Trocar o óleo do motor é essencial mesmo que o carro fique parado. Usar qualquer óleo não serve, pois cada motor exige especificações próprias. O filtro deve ser trocado junto com o óleo, e o tipo de uso interfere diretamente no intervalo da manutenção. Misturar lubrificantes diferentes só deve ser feito em emergências.
- Preciso trocar o óleo mesmo se o carro ficou parado?
Verdade. O óleo se degrada com o tempo, perde aditivos e acumula impurezas, mesmo sem rodar. Um lubrificante vencido compromete a proteção das peças internas e pode reduzir a vida útil do motor. - Qualquer óleo serve para o carro?
Mito. Cada motor é projetado para trabalhar com lubrificantes específicos, que seguem normas técnicas e viscosidade definidas pela montadora. Usar óleo inadequado pode aumentar o consumo, reduzir desempenho e causar danos graves. - O filtro de óleo não precisa ser trocado a cada troca?
Mito. O filtro retém partículas e resíduos. Se estiver saturado, a sujeira circula no motor, acelerando o desgaste. O custo é baixo, mas ignorar a troca pode gerar reparos caros. - O tipo de uso do carro interfere no intervalo da troca?
Verdade. Condições severas, como congestionamentos, estradas de terra ou trajetos curtos com motor frio, aceleram o desgaste do óleo. Nessas situações, a troca deve ser antecipada em relação ao uso normal. - Misturar diferentes lubrificantes sempre causa danos?
Mito. Em emergências, pode-se completar o nível com óleo diferente, mas não é recomendável manter a mistura por muito tempo. O ideal é substituir o lubrificante o quanto antes.
O especialista Omar Vivencio, sócio-proprietário da Forte do Óleo, especialista em Troca de Óleo e Fluidos, reforça que sinais como marchas duras, trepidações, vazamentos ou luz de alerta no painel não devem ser ignorados. A manutenção preventiva garante maior segurança e evita problemas maiores.
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Viscosidade – É a medida da resistência do óleo ao escoamento. Óleos mais viscosos protegem melhor em altas temperaturas, enquanto os menos viscosos facilitam a lubrificação em partidas a frio.
Filtro de óleo – Componente que retém impurezas presentes no lubrificante. Sua troca é fundamental para evitar que partículas circulem no motor e provoquem desgaste.
Lubrificante sintético – Óleo produzido com base química, mais estável e durável que os minerais. Oferece maior proteção, reduz atrito e melhora a eficiência do motor.
