A Ford F-150 Lightning SuperTruck acaba de conquistar um novo recorde impressionante no famoso circuito de Nürburgring, na Alemanha. A picape elétrica completou uma volta em 6 minutos e 43,482 segundos, o menor tempo já registrado por um veículo de sua categoria e a quinta marca mais rápida da história para um protótipo. Esse feito demonstra a capacidade da montadora de usar o automobilismo para desenvolver tecnologias que serão aplicadas em seus veículos de produção.
A Ford F-150 Lightning SuperTruck conquistou um novo recorde em Nürburgring, conhecido como “Inferno Verde”, com o tempo de 6 minutos e 43,482 segundos. Esta marca é a mais rápida já registrada por uma picape e a quinta mais veloz para um protótipo na história do circuito.
A SuperTruck superou o recorde anterior da própria Ford SuperVan, que havia se tornado a van mais rápida no circuito alemão, com um tempo de 6 minutos e 48,2 segundos, e a sétima melhor marca no ranking geral de protótipos.
Pilotada pelo experiente Romain Dumas, a SuperTruck foi equipada com pneus slip e um conjunto aerodinâmico especial. Esse sistema gera impressionantes 2.700 kg de força descendente a 241 km/h, otimizando a aderência do veículo em alta velocidade.
A picape é impulsionada por três motores elétricos, que juntos entregam uma potência de mais de 1.600 cv. A energia é fornecida por um conjunto de baterias de 50 kWh com um sistema de arrefecimento líquido.
Para suportar as condições extremas do circuito, a SuperTruck conta com freios de carbono-cerâmica e uma carroceria leve. Esta última é composta por elementos de fibra de carbono e magnésio, contribuindo para o desempenho e a segurança do protótipo.
Segundo Mark Rushbrook, diretor global da Ford Racing, o circuito de Nürburgring é “brutal” e “destrói qualquer coisa que não seja à prova de balas”. Ele ressalta que os sistemas que sobrevivem a essa punição estão prontos para o que vier pela frente.
O diretor destaca que cada avanço conquistado nas corridas é utilizado pela Ford para aprimorar os veículos de produção. As lições aprendidas em aerodinâmica e na exigência máxima das baterias são cruciais para o desenvolvimento de futuros modelos.
Rushbrook comenta que, enquanto outras empresas ainda estão definindo suas estratégias elétricas, a Ford está provando que a sua funciona. Os dados obtidos nessas voltas rápidas, em condições extremas, são valiosos e não podem ser aprendidos em laboratório.
A Ford planeja usar os dados e a confiança obtidos neste programa para o desenvolvimento de sua próxima geração de plataformas elétricas acessíveis. A marca reforça sua posição de liderança em picapes e veículos comerciais, com o objetivo de mantê-la na era elétrica.
O desempenho da F-150 Lightning SuperTruck no circuito alemão é uma prova robusta da capacidade da Ford em inovar no segmento elétrico. A picape, que em sua versão de rua tem foco na utilidade e na robustez, mostra um potencial de performance que a coloca no patamar dos superesportivos.
A conquista também serve como um lembrete de que o mercado de veículos elétricos está em constante evolução, com fabricantes explorando novas fronteiras de desempenho. Essa disputa indireta com protótipos de outras marcas e categorias demonstra o quão competitiva a indústria se tornou.
Em um cenário onde a eletrificação domina as discussões, o recorde da F-150 Lightning SuperTruck reforça a imagem da Ford como uma marca que não tem medo de testar os limites de sua tecnologia. Essa estratégia, de usar a competição como laboratório, já é um traço da história da Ford e se mostra mais relevante do que nunca.
O desenvolvimento de veículos de alto desempenho, como a SuperTruck, não é apenas uma questão de quebrar recordes, mas de usar esses dados para melhorar a eficiência e a tecnologia dos modelos de produção. Essa abordagem é crucial para a aceitação e o sucesso da eletrificação em larga escala.
O Ford F-150 Lightning de produção já é um concorrente de peso em mercados como o norte-americano, rivalizando com modelos como a Rivian R1T e a Chevrolet Silverado EV. O sucesso da SuperTruck em pista reforça o legado de desempenho e inovação da Ford no segmento de picapes.
Comparado com seus principais concorrentes no segmento, o lançamento da SuperTruck estabelece um novo padrão para o que uma picape elétrica pode alcançar. Enquanto a Rivian foca em aventura e a Chevrolet em utilidade, a Ford mostra que a performance de ponta também é parte de sua estratégia.
No mercado brasileiro, embora a F-150 Lightning não esteja disponível, a performance de seu protótipo em Nürburgring contribui para a percepção de que a Ford está investindo pesadamente em tecnologia e desempenho, o que pode influenciar a aceitação de futuros modelos eletrificados da marca no país.
A aposta da Ford em programas de corrida com veículos elétricos é um movimento estratégico. A montadora está se posicionando como líder de um mercado que ainda está em crescimento, demonstrando que a transição energética não precisa significar uma perda de performance ou emoção.
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Pneus slip – Pneus projetados para corridas, com sulcos mínimos ou inexistentes, que maximizam a área de contato com o solo para maior aderência.
Força descendente – Força aerodinâmica que empurra o veículo para baixo, aumentando a aderência dos pneus e a estabilidade em altas velocidades.
Carbono-cerâmica – Material compósito usado na fabricação de freios de alto desempenho, que oferece excelente dissipação de calor, leveza e durabilidade.
Fibra de carbono e magnésio – Materiais leves e de alta resistência, utilizados na construção de carrocerias de veículos de alto desempenho para reduzir o peso e melhorar a performance.
