Nic Giaffone transformou a pole position em uma vitória dominante no Circuito dos Cristais e deixou Curvelo com 216 pontos e 47 de vantagem na liderança da Super Truck Elite. A segunda corrida reservou uma história especial para Daniel Kelemen, que venceu poucas semanas depois de ter seu Mercedes-Benz praticamente destruído em Londrina. Entre os pilotos que carregam o Mecânica Online® em seus caminhões, Djalma Pivetta terminou em quinto na primeira prova e décimo na segunda, mantendo-se entre os principais nomes do campeonato.
A sétima etapa da temporada 2026 da Copa Truck Be8 BeVant terminou com dois protagonistas e histórias bastante diferentes no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG). De um lado, Nic Giaffone confirmou a força demonstrada desde os treinos e venceu a primeira corrida de ponta a ponta. Do outro, Daniel Kelemen transformou semanas de reconstrução de seu caminhão em vitória na segunda prova.
Com casa cheia nas arquibancadas e camarotes, a rodada mineira foi disputada sob forte calor e também contou com a presença da cantora Paula Fernandes, natural de Sete Lagoas (MG).
Nic transforma pole em domínio na Corrida 1
Depois de conquistar sua sétima pole position em sete etapas na temporada, Nic Giaffone largou na frente com o Volkswagen Meteor #31 da R9 Competições e não deu oportunidades aos adversários.
O piloto de 21 anos liderou as 15 voltas e completou a prova em 28min33s207, abrindo mais de 19 segundos para o segundo colocado.
A vitória foi a sexta de Giaffone em 2026 e repetiu o bom desempenho obtido pelo piloto em Curvelo na temporada anterior.
Diogo Moscato levou o Iveco da Scuderia Chiarelli ao segundo lugar, enquanto Mauricio Arias terminou em terceiro com o Mercedes-Benz #811 da Tiger Team. O pódio principal da primeira corrida, portanto, reuniu Volkswagen, Iveco e Mercedes-Benz.
Um dos destaques da recuperação foi Hugo Cibien. Depois de largar apenas em 12º, o piloto avançou até a quarta posição com o Volvo da Vannucci Racing.
Logo atrás apareceu Djalma Pivetta, que colocou o Iveco da Usual Racing na quinta posição e conquistou pontos importantes para o campeonato.
Márcio Giordano terminou em sexto, seguido por Jô Augusto Dias e Daniel Kelemen.
A oitava posição de Kelemen tinha importância adicional: além de representar um bom resultado depois de largar mais atrás, colocou o piloto na primeira posição do grid da Corrida 2 em razão da inversão dos oito primeiros colocados.
Kelemen transforma reconstrução em vitória
Poucas histórias da etapa de Curvelo foram tão significativas quanto a de Daniel Kelemen e da D+ Motorsport.
Cerca de um mês antes, durante o warm up da etapa de Londrina, Kelemen sofreu um forte acidente que deixou o Mercedes-Benz #45 praticamente destruído.
A equipe iniciou então um intenso processo de reconstrução do caminhão. O trabalho avançou até praticamente a abertura da etapa seguinte: o veículo somente ficou pronto na noite de quinta-feira em Curvelo.
No domingo, todo o esforço foi recompensado.
Beneficiado pela inversão do grid depois de terminar a primeira corrida em oitavo, Kelemen largou na frente e conseguiu administrar a pressão para conquistar sua primeira vitória da temporada 2026.
Foram oito voltas completadas em 23min43s057.
Jô Augusto Dias terminou apenas 2s161 atrás e garantiu uma dobradinha da Mercedes-Benz.
Mesmo largando da oitava posição, Nic Giaffone voltou a mostrar velocidade e capacidade de recuperação. O líder do campeonato avançou até o terceiro lugar, terminando somente 2s659 atrás do vencedor.
Mauricio Arias foi o quarto e Vinícius Palma completou os cinco primeiros.
Giaffone abre 47 pontos na liderança
O desempenho em Curvelo tornou Nic Giaffone o maior pontuador da etapa. O piloto somou 39 pontos durante o fim de semana e ampliou significativamente sua vantagem no campeonato.
Giaffone deixou Minas Gerais com 216 pontos, contra 169 de Mauricio Arias.
A diferença entre os dois passou, portanto, para 47 pontos.
Ricardo Alvarez aparece em terceiro, com 156, seguido por Maicon Roncen, com 147, e Jô Augusto Dias, com 144.
Diogo Moscato ocupa a sexta posição, com 135 pontos, enquanto Djalma Pivetta aparece em sétimo, com 129.
A vitória também fez Daniel Kelemen subir na classificação. O piloto chegou aos 125 pontos e ocupa agora a oitava posição.
Chapecó pode antecipar a decisão
Restam apenas duas etapas para o encerramento da temporada.
A próxima rodada terá um ingrediente especial: a Copa Truck vai participar da inauguração do Autódromo Internacional de Chapecó, em Santa Catarina, entre 30 de outubro e 1º de novembro.
Giaffone chegará à penúltima etapa com possibilidade matemática de garantir antecipadamente o campeonato da Super Truck Elite.
Para isso, precisará terminar a rodada catarinense com mais de 45 pontos de vantagem sobre o segundo colocado.
Depois de Chapecó, a temporada será encerrada em Brasília (DF), em 29 de novembro.
