A MobiBrasil acabou de expandir uma frota que já era de uma única marca — e esse tipo de concentração absoluta, que discutimos em outra matéria como algo raro, aqui chega ao extremo total: não é a maioria dos ônibus, são todos.
A MobiBrasil Pernambuco escolheu novamente o chassi de ônibus urbano Mercedes-Benz OF 1726 L, com suspensão pneumática, para renovação de frota que atua na região metropolitana do Recife. A empresa adquiriu 80 unidades, encarroçadas pela Caio e comercializadas pelo concessionário Rodobens, com financiamento do BNDES. Agora, são 115 chassis OF 1726 L na frota da empresa.
“A MobiBrasil avalia positivamente os veículos Mercedes-Benz em operação na frota, destacando sua robustez, desempenho e adequação às necessidades do transporte urbano”, diz Andréa Chaves, acionista da MobiBrasil Pernambuco. Segundo ela, a chegada do veículo Euro 6 trouxe desafio inicial de adaptação e maturação dos sistemas — resolvido em conjunto entre operadora, concessionário e fábrica —, e hoje os veículos apresentam bom desempenho, contribuindo para eficiência operacional, conforto e segurança.
“Escolhemos a Mercedes-Benz pela parceria histórica, confiabilidade de seus produtos e pela eficiência operacional que seus chassis oferecem, o que nos permite alinhar as metas de sustentabilidade da empresa com as exigências de mobilidade do Governo de Pernambuco”, completa Chaves.
O que o OF 1726 oferece
“O OF 1726 assegura à MobiBrasil, como a todos os nossos clientes, alta performance, com o menor consumo de combustível do segmento, baixo custo operacional e ampla disponibilidade para a severa operação urbana”, afirma Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. Segundo ele, o modelo se destaca pela compatibilidade ambiental do motor com tecnologia BlueTec 6, que reduz bastante emissão de óxido de nitrogênio e material particulado.
O chassi é oferecido em versão com suspensão pneumática (OF 1726 L) ou metálica (OF 1726), indicado para transporte urbano de passageiro e também para fretamento contínuo (transporte de funcionário) e eventual (grupo de turista), além de transporte rodoviário de curta distância — nesses últimos casos, recebendo carroceria de ônibus rodoviário para mais conforto.
Desenvolvido para receber carroceria de até 13,2 metros, o OF-1726 vem com motor eletrônico OM-926 LA de 6 cilindros, compatível com Proconve P8 (Euro 6), entregando 260 cv a 2.200 rpm e 900 Nm de torque entre 1.200 e 1.600 rpm — referência em economia de combustível e torque alto em baixa rotação.
Frota 100% Mercedes-Benz
A frota de 330 veículos da MobiBrasil é inteiramente Mercedes-Benz. Os novos OF 1726 L operam em linha alimentadora do sistema de transporte público local — mais de 70% da frota tem ar-condicionado, além de porta USB, acessibilidade e boa distribuição de espaço interno.
A MobiBrasil transporta, em média, cerca de 4,9 milhões de passageiros por mês, realizando mais de 70 mil viagens e aproximadamente 1,8 milhão de km mensalmente.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A frota 100% Mercedes-Benz da MobiBrasil é o caso mais extremo de concentração de marca única que já documentamos nessa série de coberturas sobre renovação de frota de ônibus — mais intenso até que o padrão de mais de 80% Volvo que vimos na Princesa dos Campos. Vale a mesma ponderação de sempre: vantagem operacional real (manutenção, treinamento e estoque de peça unificados) de um lado, dependência total de fornecedor único do outro — aqui, sem qualquer diversificação de marca na frota inteira.
O reconhecimento aberto de Andréa Chaves sobre o desafio inicial de adaptação ao Euro 6 merece destaque por honestidade: em vez de apresentar história de sucesso sem nenhuma ressalva, a executiva admite fricção real de transição tecnológica — resolvida com o tempo, mas reconhecida publicamente, o que dá mais credibilidade ao depoimento.
A tecnologia BlueTec 6 citada por Walter Barbosa é o mesmo padrão de emissão Euro 6/Proconve P8 que já explicamos em outra matéria, sobre a renovação de frota da Princesa dos Campos com a Volvo — mesmo nível de exigência ambiental, nome comercial diferente conforme o fabricante.
Fazendo conta aproximada com os números fornecidos: 4,9 milhões de passageiros dividido por mais de 70 mil viagens mensais dá média de aproximadamente 70 passageiros por viagem — estimativa grosseira a partir de dado agregado mensal, não contagem exata por veículo, mas dá noção de ocupação típica da operação.
O financiamento via BNDES, aqui, é canal de crédito diferente do Move Brasil/Refrota que já vimos em outras coberturas de renovação de frota — vale distinguir os mecanismos: BNDES é banco de fomento direto, enquanto os outros são programas federais específicos do setor automotivo com regra própria de subsídio.
Veja mais:
Princesa dos Campos renova frota com 22 ônibuS Volvo
Curitiba recebe 37 ônibus articulados Scania
Siga @tarcisiomecanicaonline para mais novidades sobre renovação de frota de ônibus no Brasil.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
MobiBrasil adquiriu 80 novos chassis Mercedes-Benz OF 1726 L: frota chega a 115 unidades desse modelo específico.
Frota total de 330 veículos é 100% Mercedes-Benz: concentração de marca ainda mais extrema que outros casos já cobertos.
Motor OM-926 LA entrega 260 cv e 900 Nm de torque: com tecnologia BlueTec 6, compatível com Euro 6/Proconve P8.
Aquisição foi financiada pelo BNDES: com carroceria Caio e venda pelo concessionário Rodobens.
MobiBrasil transporta cerca de 4,9 milhões de passageiros por mês: em mais de 70 mil viagens e 1,8 milhão de km mensais.
Empresa reconheceu desafio inicial de adaptação ao Euro 6: resolvido em conjunto entre operadora, concessionário e fábrica.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
BlueTec 6: nome comercial da tecnologia Mercedes-Benz de tratamento de gases de escape usada para atender ao padrão de emissão Euro 6/Proconve P8.
Suspensão pneumática vs. metálica: suspensão pneumática usa bolsa de ar para absorver impacto, oferecendo mais conforto; suspensão metálica usa feixe de mola tradicional, geralmente mais simples e resistente.
Motor eletrônico: motor cujo funcionamento (injeção de combustível, ponto de ignição, entre outros parâmetros) é controlado por sistema computadorizado, permitindo mais precisão e eficiência que sistema mecânico tradicional.
Torque em baixa rotação: força de rotação do motor disponível já em rotação baixa, característica valorizada em veículo pesado urbano por facilitar arrancada e retomada de velocidade em trajeto com parada frequente.
Siga Google Discover – Mecânica Online®