A Honda NXR160 Bros chega à linha 2027 sem alterações no conjunto mecânico, mas ganha novas cores e atualizações de segurança. A trail continua equipada com motor monocilíndrico flex de até 14,3 cv e será vendida nas versões CBS, por R$ 22.830, e ABS, por R$ 23.970. As primeiras unidades chegam às concessionárias Honda em outubro.
A Honda NXR160 Bros 2027 mantém a fórmula mecânica já conhecida, enquanto concentra as novidades em cores e equipamentos relacionados à segurança.
O modelo continuará disponível nas configurações CBS e ABS, ambas equipadas com o mesmo motor e diferenciadas principalmente pelo sistema de frenagem.
A renovação acontece em um momento de crescimento do modelo. Segundo a Honda, mais de 200 mil unidades da Bros foram produzidas em 2025, maior volume desde a introdução do motor de 160 cm³, ocorrida no final de 2014.
A fabricante afirma que o desempenho permanece elevado em 2026 e considera possível superar novamente esse volume.
Motor flex entrega até 14,3 cv
O conjunto mecânico permanece formado pelo motor monocilíndrico quatro tempos OHC, refrigerado a ar e equipado com injeção eletrônica PGM-FI FlexOne.
Com etanol, são 14,3 cv a 8.000 rpm. Abastecida com gasolina, a potência máxima é de 14,2 cv na mesma rotação.
O torque máximo declarado é de 1,47 kgf.m a 5.500 rpm, tanto com etanol quanto com gasolina.
A motocicleta possui 125 kg de peso a seco, relação importante para entender a proposta de utilização urbana combinada à possibilidade de enfrentar trechos não pavimentados.
Bros mantém rodas de 19 e 17 polegadas
Na ciclística, a NXR160 Bros utiliza chassi de aço do tipo berço semiduplo.
A suspensão dianteira é telescópica, com tubos de 33 mm de diâmetro, enquanto a traseira utiliza sistema monoamortecido.
As rodas seguem a configuração tradicional da proposta trail, com aro 19 na dianteira e 17 na traseira, equipadas com pneus Pirelli MT60.
O conjunto busca conciliar utilização cotidiana no asfalto com capacidade para circular também em vias e terrenos não pavimentados.
ABS e CBS continuam separando as duas versões
A principal diferença entre as configurações está no sistema auxiliar de frenagem.
Na NXR160 Bros ABS, o sistema antitravamento eletrônico atua sobre o freio dianteiro. A proposta é impedir o travamento dessa roda durante determinadas condições de frenagem.
Já a NXR160 Bros CBS utiliza o Combined Braking System. Quando o motociclista aciona o pedal, o sistema distribui força de frenagem para as duas rodas.
São soluções diferentes: CBS combina a atuação dos freios, enquanto ABS atua para evitar o travamento da roda monitorada pelo sistema.
Versão ABS ganha sinalização automática em frenagem brusca
Entre as atualizações da linha 2027 estão indicadores de posição dianteiros integrados ao farol, piscas em LED, pisca-alerta e lampejador de farol no punho esquerdo.
A versão ABS recebe ainda o ESS, Emergency Stop Signal.
O sistema identifica situações de frenagem brusca e aciona automaticamente os indicadores de direção para alertar outros usuários da via sobre a desaceleração mais intensa.
Nas cores, a versão CBS ganha a opção Preto (Black), enquanto a ABS passa a oferecer Verde (Explorer Green).
O Vermelho (Fighting Red) permanece disponível nas duas configurações.
Bros 2027 parte de R$ 22.830
A Honda NXR160 Bros CBS 2027 tem preço público sugerido de R$ 22.830 na base São Paulo, sem incluir frete e seguro.
A NXR160 Bros ABS 2027 custa R$ 23.970 nas mesmas condições.
A diferença entre as duas configurações é, portanto, de R$ 1.140.
As motocicletas chegam à rede de concessionárias em outubro, com garantia de três anos sem limite de quilometragem.
A Honda também oferece óleo Pro Honda gratuitamente em sete revisões, sendo que o fornecimento gratuito do lubrificante começa na terceira revisão.
Depois da primeira revisão, prevista para 1.000 km ou seis meses, o intervalo de manutenção passa a ser de 6.000 km ou seis meses, prevalecendo a condição estabelecida pelo plano de manutenção.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A linha 2027 mostra uma estratégia de evolução pontual para uma motocicleta que já alcançou um volume expressivo no mercado. Motor, chassi e arquitetura das suspensões permanecem, enquanto as mudanças se concentram principalmente na sinalização e na segurança.
É importante também compreender a diferença entre CBS e ABS. O CBS não desempenha a mesma função de um sistema antitravamento. Sua finalidade é distribuir a frenagem entre as rodas quando o pedal é acionado, enquanto o ABS da versão superior atua eletronicamente para evitar o travamento da roda dianteira.
O ESS acrescentado à ABS trabalha em outra etapa da segurança: ele não aumenta a capacidade de frenagem da motocicleta, mas busca comunicar uma desaceleração brusca aos demais usuários da via.
Na ciclística, rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, associadas às suspensões de maior curso características dessa proposta, ajudam a explicar a versatilidade da Bros em pavimentos irregulares e trechos não asfaltados, sem transformar o modelo em uma motocicleta dedicada exclusivamente ao fora de estrada.
Por fim, a diferença de R$ 1.140 entre CBS e ABS coloca o sistema antitravamento dianteiro e o ESS entre os principais elementos técnicos que o consumidor deverá considerar ao comparar as duas versões.
Para acompanhar lançamentos de motocicletas e entender as diferenças mecânicas e de segurança que realmente importam na escolha de uma moto, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Mais de 200 mil unidades – A Honda informa que a produção da Bros superou esse patamar em 2025, recorde desde a adoção do motor 160 no final de 2014.
- Até 14,3 cv – O monocilíndrico flex entrega essa potência com etanol; com gasolina são 14,2 cv.
- 125 kg – É o peso a seco informado para a NXR160 Bros.
- R$ 1.140 de diferença – A CBS custa R$ 22.830, enquanto a ABS tem preço sugerido de R$ 23.970.
- ESS na ABS – A versão superior passa a sinalizar automaticamente situações de frenagem brusca.
- Chegada em outubro – É quando a linha 2027 estará disponível nas concessionárias Honda.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
- ABS – Sistema eletrônico que monitora a rotação da roda e atua para evitar seu travamento durante determinadas condições de frenagem; na Bros ABS, atua no disco dianteiro.
- CBS – Combined Braking System, solução que distribui força de frenagem para as duas rodas quando o pedal é acionado.
- ESS – Emergency Stop Signal, sistema que identifica frenagens bruscas e aciona automaticamente a sinalização para alertar outros usuários da via.
- PGM-FI FlexOne – Sistema de injeção eletrônica da Honda que permite ao motor utilizar etanol ou gasolina.
Siga Google Discover – Mecânica Online®