A OMODA & JAECOO escolheu o Festival Interlagos para mostrar ao público brasileiro dois SUVs que ainda vão redefinir o portfólio da marca no país. Um deles marca a entrada da JAECOO em um segmento totalmente novo por aqui; o outro representa o que a marca considera hoje seu produto mais avançado em eletrificação. Juntos, os dois modelos ajudam a entender até onde vai a estratégia da fabricante chinesa para os próximos anos no Brasil.
A OMODA & JAECOO aproveita o Festival Interlagos, entre 27 e 30 de agosto, para apresentar dois produtos centrais da próxima fase de expansão da marca no Brasil.
O primeiro é o JAECOO 8, SUV de grande porte que marca a entrada da marca no segmento de sete lugares, com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2027.
Com 4,82 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 2,82 metros de entre-eixos, o SUV oferece configuração 2+3+2 e porta-malas de 738 litros.
O visual combina rodas de liga leve de grandes dimensões, conjuntos ópticos Full LED, maçanetas externas retráteis e teto solar panorâmico.
Mecanicamente, o JAECOO 8 usa o sistema SHS-P, híbrido plug-in que combina motor 1.5 TGDI, transmissão DHT de três velocidades e motores elétricos síncronos nos dois eixos, resultando em tração integral.
No interior, o modelo aposta em bancos de couro Nappa com ventilação, aquecimento e massagem, além de ar-condicionado automático digital de três zonas.
A conectividade fica por conta de central multimídia de alta resolução, painel digital e sistema de som Sony com 14 alto-falantes.
Em segurança, o pacote inclui ADAS 2.5, câmeras com visão panorâmica de 540°, Head-Up Display e 10 airbags com proteção avançada.
A marca reforça a confiança no produto com garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria.
Já o OMODA 7 SHS-P, modelo topo de linha da marca irmã, representa o principal movimento da OMODA em eletrificação apresentado no evento.
Com 4,66 metros de comprimento e entre-eixos de 2,72 metros, o SUV tem porta-malas de 590 litros, ampliável a 1.368 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O design traz rodas de até 20 polegadas, faróis Full LED, setas dianteiras com efeito sequencial e antena tipo shark.
A motorização híbrida plug-in combina motor 1.5 TGDI a um motor elétrico, somando 279 cv e 37,2 kgf·m de torque combinado via transmissão DHT.
A bateria de 18,4 kWh aceita recarga em corrente alternada de até 6,6 kW ou corrente contínua de até 40 kW, com autonomia elétrica de 60 km pelo ciclo Inmetro.
O conjunto leva o OMODA 7 de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h e consumo de até 14 km/l na cidade.
A suspensão dianteira McPherson e traseira multilink busca equilibrar conforto e estabilidade, enquanto o interior oferece iluminação ambiente em 256 cores e sistema de cancelamento de ruído ENC.
A central multimídia de 15,6 polegadas em resolução 2,5K trabalha integrada ao painel digital de 8,88 polegadas, dentro do conceito Smart Cabin, com reconhecimento de voz em quatro zonas.
Em segurança, o OMODA 7 traz frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo, monitoramento de ponto cego e até oito airbags.
Assim como o JAECOO 8, o modelo também tem garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria.
Segundo Peng Hu, CEO do Chery International Group no Brasil, o Festival Interlagos funciona como vitrine para demonstrar a consistência dos investimentos e a evolução do portfólio da marca no país.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O JAECOO 8 chega para preencher uma lacuna real no portfólio: SUVs de sete lugares premium ainda são opção limitada entre marcas chinesas recém-chegadas ao Brasil.
Já o OMODA 7, com recarga em corrente contínua de até 40 kW, se diferencia tecnicamente de muitos híbridos plug-in do mercado que aceitam apenas recarga lenta em corrente alternada.
A garantia de oito anos para a bateria, presente nos dois modelos, é ponto relevante para reduzir a insegurança do consumidor brasileiro em relação a componentes eletrificados ainda pouco testados no país.
Segue a comparação técnica resumida entre os dois modelos:
| Item | JAECOO 8 | OMODA 7 |
|---|---|---|
| Comprimento | 4,82 m | 4,66 m |
| Lugares | 7 (2+3+2) | 5 |
| Sistema | SHS-P PHEV, tração integral | SHS-P PHEV, tração dianteira |
| Potência combinada | Não especificada | 279 cv, 37,2 kgf·m |
| Autonomia elétrica | Não especificada | 60 km (Inmetro) |
| Garantia (bateria) | 8 anos | 8 anos |
| Lançamento | 1º trimestre de 2027 | Já em portfólio |
Para quem prioriza espaço familiar, o JAECOO 8 é a opção natural; para quem busca a tecnologia de recarga mais avançada, o OMODA 7 leva vantagem nesse quesito específico.
Para acompanhar de perto o lançamento do JAECOO 8 e as novidades da OMODA & JAECOO, siga @tarcisiomecanicaonline.
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O lançamento futuro: o JAECOO 8 chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2027, com sete lugares.
O modelo já disponível: o OMODA 7 é o topo de linha eletrificado já presente no portfólio nacional.
A motorização comum: ambos usam o sistema híbrido plug-in SHS-P, com motor 1.5 TGDI.
A garantia oferecida: sete anos para o veículo e oito anos para a bateria, em ambos os modelos.
O evento: os dois SUVs são exibidos no Festival Interlagos, de 27 a 30 de agosto.
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SHS-P (híbrido plug-in): sistema que combina motor a combustão e elétrico, com bateria recarregável na tomada.
DHT (transmissão híbrida dedicada): câmbio projetado especificamente para sistemas híbridos, otimizando a troca entre motor elétrico e a combustão.
Recarga em corrente contínua (DC): tipo de recarga mais rápida, usada em eletropostos, diferente da recarga residencial lenta.
Tração integral (AWD): sistema que distribui força do motor para as quatro rodas, melhorando aderência em diferentes terrenos.
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