A Stellantis encerrou o terceiro trimestre de 2026 com aproximadamente 1,3 milhão de veículos enviados a concessionárias, distribuidores e clientes, volume 1% inferior ao registrado no mesmo período de 2025. O desempenho revela movimentos diferentes entre os principais mercados do grupo: enquanto a América do Norte recuou 12%, a Europa ampliada avançou 10%, impulsionada por veículos elétricos, novos modelos da plataforma Smart Car e pela expansão da Leapmotor. Na América do Sul, o crescimento de aproximadamente 13 mil unidades no Brasil ajudou a compensar parte das perdas registradas na Argentina.
Stellantis registra queda global de 1% no terceiro trimestre
Os dados preliminares divulgados pela Stellantis indicam uma relativa estabilidade no volume global de veículos enviados durante os meses de julho, agosto e setembro de 2026.
A companhia contabilizou aproximadamente 1,3 milhão de unidades, resultado 1% inferior ao terceiro trimestre do ano anterior.
O indicador utilizado é o de shipments, que representa veículos faturados e entregues pela fabricante a concessionárias, importadores ou diretamente a clientes finais e frotistas.
Esse volume não deve ser confundido com emplacamentos ou vendas efetivas ao consumidor final, pois inclui veículos destinados aos estoques da rede comercial.
Os números ainda não foram auditados e poderão passar por ajustes.
América do Norte cai 12% com menor produção de Jeep
A maior pressão sobre o resultado veio da América do Norte, onde os envios diminuíram aproximadamente 47 mil veículos, queda de 12% na comparação anual.
Segundo a Stellantis, a redução está relacionada principalmente às paralisações programadas de produção durante o verão norte-americano.
Dois modelos Jeep tiveram impacto relevante:
- Jeep Grand Cherokee: aproximadamente 25 mil unidades a menos.
- Jeep Compass: aproximadamente 25 mil unidades a menos.
As reduções foram parcialmente compensadas pelo desempenho da Ram.
A marca de picapes registrou crescimento aproximado de 17 mil unidades enviadas, beneficiada pela atualização da linha e pela ampliação das opções de motorização.
Entre os destaques estão a Ram 1500 com motor HEMI V8 e a nova Ram 1500 TRX.
O resultado evidencia a importância das picapes de grande porte para a operação norte-americana do grupo.
Europa cresce 10% com elétricos e plataforma Smart Car
Na Europa ampliada, a Stellantis registrou aumento de aproximadamente 54 mil unidades, crescimento de 10% em relação ao terceiro trimestre de 2025.
O avanço foi impulsionado principalmente pelos veículos elétricos a bateria, tanto das marcas tradicionais do grupo quanto da Leapmotor.
Entre os modelos desenvolvidos sobre a plataforma Smart Car, houve crescimento de aproximadamente 26 mil unidades enviadas.
Essa família inclui:
- Citroën C3 e C3 Aircross.
- Opel/Vauxhall Frontera.
- Fiat Grande Panda.
O novo Fiat 500 Hybrid contribuiu com aproximadamente 6 mil unidades adicionais, enquanto o novo Jeep Compass acrescentou cerca de 5 mil.
Os veículos comerciais leves também apresentaram evolução, com aumento aproximado de 7 mil unidades, liderado pelas versões elétricas.
Entretanto, outros modelos registraram retração conjunta próxima de 28 mil unidades, incluindo Opel Corsa, Opel Mokka, Citroën C4, Alfa Romeo Junior e Peugeot 2008.
Leapmotor cresce e chega a 44 mil veículos enviados
Um dos destaques do trimestre foi a expansão da Leapmotor fora da China.
Os envios de veículos da marca contabilizados na operação consolidada aumentaram aproximadamente 34 mil unidades, chegando a 44 mil veículos no trimestre.
O desempenho foi impulsionado pelos lançamentos dos modelos Leapmotor B10 e B03X.
A operação internacional é conduzida pela Leapmotor International, empresa criada em 2024 e controlada pela Stellantis, com participação de 51%, enquanto a Leapmotor possui os outros 49%.
A expansão reforça a estratégia do grupo de ampliar sua presença no mercado de veículos eletrificados utilizando diferentes marcas e posicionamentos comerciais.
Brasil cresce, mas Argentina compromete resultado sul-americano
Na América do Sul, os envios consolidados da Stellantis apresentaram uma redução discreta de aproximadamente mil unidades em relação ao mesmo período de 2025.
