A Mercedes-Benz revelou as primeiras imagens do interior da nova Classe C de sexta geração, confirmando a transição definitiva do modelo para a era elétrica. O destaque absoluto da cabine é a MBUX Hyperscreen, uma interface digital que se estende por quase toda a largura do painel, oferecendo zonas de brilho ajustáveis e alta personalização. Além do avanço tecnológico em infoentretenimento, a engenharia da marca focou na eficiência energética com um novo sistema de climatização via bomba de calor, capaz de aquecer o interior duas vezes mais rápido em climas extremos.
O Mercedes-Benz Classe C entra em sua sexta geração com a missão de ser a vitrine tecnológica para a mobilidade elétrica de luxo da marca.
A grande novidade no cockpit é a MBUX Hyperscreen, que utiliza um display retroiluminado matricial para criar uma aparência unificada de coluna a coluna.
Para quem prefere uma estética menos integrada, a montadora também disponibilizará a MBUX Superscreen, que mantém telas separadas no painel.
A personalização é um pilar do novo sistema, permitindo que o motorista escolha entre 10 modos de exibição para ajustar cores e estilos dos indicadores.
O acabamento interno utiliza o novo couro sintético Softtorino, que promete um toque refinado alinhado às práticas de sustentabilidade da marca.
Nas versões de topo, o design “Twisted Diamond” em couro Nappa perfurado eleva o padrão de sofisticação para o segmento de sedãs elétricos.
Detalhes em metalizado, madeira ou fibra de carbono acentuam elementos como as saídas de ar e as grades dos alto-falantes, reforçando o DNA premium.
Do ponto de vista da engenharia aplicada, a Mercedes introduziu uma bomba de calor multisource de alta performance.
Esse sistema é crucial em veículos elétricos (EVs), pois utiliza o calor residual dos componentes para aquecer a cabine, preservando a autonomia da bateria.
Segundo a fabricante, o sistema é capaz de aquecer o interior duas vezes mais rápido que a geração anterior em temperaturas negativas.
A Mercedes também confirmou que o espaço interno foi ampliado, aproveitando a ausência do túnel de transmissão central, típico de carros elétricos.
O teto panorâmico contribui para a sensação de amplitude, permitindo maior entrada de luz natural em todo o habitáculo.
Comparado ao atual Mercedes GLC elétrico, o novo Classe C compartilha a filosofia de “interior pura tela”, eliminando quase todos os botões físicos.
Essa transição para comandos 100% digitais reflete a estratégia de conectividade avançada e inteligência artificial da plataforma MBUX.
Com a sexta geração, o Classe C deixa de ser apenas a “porta de entrada” para tornar-se um protagonista na estratégia zero emissões da Mercedes-Benz.
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- MBUX Hyperscreen: Unidade de tela de grandes dimensões que integra o quadro de instrumentos, a central multimídia e a tela do passageiro sob uma única superfície de vidro.
- Bomba de Calor Multisource: Sistema de climatização que recupera calor de diversas fontes (motor elétrico, bateria, ar externo) para aquecer o carro com baixo consumo de energia.
- Matriz de LED Retroiluminada: Tecnologia de display que utiliza micro LEDs atrás da tela para controlar o brilho em zonas específicas, melhorando o contraste e a visibilidade.
