O piloto Diogo Moscato oficializou a sua evolução na temporada de 2026 da Copa Truck ao conquistar duas terceiras colocações na categoria Elite durante o GP Prometeon, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, convertendo-se no único competidor de sua divisão a subir nos dois pódios da rodada dominical.
O gerenciamento de frotas sob condições extremas de torque exige das equipes de box diagnósticos precisos e substituições eficientes de componentes periféricos, restabelecendo a pressão de superalimentação necessária para as provas de endurance.
A jornada de recuperação do competidor no traçado paulistano baseou-se no trabalho rigoroso de engenharia da escuderia, que precisou intervir no trem de força do caminhão Iveco S-Way #54 após falhas detectadas no sábado.
Na primeira bateria do cronograma oficial, Moscato alinhou no 14º posto da grelha de largada em decorrência de avarias severas no motor registradas durante a sessão de qualificação.
A substituição completa do conjunto da turbina efetuada pelos mecânicos permitiu ao piloto aplicar uma pilotagem agressiva ao longo dos 25 minutos regulamentares de prova, estabelecendo as seguintes métricas de progressão:
- Estratégia Inicial: Ganhou posições cruciais logo na abertura do circuito para mitigar o tráfego intermediário.
- Métrica de 5 Minutos: Alcançou a quarta colocação do pelotão nos primeiros trechos cronometrados.
- Desfecho de Prova: Consolidou a ultrapassagem para o terceiro lugar nos minutos finais da corrida 1, cruzando a linha de chegada a 14s415 do vencedor.
Na segunda prova do dia, estruturada sob a regra de inversão do grid para os oito primeiros colocados, o representante da Scuderia Chiarelli efetuou a partida na sexta posição.
A estabilidade dinâmica do caminhão propiciou um avanço célere, permitindo-lhe reassumir o terceiro posto da classe Elite ainda nos cinco minutos iniciais e sustentar o ritmo de rodagem até a bandeirada final, completando o percurso a 10s005 do topo do pódio.
A rodada em solo paulista marcou também a introdução oficial do novo layout estético do Iveco S-Way #54, que passou a ostentar uma pintura predominantemente azul com detalhes em laranja para estampar a parceria comercial com a empresa Inpasa.
Os resultados obtidos na rodada dupla representam um marco atuarial para o piloto, permitindo a maximização do faturamento de pontos na tabela do campeonato após um ciclo de abertura de semestre caracterizado por restrições operacionais.
“Os resultados foram muito gratificantes. Somamos muitos pontos no campeonato. Acredito que finalmente ‘viramos a chave’ de um campeonato que começou de modo muito difícil”, avalia o piloto Diogo Moscato. Para acompanhar os bastidores do desenvolvimento automotivo e análises exclusivas do setor, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
O certame nacional direciona agora as atenções para a quinta etapa do calendário, programada para ocorrer no dia 2 de agosto na pista de Cuiabá (MT).
O desafio no Centro-Oeste introduzirá uma corrida noturna inédita no recém-inaugurado Autódromo Internacional do Mato Grosso, cenário para o qual Moscato projeta adaptabilidade imediata devido ao seu histórico em competições nos Estados Unidos.
• Duplo Troféu: Diogo Moscato isola-se como o único piloto da Elite a obter dois pódios nas duas corridas do domingo.
• Engenharia de Box: Equipe salvou o fim de semana ao efetuar a troca da turbina após quebra nos treinos de sábado.
• Escalada Dinâmica: Na primeira bateria, o Iveco S-Way #54 executou uma prova de recuperação saltando de 14º para 3º lugar.
• Grelha Invertida: Na prova complementar, o piloto partiu da sexta colocação e garantiu o terceiro posto nos minutos iniciais.
• Layout Renovado: Caminhão estreou identidade visual nas cores azul e laranja em parceria institucional com a Inpasa.
• Próxima Rodada: Próximo compromisso do certame de pesados está confirmado para o dia 2 de agosto em Cuiabá (MT).
• Desafio no Escuro: Quinta etapa do campeonato marcará a execução de uma corrida noturna inédita em solo mato-grossense.
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Turbina (Turbocompressor) – Componente de sobrealimentação mecânica acionado pelos gases de escape do motor que comprime o ar de admissão para o interior dos cilindros, elevando a massa de oxigênio na câmara de combustão para incrementar expressivamente o torque e a potência de propulsores turbodiesel.
Corrida de Recuperação – Estratégia de pilotagem e gerenciamento de prova onde um competidor, devido a punições ou falhas na classificação, larga nas posições finais do grid e realiza múltiplas ultrapassagens seguras ao longo da corrida para finalizar nas primeiras colocações.
Identidade Visual – Conjunto de elementos gráficos, cores, logotipos e estilizações estéticas aplicados à carenagem e defletores do veículo de competição para padronizar a exibição pública de marcas patrocinadoras e identificação do piloto na pista.
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