A Ram 2500 Laramie Night Edition chega ao Brasil por R$ 569.990 com motor Cummins 6.7 turbodiesel de 436 cv e impressionantes 1.458 Nm, câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida. Além do visual escurecido, mantém uma das maiores capacidades de trabalho do mercado: 1.287 kg de carga útil e até 8.948 kg de reboque.
A Ram 2500 Laramie Night Edition amplia a família Heavy Duty com uma proposta visual mais esportiva, substituindo boa parte dos cromados tradicionais pelo preto brilhante.
Mas o que realmente diferencia a picape continua sendo sua engenharia voltada ao trabalho pesado, algo que fica evidente quando seus números são comparados aos de Ford F-150 e Chevrolet Silverado.
Cummins entrega quase 149 kgfm
O motor é o Cummins 6.7 Turbodiesel High-Output, com seis cilindros, 436 cv e 1.458 Nm — equivalentes a 148,7 kgfm.
A transmissão automática possui oito marchas, enquanto a tração oferece 4×2, 4×4 High e 4×4 Low.
A reduzida ajuda a explorar o enorme torque em baixa velocidade, terrenos difíceis ou operações envolvendo cargas elevadas.
Até 8.948 kg de reboque
A Ram 2500 pode rebocar até 8.948 kg, capacidade muito superior à encontrada nas grandes picapes convencionais comercializadas no Brasil.
A carga útil chega a 1.287 kg.
Para o reboque há modo Tow/Haul, controle eletrônico dos freios do trailer, conexões de 7 e 12 pinos e retrovisores expansíveis eletricamente.
O Tow/Haul modifica a lógica das trocas de marcha, resposta do acelerador e utilização do freio-motor, ajudando principalmente em descidas com carga elevada.
Maior que F-150 e Silverado
A Ram 2500 possui cerca de 6,27 metros de comprimento, enquanto Ford F-150 e Chevrolet Silverado ficam próximas dos 5,9 metros.
Isso significa aproximadamente 35 centímetros adicionais, diferença relevante para quem utiliza a picape em garagens, estacionamentos e centros urbanos.
Em contrapartida, parte desse porte maior está relacionada à estrutura Heavy Duty e à capacidade muito superior de carga e reboque.
Preço aproxima modelos de propostas diferentes
A Ford F-150 Lariat está atualmente na faixa dos R$ 540 mil, enquanto a Tremor se aproxima dos R$ 580 mil.
Isso coloca os R$ 569.990 da Ram 2500 Night Edition praticamente no meio das duas versões.
A Chevrolet Silverado High Country fica abaixo, na faixa de R$ 484 mil, criando uma diferença próxima de R$ 86 mil para a nova Ram.
Apesar da proximidade de preços, mecanicamente elas seguem propostas bastante diferentes.
Ram tem mais que o dobro do torque
A F-150 utiliza motor V8 5.0 a gasolina com 405 cv e cerca de 56,7 kgfm, enquanto a Silverado emprega um V8 5.3 de 360 cv e aproximadamente 52,9 kgfm.
A Ram 2500 chega a 148,7 kgfm, mais que o dobro do torque das duas rivais.
No reboque, a diferença também é grande: a F-150 fica próxima de 3,5 toneladas, a Silverado passa de quatro toneladas e a Ram alcança quase nove toneladas.
É por isso que potência isoladamente não explica uma Heavy Duty.
E a Ram 3500?
A comparação mais direta acontece dentro da própria marca.
A Ram 3500 Laramie Night Edition, posicionada acima da 2500, utiliza o mesmo Cummins 6.7 de 436 cv e 1.458 Nm.
A diferença está principalmente na capacidade estrutural: a 3500 amplia carga útil e capacidade máxima de reboque, sendo direcionada a aplicações ainda mais exigentes.
Para quem não precisa chegar ao limite operacional da 3500, a 2500 oferece praticamente a mesma experiência mecânica e tecnológica por um investimento menor.
Night Edition troca cromados por preto
Visualmente, a grade cromada dá lugar ao preto brilhante, acompanhado por componentes na cor da carroceria.
Capas dos retrovisores, estribos, logotipos e rodas de 18 polegadas recebem acabamento escurecido.
O capô também muda, com entrada de ar central e saídas laterais, reforçando a aparência mais esportiva.
