A Kawasaki acaba de registrar patentes que podem mudar o destino das motocicletas de alta performance. Para viabilizar o uso do hidrogênio líquido — que exige temperaturas abaixo de -250°C — a marca projetou um motor de cinco cilindros único: enquanto quatro cilindros geram tração, o quinto atua como uma bomba de alta pressão integrada ao virabrequim. Essa solução elimina tanques volumosos e garante...
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