Shineray lança Custom Denver 400 com motor em V

A Shineray do Brasil lançou a SBM Denver 400, nova motocicleta Custom da marca. O modelo tem motor de dois cilindros em V, câmbio de seis marchas, tanque de 15 litros e chega por R$ 32.890 à vista, com preço fixo em todo o país e três anos de garantia.

O motor é do tipo dois cilindros em V, 4T, 8 válvulas, DOHC, com refrigeração líquida. A transmissão de seis marchas completa o conjunto mecânico, proporcionando trocas precisas e suaves — segundo a Shineray, o objetivo é entregar flexibilidade e leveza em curvas e em trechos mais acidentados.

Na dianteira, a Denver 400 usa garfo telescópico convencional, que contribui para maior rigidez e resposta mais precisa em frenagens intensas e sobre terrenos irregulares. Na traseira, a suspensão é convencional, com dois amortecedores, voltada a oferecer boa absorção de impactos e mais estabilidade para a roda traseira.

O sistema de freios traz disco de 320 mm na dianteira e 260 mm na traseira, ambos com acionamento hidráulico. As rodas são de aro 18″ na dianteira (120/80) e 15″ na traseira (180/70).

Com tanque de 15 litros, a moto busca oferecer autonomia estendida, pensada para roteiros de viagem que exigem menos paradas para reabastecimento. O peso em ordem de marcha é de 210 kg.

Especificações técnicas — Shineray SBM Denver 400

O preço de lançamento é de R$ 32.890,00, à vista via Pix, com valor fixo em todo o Brasil e três anos de garantia.

Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A Denver 400 chega para disputar um segmento que combina estética Custom com uso real de estrada.

O motor em V com DOHC e refrigeração líquida é uma configuração tecnicamente mais sofisticada do que a maioria das motos de entrada nessa categoria.

O tanque de 15 litros aliado ao peso de 210 kg sugere uma moto pensada para viagens, e não apenas para uso urbano.

Freios a disco hidráulicos nas duas rodas já são padrão esperado nessa faixa de preço, mas seguem sendo um diferencial importante de segurança.

O fator mais relevante para o consumidor, no entanto, é o preço fixo em todo o país com três anos de garantia, algo que reduz a variação regional comum no mercado de motos.

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Motor bicilíndrico em V: a Denver 400 tem motor de dois cilindros em V, 4T, 8 válvulas, DOHC, com refrigeração líquida.

Câmbio de seis marchas: a transmissão tem seis marchas para trocas precisas em estradas e curvas.

Suspensão dianteira e traseira: garfo telescópico convencional na frente e suspensão com dois amortecedores atrás.

Freios a disco hidráulicos: disco de 320 mm na dianteira e 260 mm na traseira, ambos com acionamento hidráulico.

Tanque de 15 litros: capacidade pensada para reduzir paradas em viagens mais longas.

Preço e garantia: a moto custa R$ 32.890,00 à vista via Pix, com preço fixo em todo o Brasil e três anos de garantia.

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Motor em V: configuração em que os cilindros do motor formam um ângulo entre si, em vez de ficarem alinhados, permitindo um motor mais compacto e a resposta característica das motos Custom.

DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote): sistema com dois eixos de comando que acionam separadamente as válvulas de admissão e escape, ajudando no desempenho em diferentes rotações do motor.

Garfo telescópico: tipo de suspensão dianteira formado por dois tubos telescópicos que absorvem impactos e ajudam a manter a estabilidade da moto ao frear ou passar por buracos.

Freio a disco com acionamento hidráulico: sistema em que um disco metálico é pressionado por pinças acionadas por fluido sob pressão, oferecendo frenagem mais potente e consistente do que sistemas a tambor.