A Vibra apresenta na Fenatran 2026 o Diesel Supera Plus PE, combustível desenvolvido especialmente para o primeiro abastecimento de caminhões, ônibus e máquinas ainda nas linhas de montagem. A novidade utiliza uma formulação aditivada para preservar a qualidade do diesel durante os períodos em que os veículos permanecem armazenados antes da entrega ao comprador. Segundo a empresa, testes realizados com diesel B15 demonstraram estabilidade mínima de 12 meses, resultado importante para proteger sistemas modernos de injeção, reduzir a formação de depósitos e diminuir possíveis problemas durante a preparação dos veículos para comercialização. Atualmente, um em cada três caminhões e ônibus produzidos no Brasil já utiliza o combustível da Vibra no primeiro enchimento, conforme informações da companhia.
A novidade é um dos destaques da participação da empresa na 25ª Fenatran, realizada de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo.
Além do diesel desenvolvido para montadoras, a Vibra apresenta lubrificantes destinados a motores de veículos pesados, combustíveis aditivados e serviços voltados aos transportadores.
A proposta é ampliar a eficiência operacional em diferentes etapas, desde a produção dos veículos até sua utilização em frotas rodoviárias, operações agrícolas e mineração.
Primeiro abastecimento exige cuidados diferentes
O combustível utilizado no primeiro enchimento de um caminhão desempenha uma função diferente daquela observada durante o abastecimento regular nas estradas.
Depois de sair da linha de montagem, um veículo pode permanecer durante semanas ou meses em pátios industriais, áreas de armazenamento e concessionárias, antes de ser entregue ao comprador.
Durante esse período, o diesel permanece em contato com componentes metálicos e materiais do sistema de alimentação, podendo sofrer alterações relacionadas ao tempo de armazenamento e às condições ambientais.
Um dos principais desafios é a estabilidade oxidativa, característica que indica a resistência do combustível às reações de oxidação ao longo do tempo.
Quando ocorre degradação, podem surgir compostos e depósitos capazes de prejudicar filtros, tubulações e componentes do sistema de injeção.
Nos motores diesel modernos, esse cuidado é especialmente importante devido às exigências de precisão dos sistemas de alimentação de combustível.
Supera Plus PE foi testado com diesel B15
O novo Supera Plus PE foi desenvolvido com uma formulação específica de aditivos para reduzir os efeitos do armazenamento prolongado.
Segundo a Vibra, o combustível passou por testes utilizando diesel B15, mistura que contém 15% de biodiesel e 85% de diesel de origem fóssil.
Os resultados apresentados pela empresa demonstraram estabilidade mínima de 12 meses nas condições avaliadas.
Essa característica busca preservar a qualidade do combustível desde o primeiro abastecimento até a entrega do caminhão.
A formulação foi desenvolvida para contribuir com:
- Proteção contra oxidação, reduzindo a formação de compostos indesejados durante o armazenamento.
- Controle de depósitos, ajudando a evitar borras e resíduos no sistema de combustível.
- Limpeza dos componentes, preservando as condições de funcionamento dos sistemas de alimentação e injeção.
- Proteção contra corrosão, reduzindo os efeitos do contato do combustível com determinados componentes metálicos.
- Preservação operacional, contribuindo para que o veículo chegue ao cliente em condições adequadas de funcionamento.
A Vibra não divulgou os métodos completos dos testes, as condições ambientais utilizadas ou os resultados quantitativos de comparação com combustíveis convencionais.
Por isso, a estabilidade de 12 meses deve ser entendida como um resultado obtido nas condições de ensaio informadas, não como garantia de armazenamento ilimitado ou independente das condições do tanque.
Diesel aditivado ajuda a proteger sistemas de alta pressão
Os motores diesel utilizados nos caminhões atuais empregam sistemas de injeção de elevada precisão.
Em muitos modelos, a tecnologia common rail utiliza uma linha de combustível pressurizada para alimentar os injetores, permitindo controlar com precisão os momentos e as quantidades de diesel introduzidas nos cilindros.
