A Mercedes-Benz revela o programa tecnológico Tomorrow XX, iniciativa que redesenha componentes, materiais e processos para reduzir drasticamente a pegada de carbono e acelerar a economia circular em toda a linha de veículos.
O Tomorrow XX marca um dos movimentos mais ambiciosos da Mercedes-Benz rumo à descarbonização total de seus produtos. Apresentado em 11 de dezembro de 2025, o programa reúne mais de 40 novos conceitos de componentes e materiais, todos focados em circularidade, redução de emissões e aumento do uso de materiais secundários.
A iniciativa segue a mesma abordagem multidisciplinar aplicada em projetos como o VISION EQXX e o CONCEPT AMG GT XX, mas agora expandida para todo o portfólio da marca. O objetivo é aplicar os princípios de Design para o Meio Ambiente e Design para a Circularidade desde a concepção até o fim da vida útil dos veículos.
Segundo a Mercedes-Benz, cada componente — visível ou oculto — está sendo reavaliado. Isso inclui carroceria, baterias, interiores, isolamento e até peças de difícil reciclagem. A meta é reduzir emissões, facilitar desmontagem e ampliar o uso de materiais reciclados.
Um dos destaques é o desenvolvimento de um farol totalmente reciclável, com peças parafusadas em vez de coladas. A solução permite reparos mais baratos, maior vida útil e reciclagem eficiente, já que cada módulo é feito de monomaterial.
Outro avanço é a nova tecnologia de junção para painéis internos de porta, que substitui soldas ultrassônicas por rebites termoplásticos removíveis, facilitando reparos e reciclagem. A marca afirma que o método pode substituir grande parte das junções atuais.
A Mercedes-Benz também acelera o uso de monomateriais, como o inovador composto de PET reciclado, premiado internacionalmente. O material reduz o peso de componentes internos em mais de 40% e diminui a pegada de carbono pela metade.
O programa inclui ainda o desenvolvimento de carpetes e tapetes feitos inteiramente de PET reciclado, com potencial de reduzir emissões em até 75%. O novo CLA já utiliza reservatórios de fluido feitos com 100% de material reciclado.
No campo dos metais, a marca avança no uso de alumínio com até 86% de material secundário, reduzindo emissões em até 400 kg de CO₂ por veículo. Em paralelo, investe em aço de quase zero carbono, produzido com hidrogênio verde e fornos elétricos.
A Mercedes-Benz também aposta na mineração urbana, transformando veículos em fim de vida útil em fontes de matéria-prima. Um projeto piloto na Alemanha coleta e processa materiais pós-consumo para reintegrá-los à produção.
Entre as soluções mais inovadoras está a transformação de pneus usados em plásticos reciclados, couro sintético de alta qualidade e absorvedores acústicos. O material resultante tem resistência superior ao couro natural e 40% menos emissões.
O programa também reaproveita airbags reciclados para fabricar suportes de motor e carcaças de válvulas, demonstrando que materiais de alta performance podem ganhar nova vida em componentes críticos.
Outro destaque é o revestimento inferior da carroceria feito com plásticos mistos reciclados de veículos sucateados, reduzindo emissões em até 40%. O material foi premiado em 2025 e está próximo da produção em série.
As pastilhas de freio recicladas são outro avanço importante. Com 40% de material reaproveitado, elas reduzem emissões em até 85% e utilizam placas de base em aço de baixo carbono.
A Mercedes-Benz também trabalha para reduzir emissões na cadeia de valor das células de bateria, com uso de energia limpa, revestimento a seco e aumento do conteúdo reciclado em ânodos e cátodos.
O programa Tomorrow XX reforça o posicionamento da Mercedes-Benz como referência global em sustentabilidade automotiva. Em um mercado pressionado por regulamentações e concorrência de marcas como BMW, Audi, Tesla e BYD, a marca aposta em inovação profunda para manter liderança tecnológica.
A estratégia também prepara a empresa para um futuro em que circularidade, rastreabilidade e redução de carbono serão diferenciais competitivos tão importantes quanto desempenho e luxo.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende.
Monomaterial
Componente fabricado com um único tipo de material, facilitando reciclagem e reduzindo custos de processamento.
Pirólise
Processo químico que transforma resíduos, como pneus, em óleo e matérias-primas reutilizáveis na indústria.
Revestimento a seco
Tecnologia aplicada na produção de eletrodos de baterias que elimina etapas de secagem, reduzindo consumo energético e emissões.
Siga Google Discover – Mecânica Online®