Com um aporte de R$ 57 milhões em 2026, a unidade elevará sua capacidade de testes de emissões e eficiência energética, respondendo ao fluxo intenso de novos entrantes no mercado brasileiro e à crescente demanda por certificação de veículos híbridos, elétricos e, agora, de duas rodas. O projeto visa alinhar as operações às normas internacionais EURO/WLTP, garantindo que o país conte com laboratórios de classe mundial para o desenvolvimento local.
Desde sua fundação em 2019, o Gandini Centro Tecnológico tornou-se um pilar estratégico para a indústria. Operando em capacidade plena e em três turnos nos últimos dois anos, o laboratório atende a exigências rigorosas da Cetesb e do Inmetro, sendo reconhecido pela ISO 17025 e pela VCA. O novo ciclo de expansão não é apenas um aumento de escala, mas uma atualização tecnológica necessária para acompanhar a complexidade dos novos veículos eletrificados e a diversificação do portfólio de ensaios exigidos pelos órgãos reguladores.
A duplicação da área de testes incluirá a instalação de uma célula completa equipada com um novo dinamômetro AVL, além de sistemas avançados para análise de gases, particulados, aldeídos e opacidade. Essa ampliação permite atender não apenas aos processos de homologação veicular, mas também aos ensaios COP (Conformidade de Produção), fundamentais para fabricantes que comercializam mais de 1.000 unidades anuais e precisam manter a certificação de conformidade semestralmente.
A inclusão do segmento de duas rodas é um movimento estratégico que preenche uma lacuna no mercado nacional. Ao aplicar os ensaios conforme o Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) junto ao já consolidado suporte ao Proconve (para veículos leves), o laboratório se coloca como um parceiro essencial para fabricantes que buscam desenvolver e certificar motos com tecnologias mais limpas em território nacional, reduzindo a dependência de laboratórios estrangeiros.
Para o consumidor e para a indústria, o impacto é direto na agilidade de chegada de novas tecnologias às ruas. Veículos híbridos e elétricos demandam protocolos específicos de eficiência energética que vão muito além dos ciclos de combustão tradicionais. Ao dispor de infraestrutura capaz de realizar testes em condições de tráfego real — através do sistema RDE (Real Driving Emissions) — o Gandini assegura que os dados de consumo e emissões refletidos nas etiquetas de eficiência energética sejam precisos e aderentes ao uso real nas vias brasileiras.
“Este investimento reafirma nosso compromisso com a vanguarda tecnológica. Ao duplicarmos a capacidade e abrirmos o escopo para motocicletas, estamos não apenas atendendo a uma demanda de mercado, mas também fornecendo as ferramentas necessárias para que a indústria automotiva brasileira acelere seu ciclo de pesquisa, desenvolvimento e homologação de tecnologias de zero emissão.” — Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®.
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A expansão consolida o Gandini Centro Tecnológico como um dos poucos laboratórios no país capaz de cobrir o ciclo completo de homologação. Em um momento em que a eletrificação altera a dinâmica de P&D global, ter uma infraestrutura nacional robusta significa que o Brasil deixa de ser apenas um receptor de tecnologia para se tornar um protagonista no processo de validação de produtos que respeitam as normas EURO/WLTP.
• Investimento: R$ 57 milhões em expansão de infraestrutura.
• Novo Escopo: Inclusão de testes para motocicletas (Promot).
• Tecnologia: Novo dinamômetro AVL e sistemas de análise de gases de última geração.
• Capacidade: Atendimento a homologação e ensaios COP para veículos ciclo Otto, Diesel e eletrificados.
• Conformidade: Alinhamento com normas internacionais (EURO/WLTP, ISO 17025, VCA).
• Diferencial: Capacidade de ensaios em tráfego real (RDE) homologados pelo Ibama.
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Homologação Veicular – Processo obrigatório onde o veículo é submetido a testes rigorosos para provar que atende a todos os requisitos de segurança e emissões previstos na legislação antes de ser comercializado.
Ciclo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) – Procedimento global harmonizado para medir o consumo de combustível, emissões de CO2 e poluentes, considerado mais próximo do uso real do que os ciclos antigos.
Ensaios COP (Conformidade de Produção) – Testes realizados periodicamente na linha de produção para verificar se os veículos produzidos em série continuam mantendo os mesmos níveis de emissões e eficiência da amostra homologada inicialmente.
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