O resultado esconde diferenças importantes entre os mercados.
No Brasil, o grupo registrou crescimento aproximado de 13 mil veículos enviados, beneficiado por condições favoráveis da indústria automotiva.
Na Argentina, houve retração de aproximadamente 11 mil unidades, refletindo um ambiente de mercado mais fraco.
A redução em outros países acabou superando o avanço brasileiro.
O desempenho confirma a relevância do Brasil para o equilíbrio regional da Stellantis, que reúne marcas como Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram.
Turquia e Oriente Médio pressionam os volumes
Na região do Oriente Médio e África, os envios diminuíram aproximadamente 20 mil unidades, queda de 21%.
A Turquia respondeu pela maior parte da retração, com cerca de 21 mil veículos a menos.
Segundo a fabricante, o resultado reflete condições de mercado mais fracas e a redução planejada de importações antes do início da produção local de vans compactas, previsto para outubro de 2026.
Os mercados da Argélia e do Marrocos apresentaram crescimento, enquanto países do Conselho de Cooperação do Golfo registraram volumes menores, em um contexto de conflito regional.
Na Ásia-Pacífico, os envios ficaram próximos de 15 mil veículos, queda de 6%, principalmente pelo desempenho do Japão.
O crescimento na Índia compensou parcialmente essa retração.
Resumo dos resultados da Stellantis no terceiro trimestre de 2026
| Região | Variação anual | Diferença aproximada |
|---|---|---|
| América do Norte | -12% | -47 mil veículos |
| Europa ampliada | +10% | +54 mil veículos |
| América do Sul | Ligeira queda | -1 mil veículos |
| Oriente Médio e África | -21% | -20 mil veículos |
| Ásia-Pacífico | -6% | Volume de 15 mil unidades |
| Total global | -1% | 1,3 milhão de veículos enviados |
Os valores são estimativas preliminares divulgadas pela companhia.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O resultado da Stellantis no terceiro trimestre mostra como a diversificação geográfica e tecnológica pode ajudar uma fabricante global a compensar dificuldades em mercados específicos.
A retração norte-americana demonstra a influência do planejamento industrial sobre os volumes enviados. Paralisações de produção podem reduzir temporariamente as entregas mesmo quando existe demanda por determinados produtos.
Na Europa, o crescimento da plataforma Smart Car indica a importância de arquiteturas compartilhadas para ampliar escala, reduzir complexidade industrial e desenvolver diferentes veículos a partir de uma mesma base técnica.
A expansão da Leapmotor também merece atenção. O aumento dos envios mostra como a Stellantis está utilizando sua estrutura comercial internacional para acelerar a presença de veículos elétricos de origem chinesa em outros mercados.
Na América do Sul, o avanço brasileiro ajudou a sustentar o resultado regional, mas não foi suficiente para compensar integralmente as perdas em outros países.
O ponto central é que a Stellantis conseguiu manter os envios globais próximos da estabilidade, mas com uma composição diferente: menor volume na América do Norte e maior participação dos veículos eletrificados na Europa.
Para acompanhar Stellantis, Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, Citroën, Leapmotor, eletrificação e indústria automotiva, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 1,3 milhão – Volume global estimado de veículos enviados pela Stellantis no terceiro trimestre de 2026.
- -1% – Variação global em relação ao mesmo trimestre de 2025.
- +10% – Crescimento dos envios na Europa ampliada.
- -12% – Retração registrada na América do Norte.
- 44 mil veículos – Volume trimestral de envios da Leapmotor contabilizado na operação consolidada.
- +13 mil unidades – Crescimento aproximado dos envios no Brasil.
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- Shipments – Veículos enviados e faturados pela fabricante para concessionárias, distribuidores ou clientes, indicador diferente dos emplacamentos.
- BEV – Veículo totalmente elétrico, alimentado por bateria recarregável externamente.
- Plataforma Smart Car – Arquitetura compartilhada utilizada pela Stellantis para desenvolver diferentes modelos, com foco em escala industrial e aproveitamento de componentes.
- Powertrain – Conjunto de propulsão de um veículo, incluindo motor, transmissão e componentes responsáveis pela entrega de força às rodas.
Importante – Comunicado oficial da Stellantis N.V. sobre os envios consolidados estimados do terceiro trimestre de 2026. Dados preliminares e não auditados.
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