O chamado carro popular praticamente deixou de existir no mercado brasileiro. O aumento das exigências regulatórias, a incorporação obrigatória de novas tecnologias de segurança e a evolução dos sistemas de controle de emissões transformaram os antigos modelos de baixo custo em veículos muito mais sofisticados — e significativamente mais caros. Ao mesmo tempo, a chegada das montadoras chinesas cria uma nova dinâmica competitiva que...
Segundo análise do Prof. Dr. Marcelo A. L. Alves (USP), o carro popular não desaparece, mas se redefine: mais caro nominalmente, mais tecnológico e menos acessível para famílias de renda média e baixa.
O artigo destaca que, em países como Estados Unidos e Europa, os preços dos modelos básicos (Nissan Versa, Dacia Sandero) se mantiveram relativamente estáveis quando ajustados pela inflação. No Brasil, porém, a...
Fabricante esclarece que não há planos de lançar um novo Uno por R$ 30 mil e afirma que o boato não tem respaldo técnico nem oficial.
A Stellantis, grupo responsável pelas marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e outras, emitiu um comunicado oficial nesta quarta-feira (3) para negar categoricamente os rumores sobre o suposto lançamento de um novo Fiat Uno com preço inicial de R$ 30...
Lucia Camargo Nunes* - Os benefícios da MP 1175 terminaram, mas os pátios das fábricas e concessionárias continuam cheios e há fábricas com férias coletivas ou em regime de lay-off.
Nos próximos meses, o consumidor terá algo que não se via desde a pandemia: bônus, descontos, promoções, juro zero e até redução de preços sugeridos, algo impensável no início do ano.
Se a escassez de semicondutores...
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