Luxo também faz parte da proposta
A cabine mantém bancos de couro com regulagem elétrica, aquecimento e ventilação, além de memória para o motorista.
A central multimídia possui 12 polegadas e o painel digital, 12,3 polegadas.
Há Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmeras 360 graus e câmera específica para a caçamba.
O pacote ADAS inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego.
RamBox amplia a versatilidade
A caçamba oferece 1.200 litros, além de dois compartimentos RamBox de 122 litros cada.
Eles contam com iluminação, travamento elétrico e, no lado esquerdo, tomada de 115 V.
Na cabine existem ainda múltiplas conexões USB, tomadas adicionais e espaço no console para armazenar um notebook de até 15 polegadas.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Colocar a Ram 2500 ao lado de Ford F-150 e Chevrolet Silverado faz sentido principalmente pelo preço, mas tecnicamente estamos falando de categorias diferentes.
A Silverado aparece como alternativa mais acessível, na faixa dos R$ 484 mil, enquanto a F-150 Lariat ronda os R$ 540 mil e a Ram chega aos R$ 569.990.
A F-150 Tremor, porém, se aproxima dos R$ 580 mil, mostrando como o comprador pode encontrar praticamente pelo mesmo dinheiro uma picape V8 voltada ao lazer e off-road ou uma turbodiesel Heavy Duty preparada para cargas muito maiores.
É no torque que essa diferença fica evidente: 148,7 kgfm na Ram, contra pouco mais de 50 kgfm nas rivais V8.
O mesmo vale para o reboque: quase nove toneladas na 2500, diante de aproximadamente 3,5 toneladas na F-150 e pouco mais de quatro toneladas na Silverado.
Em capacidade de carga, a Ram também leva vantagem, com 1.287 kg, enquanto as grandes rivais a gasolina trabalham com valores sensivelmente menores.
A contrapartida está no tamanho. Com mais de 6,2 metros de comprimento, a 2500 exige planejamento para circular, estacionar e guardar em uma garagem convencional.
Por isso, não faz sentido determinar qual oferece simplesmente “mais picape pelo dinheiro”.
A questão correta é qual utilização o proprietário terá.
Para lazer, desempenho de V8 e utilização cotidiana, F-150 e Silverado apresentam propostas muito fortes e dimensões um pouco menos desafiadoras.
Quando entram na equação grandes trailers, barcos, equipamentos ou cargas elevadas, o Cummins de 1.458 Nm, o 4×4 com reduzida, o Tow/Haul e a estrutura Heavy Duty mudam completamente a comparação.
E, para quem precisa ir além, existe a Ram 3500, elevando novamente os limites de carga e reboque.
A 2500 acaba ocupando um interessante meio-termo dentro desse universo: oferece praticamente todo o impacto mecânico de uma Heavy Duty extrema, mas ainda adiciona luxo, tecnologia e o visual diferenciado da Night Edition.
Para acompanhar avaliações, comparativos e novidades das grandes picapes, siga @tarcisiomecanicaonline.
RETROVISOR MECÂNICA ONLINE® – ENTENDA O QUE ESTÁ POR TRÁS DA NOTÍCIA
Preço: Ram 2500 Laramie Night Edition custa R$ 569.990.
Motor: Cummins 6.7 turbodiesel entrega 436 cv e 148,7 kgfm.
Capacidade: são 1.287 kg de carga útil e até 8.948 kg de reboque.
Tamanho: com aproximadamente 6,27 metros, é maior que F-150 e Silverado.
Concorrência: preços aproximam as grandes picapes, mas capacidade e arquitetura mecânica são bastante diferentes.
Posicionamento: a Ram 3500 amplia ainda mais a capacidade para quem realmente necessita de uma Heavy Duty extrema.
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Heavy Duty: categoria de picapes desenvolvidas estruturalmente para cargas e reboques muito superiores aos de modelos convencionais.
Torque: força de rotação produzida pelo motor, especialmente importante para arrancadas com carga e reboques pesados.
4×4 Low: relação reduzida que multiplica a força disponível nas rodas em baixa velocidade.
Tow/Haul: modo que adapta transmissão, resposta do acelerador e freio-motor para trabalhar com cargas e reboques elevados.
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