Conscientizar e mobilizar a população em torno da importância de medidas efetivas de controle da poluição do ar é um dos propósitos do Dia do Combate à Poluição, celebrado em 14 de agosto.
Reduzir as emissões de poluentes de veículos, especialmente dos movidos a diesel, deve ser um dos compromissos para melhorar efetivamente a qualidade do ar.
Um estudo do Instituto de Física da USP publicado recentemente na revista científica “Nature”, sinaliza que ônibus e caminhões movidos a diesel são responsáveis pela emissão de 47% da fuligem e outras substâncias prejudiciais à saúde na cidade de São Paulo, apesar corresponderem a apenas 5% do total da frota que circula na capital.
Além da fuligem, o estudo identificou compostos cancerígenos como benzeno, tolueno e o ‘black carbon’ emitidos em mais de 50% dos ônibus a diesel.
Segundo os pesquisadores, medidas efetivas de redução dos poluentes poderiam diminuir entre 35% a 40% o nível total de poluição na Grande São Paulo.
Esse impacto seria extremamente positivo para as pessoas com problemas respiratórios.
De acordo com levantamento da Organização Mundial da Saúde, a poluição do ar ocasiona a morte de mais de 50 mil pessoas todos os anos no Brasil.
“Sem dúvidas, devemos reforçar a importância da realização de retrofit, que é a atualização de um sistema ou componente do veículo para aproximar dos requisitos atuais de emissão e minimizar os impactos dos poluentes. Nesse caso, seria a atualização do sistema de pós-tratamento de gases para redução das emissões de gases nocivos à saúde e à natureza, através de instalação ou troca dos catalisadores por outros de maior performance”, afirma Letícia Mendonça, diretora da Unidade de Catalisadores da BASF para a América do Sul.
“Também vale ressaltar a relevância do programa de Inspeção e Manutenção Veicular, que impõe aos motoristas a manutenção do correto funcionamento de seus veículos e por consequência, o atendimento aos limites de emissões”.
O catalisador, dispositivo usado para reduzir a toxicidade das emissões dos gases de escape dos motores de combustão interna, é capaz de reduzir mais de 90% dos hidrocarbonetos (HC), dos monóxidos de carbono (CO) e dos óxidos de nitrogênio (NOx) produzidos pelos motores a combustão.
A solução pode incluir um substrato que filtra a fuligem e os poluentes identificados no estudo, tornando-se um importante aliado no combate à poluição causada pelos veículos pesados.
Desde que foram inventados, os catalisadores da BASF contribuíram para que carros, motos e caminhões deixassem de lançar no ar mais de um bilhão de toneladas de poluentes.
Sem eles, a qualidade do ar nas cidades seria muito pior.
Em janeiro, a prefeitura de São Paulo sancionou uma lei determinando prazos para a redução de poluentes para veículos de transporte público e de coleta de resíduos na capital paulista.
A lei determina redução, nos próximos dez anos, nas emissões de CO2 (50% até 2028), NO2 e NOx (80% até 2028) e de material particulado, incluindo fuligem (em 90% até 2028).
Para os pesquisadores da USP, a solução mais econômica seria fazer o retrofit dos ônibus e outros veículos a diesel, para que as emissões sejam fortemente reduzidas.
