Pelo segundo ano consecutivo, os caminhões Volvo obtiveram a pontuação máxima no rigoroso teste, com destaque para os modelos Volvo FH Aero e Volvo FM, que foram avaliados em diferentes configurações. A nota máxima confirma o compromisso da marca com a visão de “Zero Acidentes” e a liderança em sistemas de prevenção de colisões.
O resultado consolida a posição da Volvo Trucks como referência global em segurança, sendo os únicos modelos a atingir cinco estrelas na primeira edição do teste para caminhões pesados em 2024, que avaliou cavalos-mecânicos.
Agora, em sua segunda classificação, focada em caminhões rígidos 6×2, os modelos Volvo FH Aero e Volvo FM repetiram o feito, alcançando novamente a nota máxima.
Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, expressou orgulho pelo reconhecimento, destacando que a pontuação máxima de todos os modelos testados atesta a segurança excepcional dos caminhões.
O executivo ressaltou que a avaliação de uma instituição independente confirma que a Volvo “faz o que fala” e cumpre sua promessa de ser a melhor em segurança, mantendo o empenho na busca do ideal de marca “Zero Acidentes”.
A classificação de cinco estrelas no Euro NCAP indica que os caminhões Volvo são extremamente bem avaliados em critérios cruciais, como o suporte ao motorista e a prevenção de colisões.
Este desempenho proporciona segurança de alto nível não apenas para o condutor do caminhão, mas também para todos os demais usuários das vias, alinhado com a visão de um futuro sem acidentes da Volvo Trucks.
A marca segue focada no desenvolvimento contínuo de sistemas de segurança que visam não só fornecer proteção em caso de impacto, mas também prever riscos e mitigar acidentes antes que ocorram.
Um ponto de destaque para o Volvo FH Aero e o Volvo FM é o cumprimento dos critérios denominados ‘City Safe’ (segurança na cidade).
Isso significa que ambos os modelos oferecem excelente visão para o motorista, um fator crítico no trânsito urbano.
Além disso, eles apresentam um bom desempenho nos sistemas de segurança ativa, que são projetados especificamente para proteger pedestres em cenários típicos de grandes centros.
Anna Wrige Berling, diretora de segurança de tráfego e produto da Volvo Trucks, reforça que a segurança é um valor fundamental e uma das bases do legado da marca desde sua fundação.
Para o Euro NCAP, sediado na Bélgica e criado em 1996, o teste de caminhões é uma expansão de seu papel tradicional, sendo o padrão da indústria europeia para avaliar a segurança de veículos e apoiado por diversos governos do continente, incluindo a União Europeia.
No protocolo de teste para caminhões, cada sistema de segurança recebe pontuações que são agrupadas por áreas para determinar a classificação final, que varia de uma a cinco estrelas, sendo a nota máxima reservada ao melhor desempenho.
Os itens de segurança avaliados pelo Euro NCAP em caminhões são divididos em três grandes áreas.
A primeira área, Condução segura, engloba o monitoramento dos ocupantes, a visão do condutor (direta e indireta) e os itens de assistência à segurança do veículo, como a assistência à velocidade.
A segunda área é a Prevenção de colisões, que analisa a capacidade do caminhão de evitar colisões frontais (com carros, pedestres e ciclistas), colisões em manobras em baixa velocidade e colisões de saída de faixa.
Por fim, a terceira área é o Pós-acidente, que avalia a eficiência das informações fornecidas pelos caminhões aos órgãos de resgate após um incidente.
O objetivo futuro do Euro NCAP é tornar os testes progressivamente mais rigorosos e expandir o escopo para incluir caminhões de diferentes segmentos de transporte, garantindo que os padrões de segurança evoluam continuamente.
O desempenho da Volvo em duas edições seguidas do teste do Euro NCAP a coloca à frente da concorrência em termos de segurança ativa e passiva para caminhões pesados, elementos que tendem a ser cada vez mais decisivos na hora da compra e na regulamentação do setor de transportes.
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Euro NCAP – Sigla para European New Car Assessment Programme, é uma organização que realiza testes independentes de segurança veicular, atribuindo classificações em estrelas.
Cavalos-mecânicos – Caminhões projetados para tracionar semirreboques; a cabine e o motor são a unidade de tração.
Caminhões rígidos 6×2 – Caminhões que possuem chassi completo para receber carroceria e onde a tração é aplicada em apenas um dos dois eixos traseiros.
Sistemas de segurança ativa – Tecnologias instaladas no veículo que trabalham para evitar que um acidente aconteça (ex: frenagem automática de emergência).
