A Scania acaba de anunciar a ampliação de sua linha de ônibus elétricos a bateria com a introdução da configuração 6×2*4 de piso baixo, oferecendo uma solução robusta e flexível para operações além dos centros urbanos, com maior capacidade de passageiros e melhor desempenho em condições adversas.
A Scania reforça seu compromisso com a mobilidade elétrica ao lançar um novo chassi elétrico 6×2*4 de entrada baixa (low-entry), expandindo as possibilidades de aplicação do seu portfólio de ônibus elétricos a bateria (BEV). A novidade é voltada para operações de médio e alto volume, incluindo linhas suburbanas e intermunicipais de curta distância.
O novo modelo se baseia na plataforma apresentada em 2023, mas traz importantes evoluções técnicas. Entre os principais destaques está a nova máquina elétrica (e-machine) da Scania, que oferece maior eficiência energética e confiabilidade. A estrutura também incorpora novas opções de interface de recarga e eixos traseiros com engrenagens otimizadas para reduzir perdas internas.
Uma das grandes inovações da nova configuração está na adição do terceiro eixo direcional, posicionado atrás do eixo de tração (eixo do semieixo). Essa solução melhora a distribuição de peso e reduz o desgaste dos pneus, além de facilitar manobras em espaços urbanos complexos.
Outro ponto importante é a melhoria no subchassi, que reduz os níveis de ruído e vibração, proporcionando uma experiência mais confortável tanto para os passageiros quanto para o motorista. A disposição inteligente dos componentes também facilita a manutenção e reduz o custo operacional ao longo do tempo.
“Com uma máquina elétrica totalmente nova, essa variante de três eixos combina confiabilidade, eficiência energética e potência, garantindo alto desempenho em aclives, excelente autonomia e aceleração”, destaca Carl-Johan Lööf, chefe de Gerenciamento de Produtos da divisão de Soluções para Transporte de Passageiros da Scania.
O novo ônibus também oferece flexibilidade na recarga, com opção de carregamento traseiro de alta velocidade e diferentes configurações de potência, permitindo adaptação às exigências locais de infraestrutura.
A configuração 6×2*4 representa uma evolução significativa em relação ao modelo 4×2 LE BEV já disponível, com maior capacidade de passageiros e melhor desempenho em operações mais exigentes. Ela é projetada para suportar as condições operacionais mais severas, mantendo alta durabilidade e disponibilidade.
A nova solução também é ideal para encarroçadores, graças à sua flexibilidade construtiva, e permite a criação de projetos sob medida para diferentes mercados.
“À medida que a eletrificação avança globalmente, esse novo chassi se mostra competitivo em diferentes regiões do mundo, facilitando a expansão do transporte elétrico para novas aplicações”, completa Lööf.
Com essa ampliação de portfólio, a Scania reforça sua posição como fornecedora de soluções completas para mobilidade sustentável, apoiando operadores no processo de transição energética com tecnologia de ponta e suporte técnico.
Mais informações sobre a linha de ônibus elétricos Scania podem ser encontradas no site oficial: scania.com/electric-buses
Termos técnicos explicados:
- Chassi 6×2*4: configuração com três eixos, sendo um trativo e dois direcionais, o que proporciona maior capacidade de carga e melhor dirigibilidade.
- Low-entry (entrada baixa): piso rebaixado na parte frontal e central do ônibus, facilitando o embarque e desembarque de passageiros.
- E-machine: motor elétrico de nova geração desenvolvido pela Scania, com maior eficiência e durabilidade.
- High-speed charging: recarga rápida em alta potência, reduzindo o tempo de inatividade do veículo.
