A BMW Motorrad Brasil amplia a oferta da sua aclamada R 12 G/S com o lançamento de uma inédita opção na cor preta. O modelo, que é uma ode à história do nascimento da família GS, faz sua estreia pública durante o Capital Moto Week (CMW), um dos maiores encontros motociclísticos da América Latina. A nova tonalidade acentua as linhas clássicas e o caráter robusto da motocicleta, consolidando-a como uma alternativa autêntica para motociclistas que valorizam a herança da marca sem abrir mão da tecnologia de ponta.
A R 12 G/S foi concebida para ser uma ponte entre o passado e o presente, inspirada diretamente na histórica BMW R 80 G/S, a moto que fundou o segmento adventure mundial nos anos 80.
A nova cor preta não altera a proposta do modelo, mas confere uma presença visual mais imponente, reforçando a vocação aventureira e o design atemporal que caracterizam a linhagem GS.
No coração do modelo está o tradicional motor boxer de 1.170 cm³, um projeto reconhecido mundialmente por seu equilíbrio dinâmico e pela entrega de torque característica.
São 109 cv de potência disponíveis a 7.000 rpm e um torque robusto de 115 Nm, garantindo respostas ágeis tanto no uso urbano quanto em trechos de estrada sinuosos.
A vocação para o fora de estrada é evidenciada pela escolha do conjunto de rodas: aro 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, ambas raiadas, garantindo capacidade de transposição em terrenos irregulares.
A suspensão de longo curso com ajustes manuais permite que o piloto personalize o comportamento da moto conforme o tipo de carga ou o terreno, sendo um ponto crucial para a versatilidade do conjunto.
A durabilidade do sistema de transmissão, um dos pilares da marca, é garantida pelo eixo cardã, que oferece robustez e reduz significativamente a necessidade de manutenção frequente.
O pacote tecnológico entrega segurança ativa elevada, contando com Assistente de Troca de Marchas Pro, ABS Pro e o Controle de Tração Dinâmico (DTC).
Esses recursos permitem que a motocicleta ofereça o mesmo nível de confiança e estabilidade em diferentes condições de asfalto ou terra, algo fundamental para o segmento premium.
A estreia no Capital Moto Week é uma estratégia da marca para aproximar o modelo de seu público entusiasta, permitindo o contato direto com a qualidade de acabamento e a ergonomia da nova versão.
Com essa proposta, a BMW Motorrad equilibra perfeitamente a paixão pela história e a busca por inovações que garantam uma pilotagem prazerosa e segura.
A R 12 G/S posiciona-se, assim, como uma opção única para quem busca uma máquina de personalidade marcante que não se perde na massificação tecnológica, mas que utiliza a eletrônica apenas para aprimorar a experiência humana de pilotar.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A BMW R 12 G/S é, na minha análise, uma das motocicletas mais bem posicionadas hoje no mercado premium porque ela não tenta ser tudo para todos.
Ao focar no motor boxer 1170 e na ergonomia clássica, a marca entrega exatamente o que o purista deseja: presença mecânica e prazer de condução.
A opção na cor preta é um acerto estético que dialoga muito bem com a robustez do eixo cardã e a imponência do motor boxer, escondendo um pouco a complexidade visual e deixando a silhueta da moto mais “limpa”.
Embora o motor seja um patrimônio mecânico, o motociclista de hoje deve estar atento às exigências de manutenção que um boxer desse porte demanda, especialmente no que tange ao ajuste das suspensões manuais — o que, para o purista, é parte da diversão, mas para o iniciante, exige aprendizado.
A presença no Capital Moto Week mostra que a BMW entendeu que o dono de GS quer fazer parte de um clube de experiências, e não apenas ser proprietário de uma máquina de alta performance.
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Retrovisor Mecânica Online®
- Lançamento: Nova opção de cor preta para a BMW R 12 G/S.
- Motorização: Boxer de 1.170 cm³, entregando 109 cv e 115 Nm de torque.
- DNA Off-Road: Rodas raiadas (21″ dianteira e 17″ traseira) e suspensões de longo curso.
- Segurança: Assistente de Troca de Marchas Pro, ABS Pro e Controle de Tração Dinâmico (DTC).
- Transmissão: Eixo cardã (durabilidade e baixa manutenção).
- Primeira Aparição: Capital Moto Week (CMW).
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- Motor Boxer – Arquitetura de motor com cilindros contrapostos horizontalmente; o projeto confere um centro de gravidade baixo e um equilíbrio natural, reduzindo vibrações.
- Assistente de Troca de Marchas Pro – Recurso que permite subir e descer marchas sem a necessidade de acionar a embreagem ou soltar o acelerador, mantendo a estabilidade.
- ABS Pro – Sistema de freio antibloqueio otimizado para curvas, que utiliza sensores de inclinação para garantir frenagens seguras mesmo quando a moto está inclinada.
- Eixo Cardã – Sistema de transmissão final que utiliza um eixo metálico em vez de corrente, conhecido pela alta durabilidade e por exigir muito menos manutenção em uso severo.
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