A Audi decidiu cobrar assinatura por um recurso que qualquer computador doméstico já tem de graça há três décadas — mas o valor isolado dessa assinatura nem é o dado mais revelador da história, é o que acontece quando se soma esse serviço aos outros que a marca também cobra separadamente.
A Audi está inovando no segmento de entretenimento automotivo ao introduzir tecnologia que a maioria já usa em computador doméstico há três décadas. O novo recurso Temas Pessoais, disponível na maioria dos modelos atuais — como o SUV Q6 e-tron e o sedã esportivo S5 —, transforma o sistema de infoentretenimento (e a tela do passageiro, se equipada) em papel de parede personalizável, exibindo foto de família ou memória querida.
A ressalva: isso exige mais uma assinatura de conectividade, desta vez para a função Audi Themes, no aplicativo myAudi.
Como funciona
Para o assinante, ao custo de US$ 39,99 por ano (cerca de US$ 3,34 por mês), o processo é simples: abrir o app myAudi no celular, acessar o menu correspondente e selecionar imagem da própria coleção de fotos para exibir na tela. Dá até para colocar imagem diferente na tela central e na do passageiro — não é preciso escolher entre foto dos filhos ou do cachorro, ambos podem ter destaque.
O proprietário pode armazenar mais dois Temas Pessoais adicionais na conta myAudi, facilitando troca conforme o humor. As configurações ficam vinculadas ao login, não ao carro — então é possível acessar os mesmos temas em outro Audi que o proprietário possua. E, ao sair da conta no carro, os temas saem junto — o que ajuda a manter privacidade se o veículo for deixado para manutenção.
Vale o custo do papel de parede?
Todo veículo novo vendido pela Audi vem com período de teste grátis de sete dias do Audi Themes, com catálogo de fundo de tela e configuração de iluminação ambiente predefinida. Depois desse teste, o proprietário pode optar pela assinatura recorrente de pouco menos de US$ 40 por ano.
O Temas Pessoais é assinatura totalmente separada do teste de três anos do Audi connect NAV (mapa online e atualização de trânsito) e do teste de seis meses do Audi connect PLUS (Wi-Fi no carro, streaming de vídeo, jogo para celular). Isso significa que, para quem quer só o papel de parede personalizável, o custo fica em cerca de US$ 3 por mês.
O problema é que cada uma dessas assinaturas é serviço independente, não complementar. Atualmente, a Audi cobra US$ 150 por um ano de navegação conectada e US$ 250 por ano pelo Wi-Fi integrado. Somando os três serviços (navegação + Wi-Fi + Temas Pessoais), o total anual, segundo a reportagem original, chegaria a US$ 449,99 para quem quiser tudo ativo num SQ7 ou Q9 completo, depois do fim dos períodos de teste.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Esse caso se soma diretamente a outra matéria que já publicamos aqui, sobre a Hyundai cobrando à parte pelo painel digital: é o mesmo padrão de monetização por assinatura se espalhando cada vez mais para recurso menor e mais cosmético, não só capacidade de hardware relevante como potência de motor ou banco aquecido — que também já cobrimos em coberturas sobre esse tipo de prática.
Vale reforçar que esse valor total só se aplica a quem quer absolutamente todos os recursos conectados ativos ao mesmo tempo — a maioria dos compradores provavelmente escolhe menos assinatura simultânea, então o “pior cenário” de mais de US$ 400 por ano não é destino inevitável para todo comprador Audi.
Dois detalhes de design merecem reconhecimento, não só crítica: tema vinculado ao login (não ao carro) permite reaproveitar configuração em outro Audi da mesma conta, e o tema sumir ao sair da conta protege privacidade quando o carro vai para manutenção — escolhas de engenharia sensatas dentro de um modelo de negócio questionável.
Vale lembrar que os preços aqui são do mercado americano, em dólar — não há indicação de disponibilidade ou precificação local desse recurso específico no Brasil.
Esse tipo de monetização por assinatura é o reflexo comercial direto do conceito de veículo definido por software que já discutimos em outra cobertura, sobre atualização OTA da Volvo: quanto mais o carro vira plataforma de software atualizável, mais a indústria testa cobrar recorrentemente por funcionalidade que antes seria só de fábrica.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Temas Pessoais custa US$ 39,99 por ano: cerca de US$ 3,34 por mês, via app myAudi.
Assinatura é separada de outros serviços conectados da Audi: navegação (US$ 150/ano) e Wi-Fi integrado (US$ 250/ano) são cobrados à parte.
Somando tudo, o custo anual pode passar de US$ 400: para quem quiser todos os recursos conectados ativos.
Configuração fica vinculada ao login, não ao carro: o tema pode ser acessado em outro Audi da mesma conta.
Tema desaparece ao sair da conta no carro: recurso pensado para preservar privacidade durante manutenção.
Todo carro novo Audi vem com 7 dias de teste grátis: antes de decidir pela assinatura recorrente.
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Infotainment: sistema que combina informação e entretenimento no painel do veículo, geralmente incluindo navegação, conectividade, música e controles do carro numa mesma interface.
myAudi: aplicativo oficial da Audi para celular, usado para gerenciar configurações, assinaturas e recursos conectados do veículo remotamente.
Assinatura recorrente: modelo de cobrança em que o usuário paga valor periódico (mensal ou anual) para manter acesso contínuo a um serviço ou recurso, em vez de pagamento único.
Tela do passageiro: display adicional voltado especificamente para o ocupante do banco do passageiro, geralmente com conteúdo diferente do exibido na tela central do motorista.
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