A classificação em Curvelo confirmou uma regularidade difícil de ignorar na disputa pelo título da Super Truck Elite, mas também mostrou que a corrida deste domingo pode apresentar um cenário bem mais equilibrado. Com diferenças pequenas entre alguns dos principais concorrentes e dois representantes ligados ao Mecânica Online® largando entre os cinco primeiros, a sétima etapa chega às corridas com ingredientes suficientes para mexer na classificação do campeonato.
A temporada 2026 da Copa Truck Be8 BeVant chegou à sétima etapa mantendo uma estatística impressionante na Super Truck Elite: até agora, ninguém além de Nic Giaffone conseguiu conquistar uma pole position. O piloto da R9 Competições voltou a colocar o Volkswagen Meteor #31 na frente neste sábado (19), no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG).
Giaffone marcou 1min48s654 no Top Qualifying e conquistou sua sétima pole em sete etapas. O resultado também rendeu um ponto adicional ao piloto, que chegou a 178 pontos na classificação extraoficial do campeonato.
Mas a primeira fila trouxe uma novidade. Thaline Chicoski, da Cavaleiro Sports, chegou a ocupar a liderança durante o Top Qualifying e terminou com 1min49s400. A paranaense garantiu a segunda posição e conquistou sua primeira largada na primeira fila da Copa Truck.
Logo atrás aparece Mauricio Arias, terceiro colocado com 1min49s408. Apenas 0s037 separaram Thaline, Arias e Diogo Moscato, mostrando como a disputa atrás do pole position ficou apertada.
Moscato coloca o Mecânica Online® na segunda fila
Entre os pilotos que levam o Mecânica Online® em seus caminhões na temporada 2026, Diogo Moscato confirmou o bom desempenho apresentado desde os treinos livres.
Ao volante do Iveco #54 da Scuderia Chiarelli, Moscato havia sido o segundo mais rápido na primeira parte da classificação e avançou com segurança para o Top Qualifying. Na sessão decisiva, marcou 1min49s445, garantindo a quarta colocação.
O resultado coloca Moscato na segunda fila do grid, ao lado de Mauricio Arias.
O desempenho ganha importância quando observado dentro do campeonato. Moscato chegou a Curvelo buscando recuperar competitividade depois das dificuldades enfrentadas em Londrina e aparece na sexta posição da classificação extraoficial, com 108 pontos.
A proximidade dos tempos também chama atenção. Entre Thaline, segunda colocada, e Moscato, quarto, houve uma diferença de somente 0s045.
Djalma Pivetta completa o top-5
Outro piloto que compete levando o Mecânica Online® em seu caminhão, Djalma Pivetta também avançou ao Top Qualifying e garantiu uma posição importante para as duas corridas deste domingo.
Pivetta fez sua melhor volta na primeira parte da classificação depois de o cronômetro chegar a zero, superando Daniel Kelemen e conquistando uma das oito vagas para a fase decisiva.
No Top Qualifying, o piloto colocou seu Iveco na quinta posição, com 1min50s466. Assim, dois pilotos ligados ao Mecânica Online® estarão entre os cinco primeiros do grid: Moscato em quarto e Pivetta em quinto.
Os dois também estão empatados no campeonato. Ambos aparecem com 108 pontos, com Moscato na sexta posição e Pivetta na sétima na classificação extraoficial apresentada após a tomada de tempos.
Sete etapas, sete poles
O desempenho de Nic Giaffone nas classificações tornou-se um dos principais números da temporada da Super Truck Elite. Foram realizadas sete etapas e o piloto conquistou todas as sete pole positions disponíveis.
Curvelo também parece combinar com o estilo de pilotagem do jovem de 21 anos. Giaffone já havia conquistado a pole no Circuito dos Cristais na temporada anterior e repetiu o resultado em 2026.
O piloto destacou justamente as características peculiares do circuito mineiro.
“É uma pista que me lembra o que tem nos Estados Unidos em alguns trechos. Sinto que preciso ser completo aqui para ser rápido. É um dos autódromos que mais gosto de guiar. Estou muito feliz pela pole position!”, afirmou Giaffone.
O resultado ampliou sua liderança no campeonato. Com o ponto conquistado pela pole, Nic chegou aos 178 pontos, enquanto Ricardo Alvarez aparece em segundo, com 154. Maicon Roncen soma 142 e Mauricio Arias tem 139.
Thaline transforma classificação em marco pessoal
Se Giaffone manteve uma sequência já conhecida, Thaline Chicoski produziu uma das novidades da etapa.
