A Fórmula E e a FIA revelaram oficialmente o GEN4, o monoposto elétrico mais avançado já construído, com uma potência máxima de 600 kW (815 cv) no Modo de Ataque. A nova máquina, que estreará na Temporada 2026/27, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 1,8 segundo — superando os atuais carros de Fórmula 1 em arrancada. Além do ganho de 70% na potência, o GEN4 promete ser 10 segundos mais rápido por volta em circuitos de classificação e traz inovações sustentáveis disruptivas, como ser o primeiro carro de corrida 100% reciclável do mundo, utilizando pneus com 65% de materiais naturais e baterias sem minerais de terras raras.
O GEN4 marca o início de uma nova era técnica, sendo o único monoposto do mundo com tração integral permanente, garantindo aderência extrema em circuitos de rua.
A performance é brutal: a aceleração de 0 a 200 km/h em 4,4 segundos representa um salto de 1,5 segundo em relação ao atual GEN3 Evo, redefinindo os limites da física elétrica.
A velocidade máxima agora supera os 335 km/h, permitindo que as corridas elétricas alcancem ritmos de pista antes exclusivos de categorias com motores a combustão de alta cilindrada.
A eficiência energética do projeto permite que o carro seja 10 segundos mais veloz por volta em condições de classificação, um avanço geracional raramente visto no automobilismo.
A sustentabilidade atinge um novo patamar com pneus Bridgestone fabricados com 30% de borracha natural certificada e componentes mecânicos que utilizam 20% de materiais reciclados.
O cockpit foi redesenhado para maior segurança e inclusão, com assistência de direção que mitiga impactos na coluna e permite maior amplitude de ajustes para diferentes biotipos de pilotos.
A tecnologia de carregamento de 600 kW testada nas pistas servirá como laboratório direto para a próxima geração de carregadores ultra-rápidos de carros de passeio.
Fabricantes de peso como Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis (Opel), Mahindra e Lola Cars já iniciaram os testes de desenvolvimento para a estreia oficial no final de 2026.
O GEN4 elimina o uso de minerais de terras raras no conjunto de baterias, reduzindo o impacto ambiental da cadeia de suprimentos e o custo de produção dos módulos.
A aerodinâmica foi refinada para proporcionar corridas mais disputadas, minimizando a turbulência para o carro que vem atrás e favorecendo manobras de ultrapassagem.
Para os fãs, o novo nível de espetáculo será acompanhado por uma maior integração com áreas de moda, jogos e música, consolidando a Fórmula E como plataforma cultural.
O CEO da categoria, Jeff Dodds, classifica o GEN4 não como uma evolução, mas como uma “mudança radical” que torna o impossível uma realidade técnica em apenas 12 temporadas.
A análise técnica mostra que o GEN4 é o ápice da filosofia “da pista para as ruas”, acelerando a percepção pública sobre a viabilidade e o desejo por veículos elétricos de alta performance.
A demonstração em Le Castellet provou que a eficiência térmica e a potência bruta podem coexistir em um chassi 100% reciclável, ditando o rumo do esporte a motor global.
Conteúdo exclusivo do Mecânica Online®, com análise técnica independente. Acompanhe no YouTube pelo canal @AutoEspecialista e siga no Instagram @tarcisiomecanicaonline para mais conteúdos automotivos.
Resumo técnico em pontos-chave:
• Potência Máxima: 600 kW (815 cv) no Modo de Ataque.
• Aceleração: 0-100 km/h em ~1,8s (mais rápido que a F1 atual).
• Velocidade Final: Superior a 335 km/h.
• Tração: Integral permanente (4WD).
• Sustentabilidade: Primeiro carro de corrida 100% reciclável.
• Recarga: Suporte para carregamento ultra-rápido de 600 kW.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende.
Tração Integral Permanente (4WD) é o sistema onde a força do motor é enviada para as quatro rodas simultaneamente, garantindo máxima estabilidade e transferência de torque para o solo.
Certificação B Corp é um selo concedido a empresas (ou organizações esportivas) que atendem aos mais altos padrões de desempenho social e ambiental, transparência e responsabilidade legal.
Modo de Ataque (Attack Mode) é um recurso da Fórmula E onde o piloto recebe um incremento temporário de potência ao passar por uma zona específica da pista (off-line), aumentando o desafio estratégico.
