A Nissan revelou em sua sede mundial uma reestruturação estratégica que reduzirá seu portfólio global de 56 para 45 modelos, priorizando a eletrificação e o uso de Inteligência Artificial. No centro dessa transformação para a América Latina está a Frontier Pro, picape desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng e que já realiza testes de homologação em solo nacional. Com tecnologia híbrida plug-in (PHEV), o modelo promete romper com o conservadorismo do segmento de picapes médias no Brasil, oferecendo uma autonomia combinada superior a 1.000 km e performance de superesportivo.
A nova Frontier Pro PHEV utiliza um conjunto motriz composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétrico no eixo traseiro.
Essa arquitetura resulta em 435 cv de potência combinada e um torque de 81,5 kgfm, garantindo força de sobra para o trabalho e lazer.
A bateria de 33 kWh permite que a picape rode cerca de 80 km no modo puramente elétrico, segundo estimativas baseadas no padrão Inmetro.
Diferente do modelo atual, a Frontier Pro é maior, atingindo 5,52 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,30 metros, otimizando o espaço.
A transmissão utiliza um câmbio DHT de quatro marchas, projetado especificamente para gerenciar a entrega de potência dos dois motores.
No interior, a influência chinesa é evidente com uma tela multimídia de 14,6 polegadas e quadro de instrumentos digital de 10 polegadas.
A picape mantém a robustez necessária para o fora de estrada, com capacidade de reboque de 3.500 kg, apesar de pesar 2,5 toneladas.
Para o mercado brasileiro, a Nissan enfrenta o desafio cultural da preferência pelo diesel, o que exigirá uma estratégia de preço agressiva.
Estima-se que a Frontier Pro PHEV chegue ao país com valores na casa dos R$ 350 mil, posicionando-se no topo da gama da marca.
A infraestrutura de recarga será um ponto crucial para os usuários que pretendem explorar ao máximo a eficiência do sistema plug-in.
As condições de pavimentação no Brasil exigirão ajustes na calibração da suspensão, que originalmente segue o padrão de conforto chinês.
A picape não possui parentesco estrutural com a Frontier atual, sendo baseada na plataforma da chinesa Dongfeng Z9.
A chegada ao México ainda em 2026 pavimenta o caminho para o lançamento no Brasil, possivelmente até o início de 2027.
O design exterior adota linhas mais retas e uma grade imponente, distanciando-se do visual mais fluido da geração anterior.
A Nissan aposta na inteligência artificial integrada para otimizar o consumo de energia e a navegação em tempo real do veículo.
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- PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Veículo híbrido que permite o carregamento da bateria em fontes externas, oferecendo maior autonomia no modo elétrico.
- Câmbio DHT (Dedicated Hybrid Transmission): Transmissão dedicada a veículos híbridos que integra motores elétricos e térmicos para otimizar a eficiência e o torque.
- NEDC (New European Driving Cycle): Ciclo de testes de consumo e emissões que, embora padronizado, tende a ser mais otimista que as condições de uso real.
