A Horse Powertrain surpreendeu a indústria automotiva no Salão de Pequim 2026 ao revelar o HORSE W30, seu primeiro motor V6 focado exclusivamente em veículos híbridos. Com uma arquitetura de 3.0 litros e cilindros em ângulo de 90°, o motor entrega até 400 kW de potência e 700 Nm de torque, atingindo rotações de 8.000 rpm. O grande diferencial técnico é a sua massa de apenas 160 kg, sendo aproximadamente 10 kg mais leve que o concorrente direto mais próximo. Integrado à inovadora transmissão híbrida 4LDHT, o sistema promete eficiência térmica superior e chegará às ruas em 2028, equipando modelos híbridos leves (MHEV) e completos (HEV).
A chegada do HORSE W30 marca a transição da expertise da empresa de motores compactos para a categoria de alta performance com foco em hibridização.
O propulsor de 3 litros foi projetado para ser versátil, permitindo instalações em configurações transversais ou longitudinais em diversos tipos de chassis.
As bancadas de cilindros são deslocadas em 90°, uma escolha de engenharia que reduz o centro de gravidade e facilita a instalação de catalisadores.
A performance é robusta, com potência variando entre 350 e 400 kW e torque de 600 a 700 Nm, garantindo elasticidade até as 8.000 rpm.
O peso recorde de 160 kg foi alcançado através do uso de coletores de escape integrados e turbocompressores montados diretamente nos cabeçotes.
A Horse Powertrain apresentará o motor em Pequim junto com a transmissão HORSE 4LDHT, que pesa 199 kg e utiliza a configuração de motores elétricos P1 + P3.
O motor elétrico P1 auxilia o virabrequim e carrega a bateria, enquanto o motor P3 pode gerar até 450 kW para auxiliar diretamente a tração.
A estratégia da empresa é oferecer economias de escala para montadoras que desejam terceirizar o desenvolvimento de propulsores térmicos de alta tecnologia.
A produção do W30 reflete a mentalidade de baixa emissão, otimizando a economia de combustível através de uma arquitetura projetada do zero para ser híbrida.
A análise técnica indica que o W30 é mais compacto e leve do que qualquer outro V6 atualmente disponível no mercado global de veículos de passeio.
Os primeiros veículos equipados com este conjunto mecânico de última geração estão programados para chegar às estradas em meados de 2028.
A Horse Powertrain realizará uma coletiva detalhada no dia 24 de abril, no Pavilhão A1 em Pequim, para detalhar o funcionamento dinâmico do sistema.
Para o mercado, o W30 se posiciona como uma solução de classe mundial, capaz de atender normas de emissões rigorosas sem sacrificar o desempenho.
Diferente de motores adaptados, a integração com a transmissão de quatro velocidades 4LDHT garante que a transição entre os modos elétrico e combustão seja imperceptível.
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Resumo técnico em pontos-chave:
• Motor: HORSE W30 V6 3.0L (90°).
• Potência/Torque: 350-400 kW / 600-700 Nm.
• Peso: 160 kg (o V6 mais leve do mercado).
• Transmissão: 4LDHT (configuração P1+P3).
• Disponibilidade: Lançamento comercial previsto para 2028.
• Diferencial: Arquitetura modular para uso transversal ou longitudinal.
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Configuração P1 + P3 refere-se à posição dos motores elétricos no sistema híbrido: o P1 está ligado ao motor a combustão, enquanto o P3 está posicionado na saída da transmissão ou no eixo.
Eficiência Térmica é a capacidade do motor de transformar o calor gerado pela queima do combustível em energia mecânica, minimizando perdas para o ambiente.
Configuração Longitudinal/Transversal define a orientação do motor no cofre: longitudinal segue o comprimento do carro (comum em tração traseira), enquanto transversal atravessa a largura (comum em tração dianteira).
