Evoque, vertente para a Land Rover

Lançado, à venda nas 29 concessionárias da marca, plantando dúvidas e instigando análises para saber se vale a pena pagar R$ 165 mil pela versão Pure, de entrada, ou R$ 232 mil pela de topo Prestige Tech Pack, o Evoque é a maior aposta de mudança no caminho da marca.

Mantém a valentia, a disposição, mas cercada de charme, estilo, equipamentos de conforto, mudando a óptica de ser visto. Nada do carimbo de tosco macho-man aplicado a quem compra trambolhos volumosos, desconjuntados, impositivos, com equipamentos ociosos, mas o olhar de reverencia ao condutor do carro de charme, que não se impõe nem ameaça, e ainda oferece habilidades adicionais.

A parada bancada pela Land Rover é alta: quer representar 40% das vendas totais da marca. No Brasil significará, em 2012, 4.800 unidades a serem consumidas por um público que antes não considerava ter um Land Rover.

É fórmula agradável. As três versões, Pure, Dynamic, Prestige liderada por motor 2.0, 4 cilindros, injeção direta, duplo comando variável, 16 válvulas, pacote atual de mínimas exigências tecnológicas para a cilindrada , e ao qual a LR adicionou um turbo compressor.

Numericamente 240 cv e 340 Nm de torque, surgidos a 1.750 rpm. Na prática, permite passear pelas 6 velocidades do câmbio japonês Aisin, mantendo o motor em baixos giros, baixas emissões, consumo controlado de gasalcool.

O comando das marchas se faz por ícone boiolo-feminino, um botão giratório em lugar da alavanca de marchas – isto apareceu nos BMW 7 há alguns anos e os donos repugnaram. A ver.

A parte dinâmica não decepciona. Ângulos de ataque, saída, tração integral nas quatro rodas monitorada pelo sistema Terrain Response analisando informações de tração, motor, suspensão e torque do motor, para adequá-los ao momento. Comportamento de automóvel, faz de 0 a 100 km/h em 7,6s.

As variações de preço ocorrem em função de equipamentos, mas o básico é bastante satisfatório: ar condicionado, direção assistida, freios a disco nas quatro rodas, revestimento em couro, rodas em liga leve.

Quanto custam

Amarok 2012, enquanto a automática não vem – Modelia nova, o picape Amarok VW chega a 2012 sem conseguir incluir a transmissão automática ZF 8V como opção das versões luxuosas, fazendo mistura de equipamentos.

Mantém a de entrada, simples, em seus 122 cv e mono turbo no motor diesel 2.0, transmissão de seis marchas, e outras diferenciadas por acessórios – Trendline, Highline e SE -, todos disponíveis com cabine dupla.

A idéia foi valorizar o produto pelo conforto e satisfação de uso, apelando-se, até, como novidade, por aplicar um rádio com sistema de navegação, sensores de estacionamento.

Maioridade, a Mitsubishi chega aos carros – Antes focando sua atuação e imagem dos veículos com tração nas quatro rodas, a Mitsubishi há pouco tempo abriu o facho e apresentou o ASX com tração em apenas duas, e agora engata a importação do sedã Lancer.

Três versões, idêntica conformação, mudando apenas o recheio de acessórios. Motor L4, transversal, 2.0, dois comandos variáveis para as válvulas.

Faz 160 cv e 20 mkgf de torque. Caixa mecânica de cinco velocidades ou, muito superior, a CVT, continuamente variável, com 6 referências e comando por borboleta sob o volante.

Projeto novo, embora caracterizado pela experiência em rallies e corridas, o Lancer em décima edição é confortável carro familiar, amplo espaço entre bancos, porta malas com 413 l.

A preocupação com segurança em mercados de compradores evoluídos traz em todas as versões o conceito RISE de construção para deformação controlada, barras de proteção laterais, freios com disco nas 4 rodas, ABS – anti bloqueio EBD – gestão eletrônica; e BAS, multiplicador de pressão no pedal. Cheio de almofadas de ar, dois frontais, dois laterais, quatro de cortina, e um de joelho para o motorista.

