A JETOUR oficializou a chegada do novo JETOUR T2 XWD 4×4 ao mercado brasileiro, posicionando o modelo como a expressão máxima de potência, tecnologia e versatilidade off-road da marca. O SUV híbrido plug-in (PHEV) desembarca com um conjunto mecânico inédito que entrega impressionantes 597 cv de potência total instalada e 91,7 kgfm de torque, assegurando o título de veículo PHEV mais potente de até R$ 400 mil no país.
O mercado brasileiro de utilitários esportivos eletrificados vive um momento de intensa transformação, impulsionado pela chegada de modelos que unem a versatilidade familiar à robustez de verdadeiros veículos de aventura. Nesse cenário dinâmico, os consumidores buscam cada vez mais alternativas que superem o visual urbano convencional sem abrir mão da eficiência energética e da conectividade de última geração.
O segmento de SUVs médios e grandes com apelo off-road e motorização híbrida plug-in tem atraído marcas globais focadas em inovação, criando uma competição acirrada pela preferência de motoristas que exigem alto desempenho tanto no asfalto quanto em trilhas severas. A categoria destaca-se por exigir soluções mecânicas sofisticadas capazes de gerenciar tração integral e elevado torque instantâneo.
Entre os principais concorrentes que disputam a atenção desse público exigente no mercado nacional encontram-se SUVs eletrificados de marcas asiáticas e europeias que apostam em pacotes tecnológicos avançados e arquiteturas híbridas dedicadas. A chegada do T2 XWD 4×4 eleva a barra da concorrência ao introduzir um arranjo técnico incomum que redefine os limites de força e autonomia na faixa de preço.
Desenvolvido para encarar tanto a rotina urbana quanto os percursos mais severos fora do asfalto, o modelo combina um motor térmico a combustão e três motores elétricos gerenciados por uma transmissão 3-DHT dedicada.
O Mecânica Online® acompanhou o evento de lançamento do modelo, que aconteceu em São Paulo, com Henrique Pereira.
Arquitetura híbrida de quatro propulsores
Vamos começar falando de Mecânica Online®! O sistema de propulsão do T2 XWD 4×4 foi projetado para garantir alto rendimento dinâmico sem abrir mão da eficiência energética, utilizando um bloco 1.5 TGDI de quinta geração com injeção direta e ciclo Miller.
O propulsor a combustão entrega 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, atuando em conjunto com três motores elétricos: dois posicionados no eixo dianteiro (que geram 102 cv e 122 cv, respectivamente) e um terceiro dedicado ao eixo traseiro, responsável por adicionar 238 cv e 31,6 kgfm de torque.
Somados, os propulsores eletrificados entregam 340 kW de potência e 700 Nm de torque, permitindo ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos.
A maior bateria entre os PHEVs do Brasil
Um dos grandes diferenciais do lançamento é a adoção de uma bateria CATL de 43,24 kWh, a maior capacidade encontrada atualmente entre os veículos híbridos plug-in comercializados no território brasileiro.
O componente possui classificação de proteção IP68, estrutura em liga de alumínio projetada para suportar até 10 toneladas de pressão e capacidade de transpor trechos alagados com até 700 mm (70 cm) de profundidade.
Em termos de recarga, o sistema suporta carregadores rápidos DC de 40 kW, recuperando de 20% a 80% da carga em apenas 36 minutos, ou 3 horas e 56 minutos utilizando um wallbox AC de 7 kW.
Autonomia e eficiência homologadas
Segundo os dados oficiais homologados pelo Inmetro, o T2 XWD 4×4 oferece até 106 km de autonomia no modo 100% elétrico, permitindo realizar deslocamentos diários sem acionar o motor a combustão.
O modelo obteve classificação energética “A” e consome o equivalente a 26,1 km/l/e na cidade no ciclo elétrico. Com o tanque de 70 litros abastecido e a bateria totalmente carregada, o alcance total combinado atinge impressionantes 1.300 km.
Tração inteligente e tecnologia off-road
A distribuição de força é gerenciada pelo sistema de tração integral inteligente XWD 4×4, que monitora continuamente as condições do piso e a aderência, contando ainda com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
Para superar obstáculos complexos, o SUV dispõe de oito modos de condução (Eco, Normal, Sport, Neve, Lama, Areia, Pedra e o Modo X automático), além de recursos exclusivos como o Tank Turn — que reduz o raio de giro em até 20% através da frenagem seletiva das rodas —, o Modo Rastejamento (Crawl Mode) e o Modo de Resfriamento Off-road.
Construído sobre uma carroceria reforçada com cinco elementos de proteção no chassi, o modelo apresenta 205 mm de altura livre do solo, ângulo de ataque de 28 graus e ângulo de saída de 30 graus, rodando de série com rodas de 20 polegadas e pneus 255/55 R20 (com opção de uso misto 265/55 R20 A/T).
Conforto, design e a edição especial Dark Knight
O visual marcante com linhas retas — conhecido como estilo Boxy — mede 4.785 mm de comprimento, 2.006 mm de largura, 1.875 mm de altura e possui 2.800 mm de entre-eixos, com porta-malas de 580 litros.
