A DAF Caminhões Brasil desenvolveu um CF Mineração 8×4 com motor PACCAR MX-13 de 480 cv e PBT de 58 toneladas, adaptado para extração de ouro no Suriname. O modelo recebeu guindaste articulado e plataforma roll-on/roll-off, garantindo flexibilidade para içar cargas e transportar equipamentos. A solução reforça a robustez e a versatilidade da linha Vocacional.
A DAF Caminhões Brasil apresentou uma solução inédita para sua linha Vocacional, com a primeira adaptação do CF Mineração 8×4 destinada a uma operação de extração de ouro no Suriname. O projeto se destaca pela combinação de dois sistemas hidráulicos — guindaste articulado e plataforma roll-on/roll-off — em vez das tradicionais caçambas basculantes.
As modificações foram realizadas por um implementador parceiro e incluíram aumento do entre-eixos, ajustes na distância entre os eixos direcionais e reforços estruturais em todo o chassi. Após a transformação mecânica, a equipe de engenharia da DAF realizou a parametrização eletrônica dos sistemas, assegurando plena operacionalidade e segurança.
O sistema roll-on/roll-off garante agilidade na troca de carrocerias, utilizando braço hidráulico com gancho para puxar caçambas ou plataformas do solo para o chassi, com roletes que facilitam o deslizamento. Essa solução permite que o caminhão altere sua função em pouco tempo, atendendo diferentes demandas da operação.
Já o guindaste articulado, instalado atrás da cabine e acionado pela Tomada de Força (PTO), oferece autonomia para carregar e descarregar materiais sem depender de empilhadeiras externas. O implemento conta com sapatas estabilizadoras (patolas) para garantir segurança durante o içamento de cargas pesadas.
Segundo Alekson Felício, gerente de Planejamento de Produto e Engenharia de Vendas da DAF Caminhões, o projeto valida a robustez e flexibilidade da plataforma off-road da marca, entregando uma solução versátil que aumenta a eficiência, a segurança operacional e a rentabilidade do cliente.
O DAF CF Mineração 8×4 é equipado com motor PACCAR MX-13 de 480 cv, freio motor de 490 cv, PBT de 58 toneladas e CMT de 150 toneladas. A transmissão é a ZF TraXon automatizada de 12 velocidades, com Intarder capaz de gerar até 1.300 cv de frenagem combinada. A cabine é a versão Day, projetada para operações dentro de minas.
A linha também oferece a configuração 6×4, com motorização e CMT iguais à versão 8×4, diferenciando-se apenas pelo PBT de 48 toneladas.
O projeto confirma a estratégia da DAF em ampliar a versatilidade da linha Vocacional, oferecendo soluções sob medida para segmentos como mineração, construção pesada e operações de apoio logístico, em que robustez e flexibilidade são essenciais.
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- Roll-on/roll-off: sistema hidráulico que permite ao caminhão trocar rapidamente carrocerias ou caçambas, puxando-as para o chassi com auxílio de roletes.
- Tomada de Força (PTO): dispositivo que transfere potência do motor para equipamentos auxiliares, como guindastes e bombas hidráulicas.
- Intarder: sistema de frenagem auxiliar integrado à transmissão, que aumenta a capacidade de desaceleração sem desgaste dos freios convencionais.