A pilota da Cavaleiro Sports colocou o Iveco S-Way #22 provisoriamente na liderança durante o Top Qualifying e terminou a sessão com o segundo melhor tempo.
A marca de 1min49s400 colocou Thaline à frente de concorrentes que vêm ocupando posições de destaque na temporada e lhe garantiu sua melhor posição de largada desde que passou a competir na categoria.
Além de largar na primeira fila, Thaline chega às corridas deste domingo ocupando a décima posição do campeonato, com 93 pontos, empatada em pontuação com Daniel Kelemen.
Calor também entra na equação
A classificação aconteceu sob condições bastante exigentes. A temperatura ambiente chegou a 29°C, enquanto o asfalto atingiu 55°C.
Temperaturas elevadas interferem diretamente no comportamento dos caminhões, principalmente na forma como pneus, freios e conjunto mecânico trabalham ao longo das voltas. Em uma corrida, quando os veículos permanecem mais tempo consecutivo na pista, o gerenciamento desses componentes ganha ainda mais importância.
A previsão apresentada para domingo indica temperatura ambiente superior a 32°C, colocando novamente a gestão térmica entre os fatores que podem influenciar o desempenho.
E a configuração da Copa Truck acrescenta outro componente estratégico. Depois da primeira corrida haverá a inversão dinâmica para formação do grid da segunda prova, o que pode modificar completamente o cenário observado na classificação.
Como larga a Super Truck Elite
A primeira fila terá Nic Giaffone, da R9 Competições/Volkswagen, e Thaline Chicoski, da Cavaleiro Sports/Iveco.
Na segunda fila estarão Mauricio Arias, da Tiger Team/Mercedes-Benz, e Diogo Moscato, da Scuderia Chiarelli/Iveco.
Djalma Pivetta larga em quinto, seguido por Jô Augusto Dias, Ricardo Alvarez e Márcio Giordano na relação apresentada após a classificação, embora Giordano apareça como excluído no resultado oficial fornecido da sessão.
Na sequência estão Daniel Kelemen, Kleber Eletric, Vinícius Palma e Fabio Luiz. Beto Cavaleiro, Rodrigo Taborda, Marcus Índio, Regis Boessio, Maicon Roncen e Hugo Cibien aparecem como excluídos, enquanto Juca Bala ficou sem tempo registrado.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A sequência de sete poles em sete etapas de Nic Giaffone mostra uma eficiência impressionante quando o desafio é extrair o máximo desempenho do caminhão em uma volta rápida.
Classificação exige encontrar rapidamente a janela correta de funcionamento dos pneus, posicionar o caminhão na pista e executar uma volta praticamente sem erros. Repetir isso em circuitos diferentes durante toda a temporada demonstra que existe uma combinação muito consistente entre piloto, equipe e equipamento.
Mas pole position e corrida são desafios bastante diferentes. No domingo, especialmente com a perspectiva de temperaturas acima dos 32°C, não será suficiente ter apenas velocidade. Pneus, freios e temperatura dos componentes precisarão ser administrados durante toda a prova, ao mesmo tempo em que os pilotos terão de encontrar oportunidades de ultrapassagem em um circuito no qual alguns setores exigem bastante precisão.
Para Diogo Moscato, a quarta posição representa uma oportunidade importante. O Iveco #54 mostrou velocidade desde os treinos de sexta-feira, quando ficou muito próximo de Giaffone, e voltou a figurar entre os primeiros durante a classificação. A diferença de apenas 0s045 entre o segundo e o quarto colocado demonstra que há potencial para disputar posições logo à frente.
A situação de Djalma Pivetta também merece atenção. Largar em quinto significa estar suficientemente próximo dos líderes para aproveitar qualquer disputa nas primeiras voltas, mas também exige cuidado porque o pelotão intermediário tende a chegar bastante agrupado nas primeiras curvas.
Moscato e Pivetta aparecem empatados com 108 pontos, portanto Curvelo também pode representar uma oportunidade importante para os dois avançarem na classificação. Com apenas três etapas restantes contando a rodada mineira, cada resultado passa a ter peso maior na definição das posições finais da temporada.
Existe ainda um componente técnico importante no próprio Circuito dos Cristais. O traçado combina mudanças de direção, variações de velocidade e trechos nos quais colocar corretamente um caminhão de competição, com suas dimensões e massa, exige antecipação.
