A Defender anunciou uma série de atualizações estratégicas que expandem a versatilidade de sua linha icônica, destacando a chegada do novo Defender Vertex. O modelo introduz uma personalidade mais ousada e robusta, equilibrando a sofisticação urbana com a lendária capacidade off-road da marca. A atualização abrange toda a gama, incluindo um novo pacote de estilo externo, motores revisados e uma inédita configuração de seis lugares, reafirmando o compromisso da Defender com a personalização e a adaptação a diferentes estilos de vida.
O Defender Vertex surge como um patamar superior de luxo, projetado para se destacar tanto nos centros urbanos quanto em terrenos inóspitos.
O modelo ostenta para-choques dianteiro e traseiro estendidos, além de uma grade frontal de maiores proporções.
O acabamento em Shadow Atlas Matte confere uma presença musculosa e imponente ao veículo.
Os faróis de neblina foram completamente redesenhados para combinar com o novo estilo.
O spoiler traseiro em Gloss Black cria um contraste marcante com as pinças de freio amarelas.
Pontos de recuperação traseiros expostos, também em amarelo, reforçam a identidade aventureira do modelo.
As laterais foram alongadas visualmente graças aos novos revestimentos inferiores da carroceria na cor do veículo.
As rodas de 22 polegadas Diamond Turned com acabamento Satin Dark Grey são de série.
A paleta de cores externas inclui tons sóbrios como Fuji White, Santorini Black e Carpathian Grey.
O grande destaque é a exclusiva película Patagonia White Matte Wrap, inspirada nas paisagens sul-americanas.
Os clientes também podem optar pela nova película protetora brilhante (Gloss Protective Film), que possui tecnologia autorregenerativa.
No interior, a sofisticação é garantida pelo tecido Ebony Forged, feito de poliéster 100% tricotado de alta resistência.
O modelo conta com ar-condicionado de três zonas, sistema de purificação de ar e sensores de qualidade de cabine como itens de série.
O Defender 130 eleva o patamar com o sistema de climatização estendido para quatro zonas distintas.
O novo Extended Exterior Pack foi lançado como uma opção visual para as versões X-Dynamic e V8.
Ele incorpora os novos para-choques do Vertex e permite a personalização com a capa da roda sobressalente na cor da carroceria.
O Defender Trophy Edition também foi atualizado, passando a ser oferecido na cor Santorini Black.
Ele conta com acessórios de expedição, como rack de teto, escada retrátil e tomada de ar elevada para ambientes extremos.
A Defender também amplia sua paleta com a vibrante cor Namib Orange, homenageando o deserto da Namíbia.
O modelo 110 ganha uma configuração inédita de seis lugares (2+2+2).
As Captain Chairs na segunda fileira oferecem apoio lateral aprimorado e apoios de braços individuais.
Esta disposição melhora o acesso à terceira fileira e otimiza o espaço para as pernas dos passageiros.
A conectividade dá um salto com o novo reconhecimento de voz baseado em IA generativa.
O comando “Hey Land Rover” permite interações muito mais naturais e intuitivas com o veículo.
A linha de motores foi atualizada com o novo P380 MHEV, um seis cilindros de 3,0 litros e 550 Nm de torque.
A motorização aposta em maior eficiência energética para o uso diário, substituindo propulsores menores em diversas regiões.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias
A Defender Vertex é a prova de que a Land Rover entendeu que o seu cliente de “luxo robusto” quer ser notado tanto na Faria Lima quanto em uma expedição na Patagônia.
Tecnicamente, a adoção do motor P380 MHEV de seis cilindros é um acerto estratégico fundamental.
Ao substituir blocos menores de 2,0 litros, a marca entrega um torque superior e uma operação mais suave, eliminando a percepção de “esforço” que motores menores tinham em um chassi tão pesado.
O ponto de atenção técnico deste lançamento é a implementação da película autorregenerativa (Gloss Protective Film).
É uma solução brilhante para quem usa o carro no off-road, pois protege o verniz contra os riscos de galhos e pedras, utilizando o calor do sol para “curar” as marcas.
Para o mercado, a nova configuração de seis lugares ataca a dor do cliente que precisa de conforto de classe executiva na segunda fileira sem necessariamente precisar de um SUV de dimensões maiores.
A marca não está apenas mudando a carroceria, mas ajustando a ergonomia para um público que usa o carro como um refúgio de tecnologia e conforto.
A Defender continua sendo o benchmark de “Tough Luxury” porque, mesmo com toda a eletrônica, ela ainda preserva a alma mecânica que conquistou o mundo há décadas.
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Retrovisor Mecânica Online®
- Defender Vertex: Versão de topo focada em design, com para-choques estendidos e acabamentos exclusivos Shadow Atlas.
- Pelicula Autorregenerativa: Nova opção de proteção que utiliza o calor do sol para remover pequenos riscos da carroceria.
- Seis Lugares: Configuração inédita 2+2+2 para o Defender 110, trazendo o conforto das Captain Chairs.
- IA Generativa: Novo sistema de voz “Hey Land Rover” para interação mais intuitiva com o veículo.
- Motor P380 MHEV: Novo conjunto seis cilindros de 3,0 litros com foco em eficiência e 550 Nm de torque.
- Acessórios de Expedição: Nova linha de fábrica com iluminação de até 9.000 lúmens e porta-equipamentos externo de 60 litros.
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- Tough Luxury – Conceito que une a sofisticação e o conforto de um carro de luxo com a capacidade técnica de um veículo preparado para terrenos muito difíceis.
- MHEV (Mild Hybrid) – Sistema onde um motor elétrico ajuda o motor a combustão a economizar combustível, sem a necessidade de carregar o carro na tomada.
- Torque – A força “de arrancada” do motor; quanto maior, mais fácil o veículo pesado vence obstáculos ou carrega peso com agilidade.
- Downforce/Estabilidade – O uso de spoilers e ajustes aerodinâmicos para garantir que o carro fique “grudado” no chão, mesmo em modelos altos como a Defender.
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