A rápida comercialização de mais de 3 mil unidades dos novos SUVs híbridos plug-in da CAOA Chery confirma a crescente demanda por veículos eletrificados no Brasil. Equipados com tecnologia Super Hybrid, os modelos combinam motor turbo, dois motores elétricos, transmissão híbrida dedicada e elevada autonomia, reforçando a estratégia da marca de oferecer alto conteúdo tecnológico com preços competitivos.
O desempenho registrado pelos novos Tiggo 7 PRO PHEV e Tiggo 8 PRO PHEV superou as expectativas iniciais da fabricante. O volume alcançado em apenas sete dias de vendas demonstra a receptividade do consumidor brasileiro às soluções de eletrificação que combinam eficiência energética e praticidade de uso.
A CAOA Chery apostou em uma estratégia agressiva de posicionamento para os novos modelos, oferecendo inicialmente condições especiais de lançamento. O sucesso da ação levou ao esgotamento completo do lote promocional antes mesmo do prazo inicialmente previsto.
Com o encerramento da fase especial de lançamento, o Tiggo 7 PRO PHEV passa a ser comercializado por R$ 199.990, enquanto o Tiggo 8 PRO PHEV passa a custar R$ 239.990. Mesmo com o reajuste, ambos permanecem entre os SUVs eletrificados mais competitivos de suas categorias.
O resultado evidencia uma tendência importante do mercado brasileiro. Cada vez mais consumidores buscam veículos eletrificados que ofereçam redução no consumo de combustível sem depender exclusivamente da infraestrutura pública de recarga.
A tecnologia CAOA Chery Super Hybrid foi desenvolvida justamente para atender esse perfil de usuário. O sistema combina um motor 1.5 turbo a combustão, dois motores elétricos e uma transmissão híbrida dedicada do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).
Na prática, o conjunto permite que o veículo alterne automaticamente entre diferentes modos de operação. Dependendo da condição de uso, o sistema pode funcionar em modo elétrico, híbrido em série, híbrido paralelo ou regenerativo.
Esse gerenciamento inteligente busca maximizar a eficiência energética em diferentes cenários de condução. Em deslocamentos urbanos, por exemplo, os motores elétricos assumem maior protagonismo, reduzindo consumo e emissões.
Já em velocidades mais elevadas, o sistema combina a atuação do motor térmico e dos motores elétricos para entregar melhor desempenho e eficiência energética.
Outro diferencial da arquitetura híbrida utilizada pela marca é a presença da transmissão DHT, tecnologia que substitui os sistemas automáticos convencionais e permite uma gestão mais eficiente da energia disponível.
O sistema também utiliza a frenagem regenerativa, recurso que transforma parte da energia cinética das desacelerações em eletricidade para recarregar a bateria de alta tensão.
Além da motorização eletrificada, os novos modelos chegam ao mercado com um amplo pacote de equipamentos de conforto, conectividade e assistência à condução.
A estratégia da fabricante é posicionar os dois SUVs como alternativas de alto valor agregado, oferecendo conteúdos normalmente encontrados em categorias superiores.
O crescimento da participação dos veículos eletrificados no Brasil também favorece movimentos como esse. A ampliação da oferta de híbridos plug-in cria alternativas para consumidores que desejam migrar para tecnologias mais eficientes sem abandonar a flexibilidade de abastecimento tradicional.
Segundo a fabricante, todas as negociações realizadas durante o período promocional terão suas condições integralmente preservadas. As entregas ocorrerão por meio da rede de concessionárias da marca em até 45 dias.
O desempenho comercial alcançado pelos novos modelos fortalece a posição da CAOA Chery em um dos segmentos mais disputados da indústria automotiva nacional.
Mais do que um resultado pontual de vendas, os números indicam que o consumidor brasileiro está cada vez mais receptivo às tecnologias híbridas plug-in quando associadas a preços competitivos e elevado conteúdo tecnológico.
“Tarcisio Dias, editor do Mecânica Online®”: “O resultado obtido pela CAOA Chery mostra que o mercado brasileiro está amadurecendo sua percepção sobre eletrificação. O consumidor já não busca apenas um veículo eletrificado por apelo ambiental, mas por eficiência, tecnologia embarcada, autonomia e custo-benefício. Nesse cenário, os híbridos plug-in surgem como uma solução intermediária capaz de acelerar a transição energética sem exigir mudanças radicais nos hábitos de uso.”
Para acompanhar os bastidores do desenvolvimento automotivo e análises exclusivas do setor, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
A ofensiva eletrificada da marca ganha ainda mais relevância diante da crescente concorrência entre fabricantes chinesas e tradicionais no mercado brasileiro. O sucesso inicial dos novos SUVs fortalece a estratégia da empresa para ampliar sua participação no segmento.
Com mais de R$ 600 milhões em faturamento gerados em apenas uma semana, os novos Tiggo 7 PRO PHEV e Tiggo 8 PRO PHEV consolidam um dos lançamentos mais relevantes do ano entre os veículos eletrificados vendidos no Brasil.
• Motorização: motor 1.5 turbo associado a dois motores elétricos
• Potência: não divulgada pela fabricante neste comunicado
• Torque: não divulgado pela fabricante neste comunicado
• Transmissão: DHT (Dedicated Hybrid Transmission)
• Suspensão: não divulgada
• Consumo: não divulgado
• Autonomia: não divulgada
• Tecnologia híbrida: CAOA Chery Super Hybrid
• Modos de operação: elétrico, híbrido em série, híbrido paralelo e regenerativo
• Bateria: alta tensão
• Preço Tiggo 7 PRO PHEV: R$ 199.990
• Preço Tiggo 8 PRO PHEV: R$ 239.990
• Vendas iniciais: mais de 3 mil unidades
• Faturamento: mais de R$ 600 milhões
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
Transmissão DHT – Sistema desenvolvido especificamente para veículos híbridos que gerencia automaticamente a combinação entre motor a combustão e motores elétricos para maximizar eficiência e desempenho.
Híbrido Plug-in (PHEV) – Veículo que combina motor a combustão e motores elétricos, permitindo recarga externa da bateria e percursos em modo totalmente elétrico.
Frenagem Regenerativa – Tecnologia que aproveita a energia normalmente perdida durante frenagens e desacelerações para recarregar a bateria do sistema híbrido.
Siga Google Discover – Mecânica Online®