Salão do Automóvel 2018 - Mecânica Online - Foto Henrique Pereira - (193) | Mecânica Online®| 26 anos

Mecânica Online

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Leapmotor B10 Ultra-Híbrido chega por R$ 179.990 com 218 cv e cerca de 900 km de autonomia

O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido chega às concessionárias brasileiras nesta quinta-feira (15) por R$ 179.990 em condição de lançamento. Com 218 cv, tração traseira e...

Fenatran

Scania renova cabines na Fenatran 2026 e amplia proteção dos caminhões

A Scania prepara uma ampla atualização de seu portfólio de caminhões e serviços para a Fenatran 2026. As novidades incluem cabines mais confortáveis e...

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Scania lança caminhão de lixo a biometano com freios a disco e eixo 6×2

A Scania apresentará na Fenatran 2026 o novo P 280 XT 6x2/2, caminhão desenvolvido especialmente para a coleta urbana de resíduos e equipado com...

Fenatran

Scania Super 11 litros estreia com 430 cv e promete mais eficiência

A Scania amplia sua linha de caminhões Super no Brasil com a estreia do novo motor de 11 litros, apresentado na Fenatran 2026. Disponível...

Mercado

Porsche prepara superesportivo acima do 911 e novos SUVs até 2030

A Porsche anunciou uma transformação em sua estratégia global que poderá mudar significativamente seu portfólio nos próximos anos. Batizado de Sportwagenschmiede '35, o plano...

Automotivas

Volkswagen confirma nova Kombi elétrica e promete preço mais acessível

A Volkswagen confirmou que o ID. Buzz terá uma nova geração, contrariando as especulações de que a Kombi elétrica poderia desaparecer devido ao preço...

Mercado

Nissan enfrenta pior crise de vendas em 23 anos e cortará 20 mil empregos

A Nissan caminha para encerrar 2026 com seu menor volume global de vendas em 23 anos. Entre janeiro e agosto, a fabricante japonesa comercializou...

Engenharia

Botões físicos voltam aos carros e Euro NCAP alerta para risco das telas

A tendência de substituir botões físicos por grandes telas sensíveis ao toque começa a enfrentar resistência nos testes de segurança automotiva. O Euro NCAP,...

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Tarcisio Dias

O carro que “não gasta energia”: um eixo motor e o outro, gerador