A BYD apresentou no Salão do Automóvel de Paris 2026 o Atto 8, SUV elétrico de sete lugares que estreia na Europa a nova geração da tecnologia de recarga ultrarrápida da fabricante chinesa. Conhecido como Tang L na China, o modelo utiliza bateria Blade LFP de segunda geração, com 115 kWh de capacidade, potência combinada de até 570 kW (aproximadamente 775 cv) e autonomia anunciada de 653 quilômetros pelo ciclo WLTP. O principal destaque é a promessa de elevar a carga da bateria de 10% a 97% em apenas nove minutos, desde que conectado à infraestrutura compatível.
Recarga de nove minutos é o principal destaque tecnológico
Apresentado pela vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, o Atto 8 representa uma nova etapa da estratégia de eletrificação da fabricante na Europa.
O SUV utiliza a segunda geração da bateria Blade, desenvolvida com química de fosfato de ferro-lítio (LFP).
Segundo os dados divulgados pela BYD, o sistema permite:
- 10% a 97% de carga: aproximadamente nove minutos.
- 19% a 70% de carga: aproximadamente cinco minutos.
- Temperatura de -30 °C: acréscimo anunciado de três minutos ao processo de recarga de referência.
Esses números representam condições específicas de operação e dependem da disponibilidade de carregadores de altíssima potência.
A fabricante pretende instalar 6.000 carregadores ultrarrápidos fora da China até o final de 2027, criando uma infraestrutura capaz de aproveitar o potencial de seus novos veículos.
A expansão será determinante para que a promessa de recarga ultrarrápida possa ser reproduzida no uso cotidiano.
SUV elétrico entrega até 775 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos
O BYD Atto 8 também chama atenção pelo desempenho.
A potência combinada máxima anunciada é de 570 kW, equivalentes a aproximadamente 775 cv métricos.
Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, segundo a fabricante, e alcança velocidade máxima de 240 km/h.
A BYD apresenta o Atto 8 como o SUV elétrico de sete lugares mais potente de sua categoria no mercado europeu.
Entretanto, potência elevada não significa necessariamente a melhor aceleração entre todos os SUVs de sete lugares.
O Audi SQ7, por exemplo, apresenta aceleração anunciada de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, embora utilize outra proposta de propulsão.
Dimensões colocam Atto 8 entre os SUVs grandes
O Atto 8 possui dimensões generosas para acomodar três fileiras de bancos.
| Característica | BYD Atto 8 |
|---|---|
| Comprimento | 5,04 m |
| Largura | 1,996 m |
| Altura | 1,76 m |
| Entre-eixos | 2,95 m |
| Capacidade da bateria | 115 kWh |
| Potência máxima | 570 kW / 775 cv |
| Autonomia anunciada | 653 km (WLTP) |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 4,6 segundos |
| Velocidade máxima | 240 km/h |
Enquanto a configuração mencionada para o mercado chinês oferece cinco lugares, a versão europeia contará com sete assentos na disposição 2+3+2.
O modelo também possui porta-malas dianteiro de 136 litros, com abertura por comando de toque duplo, além de tampa traseira elétrica com acionamento por projeção.
O compartimento dianteiro aproveita o espaço disponível em uma arquitetura elétrica e amplia as possibilidades de armazenamento.
BYD Atto 8 chega à Europa em 2027
O início das vendas europeias está previsto para o primeiro trimestre de 2027.
A BYD ainda não divulgou o preço oficial do Atto 8 para a região.
Como referência, o Tang EV, modelo de sete lugares já oferecido pela fabricante, teve preço anunciado na Alemanha de aproximadamente 75 mil euros, embora ofertas posteriores tenham apresentado valores próximos de 47.990 euros.
Na China, o Tang L EV é comercializado em uma faixa informada de 222.800 a 272.800 yuans, dependendo da configuração.
Esses valores não permitem determinar diretamente quanto custará o Atto 8 na Europa, devido às diferenças de impostos, equipamentos, homologação e posicionamento comercial.
Vendas chinesas mostram desafio comercial
Apesar das características técnicas, o desempenho comercial do Tang L na China merece atenção.
Segundo os dados atribuídos ao China EV DataTracker, foram entregues 4.426 unidades entre janeiro e agosto de 2026, resultado apresentado como queda de 87,5% em relação ao período comparável.
A chegada à Europa representa, portanto, uma oportunidade para ampliar o alcance comercial do projeto.
A BYD ainda não confirmou lançamento do Atto 8 no Brasil.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O aspecto mais importante do BYD Atto 8 não está necessariamente nos 775 cv, mas na evolução da arquitetura elétrica e da capacidade de recarga.
Uma bateria de 115 kWh representa um reservatório energético considerável. Recuperar grande parte dessa capacidade em poucos minutos exige potência elevada, gerenciamento térmico eficiente e controle rigoroso da temperatura e das condições das células.
Em uma estimativa teórica, elevar a carga de 10% para 97% significa repor aproximadamente 100 kWh de energia armazenada. Realizar essa operação em nove minutos corresponde a uma potência média de cerca de 667 kW na bateria, desconsiderando perdas e particularidades do gerenciamento energético.
Isso demonstra por que carregadores convencionais de corrente contínua não conseguem reproduzir automaticamente os tempos anunciados.
Outro ponto importante é a utilização da química LFP, conhecida pela estabilidade térmica e pela ausência de níquel e cobalto em sua composição catódica.
A nova geração da bateria Blade procura combinar essas características com taxas de carregamento muito mais elevadas.
A evolução dos elétricos não depende apenas de aumentar a autonomia. Reduzir o tempo necessário para recuperar energia pode transformar a experiência de utilização, especialmente em viagens.
Para o Brasil, onde a infraestrutura de recarga rápida ainda apresenta diferenças importantes entre regiões, tecnologias como essa mostram o tamanho do desafio de acompanhar a evolução dos veículos.
Para acompanhar BYD, baterias, carros elétricos, recarga ultrarrápida e engenharia automotiva, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 775 cv – Potência combinada máxima anunciada para o Atto 8.
- 9 minutos – Tempo informado para recarga de 10% a 97%, em condições compatíveis.
- 115 kWh – Capacidade da bateria Blade LFP de segunda geração.
- 653 km – Autonomia anunciada pelo ciclo WLTP.
- 7 lugares – Configuração europeia com três fileiras de bancos.
- 2027 – Previsão de início das vendas europeias no primeiro trimestre.
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- Bateria LFP – Bateria de íons de lítio que utiliza fosfato de ferro-lítio no material do cátodo.
- Recarga ultrarrápida – Processo de carregamento em corrente contínua com potência elevada, destinado a reduzir o tempo de reposição de energia.
- Gerenciamento térmico – Sistema responsável por controlar a temperatura da bateria e de outros componentes para preservar desempenho, segurança e durabilidade.
- WLTP – Procedimento internacional de homologação utilizado para medir consumo e autonomia, com resultados que podem diferir dos obtidos pelo Inmetro.
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