Quanto custam – Surpreendentemente baratos relativamente ao conteúdo e por ser importação extra Mercosul. Menos que versões locais de Honda e Toyota, de visual cansado.

Roda-a-Roda – Informação – Série especial da Mercedes válida até o final do ano: C 180 Turbo com equipamento Comand de navegação, GPS, reprodução de música sem fio.

R$ 123.900. Belo conjunto de automóvel, motor longitudinal L4, duplo comando de válvulas, injeção direta de gasolina, turbo, caixa automática com sete marchas.

Versão – A Nissan iniciou importar o Versa, a versão 3 volumes do March. Vem com motor maior, 1.6, Nissan, bloco em alumínio, 16v, potencia contida, 110 cv. R$ 35.490 versão S. Acima, SV e SL, todos com duas almofadas de ar e direção elétrica.

Legal ? – Única com ABS, degrau mínimo de segurança e respeito ao consumidor, a SV, R$ 43.000. Ou seja, para contar com segurança, cliente terá que levar equipamentos de conforto. Arrisca-se a questionamento do Ministério Público sobre a prática da proibida venda casada.

Tema – Mantém a infeliz frase publicitária que sugere que até você … pode ter um japonês – deprecia o cliente, e não diz que o japonês é mexicano.

Começou – A Ford demarrou vendas do mexicano Fiesta hatch. Marcado por estilo forte e conteúdo eletrônico, está longe de custar barato: R$ 49 mil.

Como o Nissan acima, traz o mau de condicionar conforto á segurança. Para conjugar freios com ABS e almofadas de ar, equipamentos de conforto somam R$ 52.000.

Eco negócio – Maior fabricante de pneus, a Bridgestone lança promoção: na troca de pneus velhos de automóvel ou picape, por novos, o cliente pode ter desconto de ate R$ 60 por unidade. Boa idéia. Os fabricantes de pneus são obrigados a recolher para descarte os pneus usados – se não, multa.

Muito Pelo contrário – A Volkswagen contestou informação do Valor Econômico que sua próxima fábrica seria em área próxima à onde a Fiat se instala em Pernambuco.

A empresa disse procurar opções de expansão de capacidade industrial. E ouve propostas. O BNDES emprestará R$ 2B para o negócio.

Confusão – É óbvio que a preferência da empresa por área onde o movimento sindicalista seja a favor do desenvolvimento e dos filiados, e não contra o empregador.

História – Foi por conta do deslumbramento de certos líderes sindicais, buscando projeção e poderes pessoais, que São Bernardo do Campo, São José dos Campos e Taubaté, SP, espantaram investidores, espalhando indústrias para outros estados.

Mudou – Novo motor nos Agrale Marruá: Cummins ISF 2.8, 150 cv de potência e 360 Nm de torque. Razão, nova lei de emissões. Utilizará o ARLA 32 para reduzir poluição.

Teste – Transformada, a fábrica de automóveis que a Mercedes-Benz possui e Juiz de Fora, MG, fará caminhões.

Testa a montagem do extra pesado e tecnologicamente refinado Actros e o leve Accelo. Produção inicia em 2012. Antes fez os Classe A e C Coupé.

Personalização – A Castrol desenvolveu óleos lubrificantes específicos para automóveis Ford e Volkswagen. São da tecnologia Magnatech, cuja característica é aderir às partes metálicas dos motores permanecendo mesmo quando desligado.

Negócio – Citycom 300i, motoneta da Dafra, pode ser adquirido pela internet.
Pelo sítio www.daframotos.com.br/citycomvip escolhe, programa, indica a revenda e o recebe emplacado.

Gente – Evandro Camargo, brasiliense, premiado. OOOO Concurso de conhecimentos sobre baterias Heliar, ganhou visita à fábrica, em Sorocaba, SP, e assistir ao GP do Brasil de Fórmula 1. OOOO Trabalha na Moreira Baterias, em Taguatinga. OOOO