Internamente, a cabine traz painel digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, som Sony com 12 alto-falantes, carregador sem fio de 50W, teto solar panorâmico e bancos com ventilação e ajustes elétricos.
O pacote de segurança reúne itens avançados de assistência à condução (ADAS), controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e um sistema de câmeras panorâmicas de 540º com visualização sob a carroceria.
O JETOUR T2 XWD 4×4 chega ao Brasil posicionado como a nova versão topo de linha da gama, oferecida exclusivamente na configuração Premium, e ganha a companhia da cobiçada série especial Dark Knight, caracterizada pela pintura fosca Preto Veneer, detalhes all-black e pinças de freio vermelhas.
O modelo conta com 7 anos de garantia para o veículo e 8 anos de cobertura para a bateria de alta tensão e os motores elétricos.
| Versão | Preço (R$) | Tração | Destaques de conteúdo | Público-alvo |
|---|---|---|---|---|
| Advance | 289.900 | 4×2 (provável) | Versão de entrada, mantendo o visual robusto do T2 e os principais equipamentos de conforto e tecnologia. | Quem busca o menor preço de entrada na linha T2. |
| Premium | 299.900 | 4×2 (provável) | Acrescenta mais itens de conforto e acabamento em relação à Advance, mantendo foco no uso urbano e rodoviário. | Consumidor que deseja melhor custo-benefício. |
| XWD | 339.900 | Tração integral inteligente (XWD) | Sistema híbrido plug-in (PHEV), 597 cv de potência instalada, três motores elétricos, bateria de 43,2 kWh, autonomia total de até 1.300 km, pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, multimídia de 15,6″, som Sony, câmera 540°, oito modos de condução, capacidade de enfrentar alagamentos de até 70 cm e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 s. | Quem pretende utilizar o veículo em qualquer tipo de terreno e busca o máximo em desempenho e tecnologia. |
Opcionais e acessórios
| Item | Valor |
|---|---|
| Pintura externa fosca | R$ 3.500 |
| Pneu A/T 265/55 R20 | R$ 1.750 por unidade |
Diferença de preços
| Comparação | Diferença |
|---|---|
| Premium × Advance | R$ 10.000 |
| XWD × Premium | R$ 40.000 |
| XWD × Advance | R$ 50.000 |
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias / Henrique Pereira – O desembarque do JETOUR T2 XWD 4×4 no mercado brasileiro redefine o patamar tecnológico dos SUVs híbridos plug-in de alto desempenho na faixa de até R$ 400 mil.
Ao unir um arranjo mecânico de quatro propulsores — totalizando 597 cv e 91,7 kgfm de torque — a uma arquitetura de tração integral inteligente, a marca chinesa demonstra que é possível aliar a eficiência de uma condução eletrificada à robustez extrema exigida por entusiastas do off-road.
O grande diferencial de engenharia reside na adoção de uma bateria CATL de 43,24 kWh, que não apenas garante mais de 100 km de autonomia estritamente elétrica, como também serve de reserva energética robusta para alimentar três motores independentes em situações severas de trilha.
Aliar essa força bruta a soluções sofisticadas como o Tank Turn e o arrefecimento preventivo para uso extremo consolida o T2 XWD 4×4 como um marco de versatilidade e inovação na indústria automotiva nacional.
Retrovisor Mecânica Online®
- Potência Extrema: Conjunto híbrido com quatro motores que entrega 597 cv de potência total e 91,7 kgfm de torque.
- Maior Bateria PHEV: Bateria CATL de 43,24 kWh com proteção IP68, suporte a cargas rápidas DC e alta resistência estrutural.
- Alcance Superior: Autonomia elétrica de até 106 km e alcance combinado total que pode alcançar os 1.300 km com tanque cheio.
- Capacidade Off-Road: Sistema de tração XWD 4×4, bloqueio de diferencial, oito modos de condução e tecnologias exclusivas como o Tank Turn.
- Estrutura Reforçada: Cinco blindagens e reforços no chassi, 205 mm de vão livre e capacidade de imersão de até 700 mm.
- Garantia Estendida: 7 anos para o veículo completo e 8 anos para o sistema elétrico e bateria de alta tensão.
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- Veículo Híbrido Plug-in (PHEV): Automóvel que combina um motor a combustão interna com motores elétricos alimentados por baterias recarregáveis externamente na rede elétrica.
- Tank Turn: Tecnologia de manobrabilidade off-road que utiliza a frenagem seletiva das rodas traseiras para reduzir drasticamente o raio de giro do veículo na terra.
- Transmissão 3-DHT: Caixa de câmbio híbrida dedicada desenvolvida para gerenciar de forma otimizada múltiplos fluxos de potência entre o motor térmico e os propulsores elétricos.
- Grau de Proteção IP68: Norma internacional que certifica a total impermeabilidade de componentes elétricos contra a entrada de poeira e submersão contínua em água.
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