A Mercedes-Benz e a Marcopolo apresentaram o Ideale 800 Agro Tech Bus, um ônibus desenvolvido para transportar trabalhadores em operações que combinam rodovias e estradas não pavimentadas. Construído sobre o chassi Mercedes-Benz OF 1619, o modelo recebeu adaptações mecânicas para enfrentar lama, areia, pedras e irregularidades do terreno. Entre as novidades estão a elevação de 100 milímetros da estrutura, bloqueio automático do diferencial traseiro, pneus de uso misto e proteções adicionais para componentes mecânicos. Com capacidade para transportar de 39 a 43 passageiros, o veículo foi apresentado a clientes em Campo Grande e Dourados, no Mato Grosso do Sul, com foco em atividades como agronegócio, mineração, celulose e transporte industrial.
Mercedes-Benz OF 1619 ganha preparação específica para o agronegócio
O novo Marcopolo Ideale 800 Agro Tech Bus utiliza a base mecânica do OF 1619, chassi destinado tradicionalmente a serviços urbanos e de fretamento.
A principal diferença está na preparação para trajetos que exigem maior capacidade de circulação fora do asfalto.
A customização elevou a estrutura do ônibus em 100 milímetros, equivalentes a dez centímetros, aumentando a distância dos componentes inferiores em relação ao terreno.
O modelo também recebeu proteções para o motor e o sistema de pós-tratamento dos gases de escapamento, reduzindo a exposição dessas peças a impactos provocados por pedras e irregularidades.
A solução atende operações que transportam funcionários entre áreas urbanas e propriedades rurais, usinas, frigoríficos e unidades industriais.
Bloqueio do diferencial e pneus mistos melhoram a tração
Uma das principais novidades é o bloqueio automático do diferencial traseiro, recurso importante para deslocamentos em superfícies de baixa aderência.
Nos diferenciais convencionais, as rodas de um mesmo eixo podem girar em velocidades diferentes, condição necessária para a realização de curvas.
Entretanto, quando uma das rodas perde contato adequado com o solo, parte da capacidade de tração pode ser comprometida.
O bloqueio ajuda a distribuir o esforço entre as rodas do eixo motriz, favorecendo a movimentação em trechos de lama, areia ou terrenos escorregadios.
O Agro Tech Bus também utiliza pneus de uso misto na dianteira e na traseira, com características adequadas à circulação em vias pavimentadas e não pavimentadas.
Apesar dessas adaptações, o modelo mantém a tração traseira. Não se trata de um ônibus com tração integral 4×4.
Motor diesel de 185 cv entrega 700 Nm de torque
O chassi Mercedes-Benz OF 1619 utiliza o motor OM 924 LA, de quatro cilindros, com potência de 185 cv a 2.200 rpm.
O torque máximo é de 700 Nm, disponível entre 1.200 e 1.600 rpm, faixa importante para operações com elevada carga e deslocamentos em terrenos irregulares.
A transmissão é a Mercedes-Benz MB G-71, de seis marchas.
| Especificação | Mercedes-Benz OF 1619 Agro Tech Bus |
|---|---|
| Motor | OM 924 LA, quatro cilindros |
| Potência | 185 cv a 2.200 rpm |
| Torque | 700 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm |
| Transmissão | MB G-71, seis marchas |
| Peso Bruto Total | 16 toneladas |
| Comprimento máximo da carroceria | 11,3 metros |
| Capacidade | 39 a 43 passageiros |
| Elevação adicional | 100 mm |
| Tração | Traseira, com bloqueio do diferencial |
| Emissões | Proconve P8, equivalente ao Euro 6 |
A disponibilidade de torque em rotações relativamente baixas favorece a capacidade de movimentação com passageiros, principalmente em subidas e vias de maior resistência ao rolamento.
Ideale 800 Agro Tech Bus transporta até 43 passageiros
A carroceria Marcopolo Ideale 800 foi adaptada para aplicações de fretamento rural e industrial, com capacidade variável de 39 a 43 assentos, conforme a configuração escolhida.
O projeto busca oferecer uma alternativa para empresas que precisam transportar equipes por trajetos de características variadas, sem utilizar veículos diferentes para cada tipo de estrada.
A apresentação comercial começou em Campo Grande, em setembro, e continuou em Dourados, em outubro, em parceria com o concessionário Enzo Caminhões.
Segundo a Mercedes-Benz, o modelo também poderá atender operações semelhantes em outras regiões brasileiras.
OF 1619 atende ao Proconve P8
O conjunto mecânico atende à norma brasileira Proconve P8, equivalente em exigências de emissões ao padrão europeu Euro 6.
A regulamentação estabelece limites rigorosos para poluentes emitidos por motores diesel, especialmente óxidos de nitrogênio e material particulado.
Em aplicações rurais, a proteção do sistema de pós-tratamento é relevante porque danos provocados por impactos podem comprometer o controle de emissões e a disponibilidade operacional do veículo.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O lançamento do Mercedes-Benz OF 1619 com carroceria Marcopolo Ideale 800 Agro Tech Bus demonstra como a engenharia pode adaptar uma plataforma já conhecida para novas exigências operacionais.
A elevação de dez centímetros contribui para melhorar a capacidade de circulação em terrenos irregulares, mas não deve ser analisada isoladamente. O desempenho fora do asfalto depende também dos pneus, da geometria do veículo, da distribuição de massa e das condições de aderência.
O bloqueio automático do diferencial merece destaque porque atua diretamente na capacidade de tração. Em superfícies escorregadias, reduzir a diferença de rotação entre as rodas pode ajudar o ônibus a continuar avançando, desde que os limites de operação sejam respeitados.
Outro ponto importante é a relação entre potência e torque. Os 185 cv atendem à proposta do conjunto, enquanto os 700 Nm disponíveis em baixas rotações são especialmente relevantes para deslocamentos com passageiros e retomadas em aclives.
Para as empresas de fretamento, a vantagem potencial está na redução de interrupções e danos provocados por vias difíceis. Entretanto, a preparação reforçada não dispensa manutenção preventiva, inspeção da suspensão e acompanhamento do desgaste dos pneus.
O Agro Tech Bus representa uma solução voltada a uma necessidade concreta do transporte brasileiro: levar trabalhadores com segurança e conforto por trajetos que combinam asfalto e estradas rurais. A eficiência operacional dependerá da adequação do veículo às condições de cada percurso e do respeito aos seus limites técnicos.
Para acompanhar Mercedes-Benz, Marcopolo, ônibus, transporte rural, agronegócio e engenharia automotiva, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- OF 1619 – Chassi Mercedes-Benz utilizado no novo Ideale 800 Agro Tech Bus.
- 100 mm – Elevação adicional em relação à configuração convencional.
- 185 cv – Potência do motor diesel OM 924 LA.
- 700 Nm – Torque máximo disponível entre 1.200 e 1.600 rpm.
- 39 a 43 passageiros – Capacidade de assentos conforme a configuração da carroceria.
- 16 toneladas – Peso Bruto Total do chassi.
- Bloqueio automático – Tecnologia aplicada ao diferencial traseiro para melhorar a tração.
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- Bloqueio do diferencial – Sistema que limita a diferença de rotação entre as rodas de um eixo para favorecer a tração.
- Torque – Momento de força produzido pelo motor, importante para movimentar veículos pesados e superar aclives.
- PBT (Peso Bruto Total) – Massa máxima autorizada do veículo, incluindo passageiros, carroceria, bagagens e demais cargas.
- Proconve P8 – Regulamentação brasileira que estabelece limites de emissões para motores de veículos pesados, em padrão equivalente ao Euro 6.
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