Não é apenas potência que determina uma volta rápida: estabilidade nas frenagens, capacidade de colocar torque no chão na saída das curvas e confiança do piloto no equilíbrio do caminhão fazem diferença.
O calor acrescenta outra variável. Com 55°C registrados no asfalto durante a classificação, os pneus trabalham em condições bastante diferentes daquelas encontradas em temperaturas mais amenas. Em corrida, manter desempenho ao longo das voltas pode ser tão importante quanto produzir uma volta extremamente rápida.
Também será necessário pensar nas duas provas como partes de uma mesma estratégia. A inversão dinâmica do grid para a Corrida 2 pode transformar uma posição conquistada na primeira bateria em uma situação completamente diferente minutos depois. Equipes e pilotos precisam equilibrar agressividade, preservação do equipamento e pontuação.
Por isso, o domínio de Giaffone nas classificações não significa necessariamente um domingo tranquilo. Thaline, Arias, Moscato e Pivetta estarão posicionados imediatamente atrás, e a pequena diferença registrada entre alguns deles indica que qualquer erro pode modificar rapidamente a ordem.
Para o Mecânica Online®, a etapa também tem um significado particular. Diogo Moscato e Djalma Pivetta levam nossa marca em seus caminhões na Super Truck Elite, e ver os dois classificados entre os cinco primeiros reforça nossa proximidade com a competição e permite acompanhar de dentro do ambiente das equipes os desafios técnicos enfrentados ao longo da temporada.
No automobilismo de caminhões, os resultados visíveis na pista são consequência de um trabalho muito maior nos boxes. Acerto de suspensão, pressão e temperatura dos pneus, equilíbrio de frenagem, gerenciamento térmico e entrega de potência precisam funcionar como um conjunto. Curvelo mostrou no sábado quem conseguiu extrair a melhor volta. Neste domingo, descobriremos quem conseguiu preparar o melhor pacote para a corrida.
E para você que acompanha o Mecânica Online®, essa proximidade com as pistas também faz parte da nossa história: seguimos levando informação técnica, engenharia e automobilismo de forma simples, direta e conectada com quem realmente gosta de entender como as máquinas funcionam.
Para acompanhar de perto Diogo Moscato, Djalma Pivetta e os demais pilotos que levam o Mecânica Online® nas pistas da Copa Truck 2026, além das análises técnicas sobre os caminhões e os bastidores da competição, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
100% de aproveitamento – Nic Giaffone conquistou as sete poles disputadas nas sete primeiras etapas da Super Truck Elite em 2026.
Primeira fila inédita – Thaline Chicoski larga em segundo e conquistou sua melhor posição de largada desde que passou a competir na Copa Truck.
Mecânica Online® no top-5 – Diogo Moscato parte da quarta posição e Djalma Pivetta da quinta, colocando dois caminhões que levam a marca Mecânica Online® entre os cinco primeiros.
Disputa apertada – somente 0s045 separaram Thaline Chicoski, Mauricio Arias e Diogo Moscato entre a segunda e a quarta posições.
Calor extremo – durante a classificação, a temperatura do asfalto chegou a 55°C, enquanto a previsão apresentada para domingo aponta temperatura ambiente superior a 32°C.
Liderança ampliada – o ponto adicional da pole levou Giaffone a 178 pontos na classificação extraoficial, contra 154 de Ricardo Alvarez.
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Top Qualifying – fase final da classificação na qual os pilotos mais rápidos do primeiro segmento disputam as primeiras posições do grid de largada.
Temperatura do asfalto – influencia diretamente o funcionamento dos pneus. Quanto maior a temperatura, maior pode ser a dificuldade para manter o pneu dentro da faixa ideal de desempenho durante várias voltas.
Gerenciamento térmico – conjunto de cuidados necessários para manter componentes como motor, transmissão, freios e pneus trabalhando dentro das temperaturas adequadas durante a corrida.
Inversão dinâmica – procedimento utilizado entre as duas corridas para alterar parte da ordem de largada da segunda prova, criando um novo cenário competitivo após o resultado da primeira.
As corridas da sétima etapa da Copa Truck Be8 BeVant acontecem neste domingo (20), no Circuito dos Cristais. A Corrida 1 tem largada prevista para 12h10, com duração de 25 minutos mais uma volta. A Corrida 2 está programada para 12h43, com 20 minutos mais uma volta. A transmissão indicada pela organização será feita pela Band na TV aberta e pelos canais Acelerados, NSports e Copa Truck no YouTube.
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