Triumph eleva o patamar da linha 660 no Brasil com motores de 95 cv e novas tecnologias

Com a nova calibração, a linha 660 ganha 68 Nm de torque, com 80% dessa força disponível em quase toda a faixa de rotação, além de receberem o sistema de trocas rápidas Triumph Shift Assist (Quickshifter) de série em modelos como a Daytona e a Tiger Sport.

A Trident 660 recebeu uma revisão estrutural no quadro e novas suspensões Showa ajustáveis na traseira, adotando um design mais musculoso com esquemas de cores inéditos como o Cosmic Yellow.

A Tiger Sport 660 amplia sua vocação para o mototurismo com um tanque de combustível maior (18,6 litros), garantindo autonomia superior para longas distâncias sob uma ergonomia aprimorada e novo pacote aerodinâmico.

Destaque absoluto para a Daytona 660, que resgata o DNA esportivo da marca utilizando pneus Metzeler M9RR e suspensão dianteira Showa de alta performance para garantir precisão em condução dinâmica.

A família roadster ganha um reforço inédito com a chegada da Trident 800, modelo posicionado para motociclistas que buscam evolução técnica dentro da marca, oferecendo um pacote eletrônico ainda mais robusto.

A engenharia da Triumph foca no diferencial do motor tricilíndrico, que combina a agilidade de entrega de torque dos motores de dois cilindros com a elasticidade e potência final dos motores de quatro cilindros.

A fabricação em Manaus e a expansão para 47 concessionárias no Brasil reforçam a capilaridade da marca, que atingiu o recorde global de mais de 134 mil unidades vendidas em 2024.

A tecnologia embarcada inclui controle de tração otimizado para curvas e múltiplos modos de pilotagem, integrando a experiência das pistas — como o fornecimento exclusivo de motores para a Moto2 — às ruas brasileiras.

Com o novo alinhamento, a Triumph busca liderar o segmento premium de média cilindrada, oferecendo versatilidade para o uso urbano e performance para o lazer esportivo nos finais de semana.

• Potência: 95 cv (Linha 660 atualizada)
• Torque: 68 Nm (80% disponível em ampla faixa)
• Consumo: Otimizado pelo mapeamento eletrônico tricilíndrico
• Autonomia SCR: Tanque de 18,6 L (Tiger Sport 660)
• Tração: Controle de tração otimizado para curvas de série
• Preço: Posicionamento competitivo no segmento premium

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• Triumph Shift Assist (Quickshifter): Sistema que permite trocar as marchas sem a necessidade de acionar a embreagem ou aliviar o acelerador, garantindo aceleração contínua.
• Motor Tricilíndrico: Arquitetura de motor que utiliza três cilindros em linha, famosa por equilibrar o torque em baixas rotações com a potência em altas.
• Suspensão Showa: Componentes de alta performance que permitem ajustes de compressão e retorno, fundamentais para adaptar a moto ao peso do piloto e tipo de terreno.