Volare lança oficialmente o Attack 10 Híbrido: micro-ônibus elétrico com extensor de autonomia a etanol

Como o novo Volare Attack 10 Híbrido une a suavidade da tração elétrica com a flexibilidade operacional do etanol para liderar a transição energética no transporte coletivo? Descubra os detalhes técnicos, a arquitetura Range Extender e os testes de validação apresentados na Lat.Bus 2026.

A Volare oficializa no mercado o lançamento do Attack 10 Híbrido, apresentado durante a Lat.Bus 2026. O modelo surge como uma resposta direta à crescente demanda por soluções de baixa emissão que consigam aliar sustentabilidade ambiental a elevados níveis de disponibilidade, sem impor a dependência imediata de uma infraestrutura complexa de recarga externa.

O projeto conjunto envolveu grandes players da indústria: a Marcopolo responde pela coordenação técnica e integração estrutural; a Horse Powertrain fornece o motor térmico otimizado; e a WEG entrega o sistema de tração e propulsão elétrica.

Arquitetura Range Extender (REX): Tração elétrica e gerador a etanol

O grande diferencial tecnológico do Attack 10 Híbrido reside em sua arquitetura do tipo Range Extender (REX).

• Tração 100% Elétrica: As rodas são impulsionadas exclusivamente por um motor elétrico fornecido pela WEG, alimentado por um pack de baterias de alta tensão de até 120 kWh. Isso garante uma condução silenciosa, ausência de vibrações e torque imediato.
• Gerador a Etanol (Horse H10 1.0 Turbo): O motor a combustão não possui conexão mecânica com as rodas. Sua função exclusiva é atuar como um gerador de energia que entra em funcionamento automático quando o nível de carga das baterias atinge um patamar predeterminado, operando sempre em sua faixa ideal de máxima eficiência.
• Autonomia Estendida:Graças a essa sinergia, o micro-ônibus atinge uma autonomia impressionante entre 500 e 650 quilômetros, permitindo sua aplicação em rotas extensas e operações contínuas. Opcionalmente, o veículo também pode ser recarregado diretamente na tomada caso haja infraestrutura disponível.

Segundo Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare, o modelo foi idealizado exatamente para focar em setores estratégicos como o agronegócio, operações industriais, fretamento corporativo e o setor sucroenergético, onde grandes deslocamentos diários encontram ampla disponibilidade de etanol.

Validação em ambiente real e estratégia multitecnologia

A confiabilidade da nova solução foi rigorosamente testada antes da comercialização em larga escala. Desde o segundo trimestre de 2026, o Attack 10 Híbrido passa por um programa de operação assistida em parceria com a Sertran Transportes na unidade Monteverde da bp bioenergy, localizada em Ponta Porã (MS), validando seu desempenho em condições severas de uso diário.

Com menor investimento inicial (CAPEX) se comparado aos elétricos puros a bateria e um alto índice de nacionalização de componentes, o Attack 10 Híbrido consolida a estratégia multitecnologia da marca — que já engloba opções a GNV, biometano (Fly 10 GV), eletricidade pura e, agora, a hibridização a etanol.

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Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O lançamento do Volare Attack 10 Híbrido representa uma das sacadas de engenharia mais pragmáticas para a realidade da América Latina na última década.

Ao adotar a arquitetura Range Extender com um propulsor a etanol (como o motor Horse 1.0 Turbo) acoplado a um sistema elétrico da WEG, a Marcopolo ataca diretamente o maior calcanhar de Achiles da eletrificação em frotas de fretamento e agronegócio: a escassez crônica de eletropostos em rodovias e áreas rurais.

Manter o motor térmico isolado da tração direta, operando estritamente em seu ponto ótimo de eficiência térmica para gerar eletricidade, elimina as perdas energéticas típicas das transmissões mecânicas tradicionais.

Para operadores do setor sucroenergético, onde o biocombustível é farto e barato, essa configuração sela o casamento perfeito entre transição energética viável, autonomia de longo curso e redução drástica nos custos operacionais de manutenção.

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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia

• Attack 10 Híbrido:Novo micro-ônibus da Volare é lançado oficialmente na Lat.Bus 2026 com foco em frotas de alta disponibilidade e longos percursos.
• Tecnologia REX:Arquitetura combina tração 100% elétrica (motor WEG e bateria de até 120 kWh) com um gerador a etanol.
• Parceria de peso:Projeto une a expertise estrutural da Marcopolo, a tecnologia motriz da Horse Powertrain e os sistemas elétricos da WEG.
• Autonomia estendida: Alcance estimado entre 500 e 650 quilômetros por ciclo, superando as limitações geográficas dos elétricos puros.
• Validação severa: Desempenho testado em operação real pela Sertran Transportes na usina da bp bioenergy em Ponta Porã (MS).
• Foco no agronegócio: Aproveitamento direto da ampla disponibilidade de etanol em rotas de fretamento corporativo e industrial.

Mecânica Online® — Mecânica do jeito que você entende

• Range Extender (REX): Configuração de veículo elétrico onde um motor a combustão interna serve unicamente para gerar eletricidade para as baterias, sem acionar as rodas mecanicamente.
• Setor Sucroenergético: Cadeia produtiva voltada à fabricação de açúcar, etanol e bioeletricidade a partir da cana-de-açúcar.
• Operação Assistida: Período de testes práticos monitorados onde um veículo protótipo ou recém-lançado opera em condições reais de rotina corporativa para coleta de dados.
• Índice de Nacionalização: Percentual de peças e componentes empregados na fabricação de um veículo que são produzidos localmente no país.
• CAPEX (Capital Expenditure): Investimento financeiro inicial necessário para a aquisição de bens de capital, como veículos, máquinas e infraestrutura.