Mecânica Online® presente na Copa Truck
A temporada 2026 mantém uma ligação especial entre o Mecânica Online® e a Copa Truck, com a marca presente nos caminhões de pilotos acompanhados pelo portal ao longo do campeonato.
Em Curvelo, Diogo Moscato foi um dos grandes destaques entre os pilotos que carregam o Mecânica Online® no caminhão. O baiano levou o Iveco da Scuderia Chiarelli ao segundo lugar na Corrida 1 e terminou a segunda disputa na nona posição. Com os resultados, chegou aos 135 pontos e ocupa a sexta colocação na Super Truck Elite.
Djalma Pivetta também pontuou nas duas corridas com o Iveco da Usual Racing. Foi quinto colocado na Corrida 1 e décimo na segunda, chegando aos 129 pontos e à sétima posição no campeonato.
Dessa forma, Moscato e Pivetta aparecem consecutivamente em sexto e sétimo lugares na classificação da Super Truck Elite, reforçando a presença do Mecânica Online® entre os protagonistas da temporada 2026.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias
Curvelo mostrou dois lados interessantes do automobilismo. Nic Giaffone representa a regularidade de um conjunto que conseguiu transformar velocidade em resultado praticamente durante toda a temporada, enquanto Daniel Kelemen demonstrou algo que muitas vezes permanece escondido de quem acompanha apenas a corrida pela televisão: o enorme trabalho técnico necessário para colocar um caminhão novamente na pista depois de um acidente severo.
No caso de Giaffone, os números impressionam. São sete poles em sete etapas e seis vitórias em 2026. Mais importante do que uma volta rápida isolada é perceber a capacidade de repetir desempenho em pistas diferentes e sob condições bastante distintas.
Curvelo ainda acrescentou uma dificuldade importante: o calor. Temperaturas elevadas aumentam a exigência sobre motor, sistema de arrefecimento, pneus e principalmente freios. Em um caminhão de competição, administrar temperatura faz parte diretamente da estratégia de desempenho.
A história de Kelemen merece ser observada por outro aspecto. Reconstruir um caminhão de corrida depois de um acidente grave não significa simplesmente substituir componentes danificados. Geometria, alinhamento estrutural, suspensão, direção, sistemas eletrônicos e distribuição de massas precisam retornar aos parâmetros necessários para que o veículo possa competir no limite.
Quando esse caminhão retorna à pista e vence já na etapa seguinte, o resultado também pertence aos mecânicos, engenheiros e profissionais que trabalharam fora das câmeras.
E há ainda um aspecto esportivo importante para a sequência do campeonato. A vantagem de 47 pontos de Nic Giaffone coloca Chapecó como uma etapa potencialmente decisiva, mas o campeonato ainda exige execução. Com duas rodadas restantes, qualquer problema mecânico, incidente ou resultado abaixo do esperado pode alterar rapidamente a diferença.
Para o Mecânica Online®, há ainda a satisfação de acompanhar diretamente pilotos que carregam nossa marca em seus caminhões. Em Curvelo, Djalma Pivetta mostrou novamente consistência, pontuando nas duas corridas e permanecendo entre os dez primeiros do campeonato.
Mais do que exposição da marca, estar presente na Copa Truck significa acompanhar um dos ambientes mais exigentes para a engenharia automotiva. Cada etapa é um laboratório extremo de temperatura, atrito, frenagem, resistência estrutural e confiabilidade mecânica.
Agora os caminhões seguem para um novo desafio. Chapecó não será apenas a penúltima etapa da temporada: marcará a estreia de um novo autódromo no calendário e poderá representar um momento decisivo na disputa pelo título da Super Truck Elite.
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Retrovisor Mecânica Online® — Entenda o que está por trás da notícia
Nic Giaffone — venceu a Corrida 1 de ponta a ponta e terminou a segunda prova em terceiro, deixando Curvelo como maior pontuador da etapa.
Daniel Kelemen — conquistou sua primeira vitória de 2026 poucas semanas depois do forte acidente sofrido em Londrina e da reconstrução completa do Mercedes-Benz #45.
Djalma Pivetta — terminou em quinto e décimo nas duas provas e ocupa a sétima posição do campeonato, com 129 pontos.
Campeonato — Giaffone soma 216 pontos e abriu 47 de vantagem sobre Mauricio Arias, que aparece em segundo com 169.
Chapecó — a oitava e penúltima etapa será disputada em 1º de novembro e marcará a inauguração do Autódromo Internacional de Chapecó.
Brasília — a decisão da temporada 2026 está programada para 29 de novembro, no Distrito Federal.
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Inversão de grid — sistema utilizado para definir a largada da segunda corrida a partir da inversão das primeiras posições do resultado da prova anterior.
Temperatura dos freios — caminhões de competição possuem grande massa e chegam em alta velocidade às frenagens, transformando enorme quantidade de energia cinética em calor.
Geometria — conjunto de medidas e ângulos relacionados ao posicionamento das rodas e componentes da suspensão, fundamentais para estabilidade e comportamento do caminhão.
Arrefecimento — sistema responsável por controlar a temperatura de funcionamento do motor e de outros componentes submetidos a grande carga térmica.
Distribuição de massas — maneira como o peso do veículo está dividido entre os eixos, influenciando frenagem, aceleração, estabilidade e comportamento nas curvas.
Confiabilidade — capacidade de componentes e sistemas suportarem as elevadas cargas térmicas e mecânicas de uma corrida sem apresentar falhas.
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