A Volvo introduziu três caminhões FH B100 Flex movidos a Biodiesel 100% renovável na logística de peças para sua fábrica em Curitiba (PR). A iniciativa, em parceria com a Transdotti Transportes, evita a emissão de até 370 toneladas de CO₂ por ano e reforça a estratégia de sustentabilidade da marca.
Segundo Bettina Konig, head de operações de transporte de manufatura da Volvo, o avanço complementa o uso de caminhões elétricos pesados já empregados desde 2024 em rotas de média distância, que reduzem 738 toneladas anuais de CO₂.
Os novos Volvo FH B100 Flex foram escolhidos pela Transdotti após o evento Logistics Suppliers Day 2025. Aline Gaensly, head de compras de serviços logísticos, destacou que os veículos serão usados em rotas longas, ainda inviáveis para modelos elétricos.
Classificados como NEVs (New Energy Vehicles), os caminhões contam com motor exclusivo que aceita tanto Biodiesel 100% quanto diesel convencional. De acordo com Alexandre Mohr, gerente de produto da Volvo, a redução de emissões pode chegar a 90%, dependendo da origem do biocombustível.
A Transdotti instalou um tanque exclusivo em sua matriz, em Colombo (PR), para abastecimento com Biodiesel puro. A flexibilidade de uso do diesel convencional também favorece a revenda futura dos veículos.
Affonso Dotti Neto, CEO da Transdotti, ressaltou que a parceria é estratégica e alinhada ao DNA ambiental da empresa. A transportadora, que completa 50 anos em breve, possui frota de 350 veículos, sendo 65% Volvo, e atua fortemente no setor automotivo.
A empresa mantém iniciativas sustentáveis como o Programa Green Fleet, com 80% da frota equipada com tecnologia Euro 5/Euro 6, otimização de rotas e preservação de uma área verde de 100 mil m² em Quatro Barras (PR).
Sustentabilidade industrial da Volvo – Além dos caminhões elétricos e a adoção do Diesel Verde R5 no primeiro abastecimento dos veículos produzidos, que poupa 400 toneladas de CO₂ por ano, a fábrica de Curitiba destina todos os resíduos de forma circular, evitando mais de 50 mil toneladas em aterros desde 2008. Toda a energia utilizada é proveniente de fontes 100% renováveis.
O uso de caminhões a Biodiesel 100% ainda é raro fora de ecossistemas próprios de produção de biocombustível. A Volvo se destaca ao oferecer a tecnologia Flex, que garante viabilidade em qualquer aplicação.
Concorrentes como Scania e MAN também desenvolvem soluções em biocombustíveis, mas concentram esforços em híbridos e eletrificação. Já a Mercedes-Benz aposta em caminhões elétricos e em combustíveis sintéticos.
A vantagem da Volvo está em oferecer múltiplas alternativas — elétricos, Diesel Verde e agora Biodiesel 100% — ampliando a descarbonização de forma prática e adaptada às condições brasileiras.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende.
- B100: denominação para Biodiesel 100% puro, sem mistura com diesel fóssil.
- Euro 6: norma europeia de emissões que estabelece limites rigorosos para poluentes em veículos pesados.
- NEVs (New Energy Vehicles): categoria que engloba veículos movidos por energias alternativas, como elétricos, híbridos e a biocombustíveis.