Esses componentes trabalham com tolerâncias reduzidas e dependem de combustível dentro das especificações de qualidade exigidas pelo fabricante.
A presença de resíduos, água ou contaminantes pode comprometer o funcionamento do sistema.
Nesse contexto, os aditivos presentes no Supera Plus PE procuram ajudar a preservar a condição do diesel durante o armazenamento.
A empresa também destaca a proteção dos componentes metálicos e a contribuição para o funcionamento adequado dos sistemas de controle de emissões.
Entretanto, a aditivação não substitui os cuidados com armazenamento, filtragem, limpeza dos reservatórios e controle de contaminação.
Essas medidas continuam necessárias para preservar a qualidade do combustível ao longo da cadeia de abastecimento.
Formulações podem incluir diesel de alto fulgor e HVO
Além da versão convencional do Supera Plus PE, a Vibra apresenta possibilidades de formulação destinadas a necessidades específicas das montadoras.
Uma delas utiliza diesel-base com ponto de fulgor mais elevado.
O ponto de fulgor corresponde à temperatura mínima, nas condições de ensaio, em que um combustível libera vapores capazes de formar uma mistura inflamável.
A utilização de combustível com maior ponto de fulgor pode contribuir para ampliar a margem de segurança em determinadas atividades industriais, desde que sejam mantidos os procedimentos adequados de armazenamento e manuseio.
Outra possibilidade envolve a incorporação de HVO, também conhecido como diesel verde.
O HVO é um combustível parafínico renovável produzido por processos de hidrotratamento de matérias-primas adequadas.
Sua participação em misturas pode contribuir para estratégias de redução de emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida, dependendo da origem e do processo produtivo.
A Vibra não informou os percentuais de HVO previstos para as formulações especiais nem os resultados específicos de emissões associados a essas misturas.
Lubrax Top Turbo CK-4 promete intervalos maiores de troca
Outro destaque apresentado pela Vibra na Fenatran é o Lubrax Top Turbo 15W-40 CK-4, lubrificante mineral premium destinado a motores diesel utilizados em operações severas.
O produto atende à especificação de desempenho API CK-4, desenvolvida para motores diesel modernos e determinadas aplicações anteriores compatíveis.
Segundo a fabricante, a formulação pode proporcionar ampliação superior a 50% no intervalo entre trocas de óleo e redução de até 40% no consumo de lubrificante, nas condições consideradas em seu desenvolvimento e avaliação.
A empresa também destaca a compatibilidade com motores que atendem aos requisitos de emissões Euro VI, respeitadas as especificações individuais de cada fabricante.
O lubrificante foi desenvolvido considerando requisitos presentes nas aplicações de fabricantes como Caterpillar, Cummins, Daimler, Detroit, Deutz, Ford, Mack, MTU, Renault e Volvo.
Entretanto, isso não significa que o produto esteja automaticamente homologado para todos os motores dessas marcas.
A utilização deve sempre respeitar a viscosidade, as especificações e os intervalos de manutenção previstos no manual do veículo.
A ampliação dos intervalos de troca também depende das condições de operação, incluindo carga, temperatura, qualidade do combustível e severidade de utilização.
Diesel Grid e Rede Siga Bem completam as novidades
A Vibra também apresenta o Diesel Grid, combustível aditivado desenvolvido para contribuir com a limpeza e a proteção dos sistemas de alimentação.
A proposta é ajudar a preservar as condições de funcionamento do motor e apoiar a eficiência das operações.
Outra atração é a Rede Siga Bem, estrutura rodoviária vinculada aos Postos Petrobras, marca utilizada pela Vibra mediante licenciamento.
A rede reúne serviços destinados ao atendimento de caminhoneiros e transportadores em diferentes regiões do Brasil.
Durante a Fenatran, a companhia apresenta experiências interativas e informações sobre as soluções disponíveis aos profissionais que trabalham nas estradas.
