando maior diversidade e competitividade.
Junho seguiu a tendência de crescimento, com 15.525 veículos eletrificados vendidos, avanço de 8% sobre junho de 2024. Embora tenha havido leve retração em relação a maio (16.641), o número ganha ainda mais peso considerando que, desde janeiro de 2025, a ABVE passou a excluir os micro-híbridos (MHEV) da contabilização oficial. Com essa mudança, o crescimento real do semestre teria alcançado 17,5%.
Os dados de junho confirmam a liderança dos modelos plug-in, que responderam por 85,4% das vendas do mês. Os híbridos plug-in (PHEV) somaram 7.347 unidades (47,3%) e os BEV, 5.912 (38,1%). Já os híbridos tradicionais HEV e HEV Flex ficaram com 2.266 unidades (14,6%), sendo o HEV com 1.384 (+22,6% frente a maio) e o HEV Flex com 882 (-8% frente a maio).
Em paralelo, os micro-híbridos (MHEV), que não entram mais na estatística principal da ABVE, tiveram alta de 390% em junho frente ao mesmo mês de 2024, com 5.808 unidades, impulsionados principalmente por novas ofertas com sistemas de 12V e 48V. Embora não possuam tração elétrica, os MHEV mostram o esforço da indústria convencional em reduzir emissões com soluções intermediárias.
O fenômeno da interiorização das vendas também ganhou força. O estado de São Paulo segue líder isolado, com 4.791 unidades em junho (30,9% do total nacional), seguido por Brasília, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Curitiba. O Sudeste respondeu por 47% das vendas, e o Sul por 17,4%, consolidando essas regiões como polos da eletromobilidade nacional.
O número de concessionárias, modelos e marcas em expansão, aliado à melhora na infraestrutura de recarga e aos incentivos regionais, contribui para o amadurecimento do setor. O Brasil avança com suas próprias soluções de transição energética, combinando veículos 100% elétricos, híbridos e até híbridos flex — que têm papel estratégico ao dialogar com a abundância de etanol disponível.
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- BEV (Battery Electric Vehicle): Veículo 100% elétrico, com tração exclusivamente via motor elétrico e recarga por tomada.
- PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Híbrido plugável, combina motor a combustão e elétrico com recarga externa via tomada.
- HEV / HEV Flex: Híbrido convencional sem recarga externa. O Flex utiliza etanol ou gasolina no motor a combustão.
- MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): Sistema de hibridização leve, sem tração elétrica. Auxilia o motor térmico com recuperação de energia e partida assistida.
