Nissan Qashqai e-POWER quebra recorde mundial com 1.980 km rodados sem recarga

Como o novo Nissan Qashqai e-POWER conseguiu rodar 1.980 km com apenas um tanque e uma carga de bateria, conquistando o Guinness World Records™ na Colômbia? Descubra os segredos da tecnologia e-POWER e como o sistema híbrido em série redefine a mobilidade sustentável na América Latina.

A Nissan estabeleceu um marco histórico na mobilidade eletrificada após o novo Nissan Qashqai e-POWER entrar para o Guinness World Records™ pela viagem mais longa realizada por um SUV elétrico de autonomia estendida (EREV) não plug-in. O modelo completou um percurso de 1.980 km sem nenhuma recarga externa ou reabastecimento de combustível, atestando a notável eficiência da engenharia da marca.

A façanha foi alcançada durante um teste rigoroso realizado na Colômbia, com largada em Bogotá e chegada à Costa do Caribe no final de julho. O trajeto desafiador colocou o veículo à prova em diferentes condições climáticas e de relevo urbano e rodoviário.

Para garantir a validade do feito, todo o processo — desde o abastecimento inicial até a lacração do tanque de combustível — foi rigorosamente auditado e documentado pelo júri oficial da organização do Guinness World Records™.

Para Juan Manuel Hoyos, presidente e diretor-geral da NIBU (unidade de importadores da Nissan para a região das Américas), o recorde é uma evidência tangível de que a montadora continua desafiando os limites da inovação.

“O desempenho alcançado comprova nosso compromisso em acelerar a transição para uma mobilidade mais sustentável na América Latina, garantindo conforto, confiabilidade e emoção”, destaca o executivo.

Como funciona a tecnologia e-POWER?

Diferentemente dos sistemas híbridos tradicionais, a arquitetura e-POWER da Nissan opera sob o princípio de tração elétrica em série.

• Tração 100% Elétrica: As rodas do veículo são impulsionadas exclusivamente por um motor elétrico, garantindo aceleração imediata, linear, torque instantâneo e uma condução extremamente silenciosa, exatamente como em um carro elétrico puro.
• Gerador a Combustão: O motor a gasolina não traciona as rodas diretamente; sua função exclusiva é atuar como um gerador de alta eficiência para alimentar a bateria de íons de lítio e fornecer eletricidade ao motor elétrico conforme a demanda.
• Zero Tomada: O condutor não precisa conectar o veículo a uma fonte externa de energia. A recarga ocorre em tempo real através do funcionamento do motor a combustão e do sistema de frenagem regenerativa, que recupera a energia cinética desperdiçada nas desacelerações.

Essa abordagem elimina completamente a “ansiedade de autonomia” e o gargalo da infraestrutura de recarga pública, permitindo que o motorista desfrute da dinâmica elétrica sem alterar seus hábitos cotidianos de abastecimento em postos de combustível tradicionais.

Engenharia modular e expansão na América Latina

A nova geração do sistema e-POWER incorpora uma avançada unidade de propulsão modular 5 em 1, integrando em um único bloco compacto o motor elétrico, o gerador, o inversor, o redutor e o multiplicador. O conjunto desenvolve uma potência máxima de 151 kW.

Com mais de 40.000 unidades vendidas na América Latina desde o seu lançamento regional em outubro de 2022, a tecnologia vem conquistando o mercado e já está presente em grande parte da região através de modelos de sucesso como o Nissan Kicks e-POWER e o Nissan X-Trail e-POWER.

O recorde mundial na Colômbia consolida o e-POWER não apenas como uma alternativa de transição, mas como uma solução definitiva e altamente prática para os desafios de infraestrutura e sustentabilidade dos países latino-americanos.

Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A conquista do recorde mundial de autonomia pelo Nissan Qashqai e-POWER evidencia a maturidade técnica da eletrificação em série para mercados emergentes.

Do ponto de vista da engenharia de motores, o grande trunfo do sistema e-POWER reside na capacidade de operar o motor a combustão interna em sua faixa ideal de rotação e máxima eficiência térmica, convertendo combustível em eletricidade de forma muito mais otimizada do que um trem de força convencional.

Para o consumidor que deseja a suavidade e o torque imediato de um veículo elétrico, mas esbarra na escassez de eletropostos em viagens de longa distância, a arquitetura EREV não plug-in oferece o melhor dos dois mundos.

O feito na Colômbia não é apenas uma estratégia marqueteira, mas uma validação laboratorial sob condições reais de que a transição energética pode ser feita de forma ordeira, sem penalizar a conveniência do usuário.

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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia

• Recorde no Guinness: Nissan Qashqai e-POWER percorre 1.980 km na Colômbia sem recarga externa, estabelecendo marca histórica mundial para SUVs EREV.
• Tração exclusiva: Rodas são acionadas 100% por motor elétrico, enquanto o propulsor a gasolina atua unicamente como gerador de energia.
• Fim da ansiedade de autonomia: Arquitetura dispensa o uso de eletropostos e tomadas, permitindo reabastecimento convencional em postos de combustíveis.
• Unidade modular 5 em 1: Sistema compacto integra motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador para entregar 151 kW de potência máxima.
• Sucesso regional: Mais de 40.000 unidades equipadas com a tecnologia e-POWER já foram comercializadas em mercados da América Latina desde 2022.
• Linha consolidada: Tecnologia já equipa com sucesso modelos de grande volume e aceitação na região, como os SUVs Kicks e X-Trail.

Mecânica Online® — Mecânica do jeito que você entende

• EREV (Extended Range Electric Vehicle): Veículo elétrico de autonomia estendida equipado com um motor a combustão dedicado exclusivamente a gerar eletricidade para a bateria.
• Tragão em Série: Configuração mecânica onde o motor térmico não possui ligação mecânica com as rodas, servindo apenas para alimentar o sistema gerador elétrico.
• Inversor de Potência: Componente eletrônico responsável por gerenciar e direcionar o fluxo de energia elétrica entre a bateria, o gerador e o motor de tração.
• Frenagem Regenerativa: Sistema que inverte a função do motor elétrico nas desacelerações, transformando a energia cinética em eletricidade para recarregar as baterias.
• Eficiência Térmica: Percentual da energia contida no combustível que o motor consegue transformar efetivamente em trabalho mecânico ou elétrico útil.