A programação inclui palestras técnicas sobre combustíveis, lubrificação, proteção dos motores, eficiência operacional e novas tecnologias para o transporte.
O estande também apresenta o Movimento Violência Sexual Zero, iniciativa apoiada pela Vibra em parceria com Childhood Brasil, Instituto Liberta e Grupo Mulheres do Brasil, voltada à proteção de crianças e adolescentes.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O lançamento do Supera Plus PE chama atenção para uma etapa pouco lembrada pelo consumidor: o período entre a fabricação do veículo e sua primeira utilização efetiva.
Um caminhão pode sair da linha de montagem e permanecer armazenado antes da entrega. Durante esse intervalo, o combustível continua sujeito a processos físicos e químicos, mesmo que o motor não esteja funcionando regularmente.
A estabilidade oxidativa do diesel é particularmente importante nas misturas com biodiesel, pois a composição do combustível e as condições de armazenamento podem influenciar sua resistência à degradação.
A formação de depósitos pode comprometer filtros, sistemas de alimentação e componentes de injeção de elevada precisão.
Por isso, a proposta de uma formulação específica para o primeiro enchimento apresenta relevância técnica.
Entretanto, um diesel com maior estabilidade não elimina a necessidade de controlar água, contaminação microbiológica e condições de armazenamento.
Outro aspecto interessante é a possibilidade de utilizar formulações com HVO, ampliando as alternativas para reduzir o impacto climático associado à cadeia de abastecimento, conforme a origem e a composição do combustível.
No caso do Lubrax Top Turbo CK-4, os ganhos anunciados em intervalo de troca e consumo de óleo também merecem uma análise cuidadosa.
A durabilidade do lubrificante depende da formulação, do estado mecânico do motor e do regime de utilização. Um caminhão que opera continuamente em condições severas pode apresentar necessidades diferentes de outro utilizado em rotas predominantemente rodoviárias.
Para o transportador, ampliar o intervalo de troca pode reduzir despesas com lubrificante e tempo de parada, mas a decisão precisa respeitar as recomendações do fabricante e, quando aplicável, os resultados de análises de óleo.
A integração entre combustível, lubrificante e manutenção é fundamental para preservar a eficiência e a disponibilidade operacional.
A principal contribuição do Supera Plus PE está em reconhecer que a confiabilidade de um caminhão começa antes da primeira viagem, ainda dentro da fábrica e durante o período de armazenamento até a entrega ao cliente.
Para acompanhar novidades sobre Vibra, Diesel Supera Plus, Lubrax, motores diesel, lubrificação e tecnologias apresentadas na Fenatran 2026, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 12 meses – Estabilidade mínima anunciada para o Supera Plus PE em testes com diesel B15.
- Um em cada três – Participação informada pela Vibra no primeiro enchimento de caminhões e ônibus produzidos no Brasil.
- B15 – Mistura utilizada nos testes, composta por 15% de biodiesel e 85% de diesel fóssil.
- HVO – Componente renovável que poderá integrar formulações específicas do Supera Plus PE.
- Mais de 50% – Ampliação de intervalo de troca anunciada para o Lubrax Top Turbo CK-4 nas condições avaliadas.
- Até 40% – Redução de consumo de óleo indicada pela fabricante para o lubrificante.
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- Estabilidade oxidativa – Capacidade do combustível de resistir à degradação provocada por reações químicas com o oxigênio durante o armazenamento.
- Sistema common rail – Tecnologia de injeção diesel que utiliza uma linha de combustível sob alta pressão para alimentar os injetores com controle eletrônico.
- Ponto de fulgor – Temperatura mínima, sob condições padronizadas de ensaio, na qual um combustível libera vapores capazes de inflamar na presença de uma fonte de ignição.
- API CK-4 – Categoria de desempenho de lubrificantes para motores diesel, estabelecida pelo American Petroleum Institute, que contempla requisitos relacionados à proteção contra desgaste, oxidação e depósitos.
