WEG e Next Mobilidade lançam estação de recarga ultrarrápida de 960 kW para ônibus elétricos

A WEG, em parceria com a Next Mobilidade, apresentou a WEMOB® STATION HPC Fleet, considerada a estação de recarga mais potente do Brasil para frotas de ônibus elétricos, com 960 kW de capacidade total. Quais são os diferenciais tecnológicos e de engenharia desta solução que eleva o patamar da eletromobilidade no transporte público nacional?

A nova infraestrutura foi projetada para atender às demandas operacionais do BRT-ABC, preparando garagens de alto desempenho para receber uma das frotas de coletivos eletrificados mais modernas do país.

Em comparação com a geração anterior da linha HPC, o novo sistema dobra a potência disponível e triplica o número de veículos atendidos ao mesmo tempo, permitindo recarregar até 12 veículos simultaneamente.

O projeto adota uma arquitetura modular centralizada: os módulos de potência não ficam presos individualmente a cada carregador, mas concentrados em blocos que realizam a distribuição dinâmica de energia conforme a necessidade dos ônibus conectados.

Com capacidade de fornecer até 320 kW em um único ponto, a estação reduz drasticamente o tempo de imobilização dos veículos na garagem, garantindo ganho expressivo de eficiência operacional.

Destaques de engenharia e tecnologia embarcada:

• Versatilidade de conectores: Totens compactos configuráveis para os quatro principais padrões globais de recarga (CCS-1, CCS-2, NACS e CHAdeMO).
• WEMOB® Cable Manager: Sistema inteligente integrado para organização, proteção e facilidade no manuseio dos cabos pelos operadores.
• Tecnologia Autocharge: Reconhecimento automático de veículos cadastrados, eliminando a necessidade de cartões RFID ou aplicativos móveis para iniciar a carga.
• Segurança ativa: Sistemas avançados de monitoramento capazes de identificar e isolar falhas automaticamente, assegurando máxima disponibilidade operacional.
• Origem nacional: Solução genuinamente desenvolvida e fabricada no Brasil, reforçando o protagonismo da indústria local na transição energética.

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Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias — A introdução de uma estação de recarga centralizada de 960 kW com distribuição dinâmica representa um marco crítico na viabilidade técnica de frotas urbanas eletrificadas em grande escala.

Historicamente, o maior gargalo na operação de ônibus elétricos não reside apenas na autonomia dos veículos, mas na gestão de pico de demanda energética e na velocidade de turnaround nas garagens durante as trocas de turnos.

Do ponto de vista da engenharia elétrica, separar a cabine de potência dos totens de dispensação reduz o peso e o volume dos equipamentos instalados no pátio, além de mitigar perdas térmicas e facilitar as manutenções preventivas e corretivas.

Para as empresas operadoras de transporte público, a automação do processo via protocolos como o Autocharge e a robustez dos sistemas de gerenciamento térmico garantem a previsibilidade de custos operacionais (TCO).

As perspectivas para o setor indicam que a expansão de corredores como o BRT-ABC dependerá diretamente desse nível de maturidade na infraestrutura de recarga pesada.

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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia

• Lançamento da WEMOB® STATION HPC Fleet, estação de 960 kW desenvolvida pela WEG em parceria com a Next Mobilidade para frotas elétricas.
• Capacidade de atendimento simultâneo de até 12 ônibus, com entrega de até 320 kW em um único ponto de recarga.
• Arquitetura modular centralizada, que otimiza o uso da energia disponível através de blocos de potência compartilhados.
• Infraestrutura voltada ao BRT-ABC, estruturando garagens preparadas para frotas de transporte público de alta densidade.
• Automação de processos, incorporando o sistema Autocharge para reconhecimento instantâneo de veículos sem uso de cartões.
• Engenharia 100% nacional, consolidando o Brasil como polo produtor de tecnologias avançadas para a transição energética.

Mecânica Online® — Mecânica do jeito que você entende

• Distribuição dinâmica de energia: Sistema inteligente que direciona cargas variáveis de eletricidade conforme a prioridade e a necessidade imediata de cada veículo conectado.
• Cabine de potência modular: Estrutura centralizada que abriga os conversores e inversores de alta tensão, alimentando múltiplos pontos de recarga distribuídos pelo pátio.
• Recarga ultrarrápida (HPC): Tecnologia de abastecimento elétrico em corrente contínua (DC) projetada para transferir altos volumes de energia em curtíssimos intervalos de tempo.
• Protocolo Autocharge: Sistema de segurança e comunicação que identifica automaticamente o veículo plugado ao carregador por meio do endereço MAC da central eletrônica.