Visando assegurar redução no consumo de combustível para as empresas de transporte rodoviário de passageiros, a Mercedes-Benz lança um pacote de soluções para redução de combustível – “Fuel Efficiency” – para os seus chassis O 500 RS, RSD e RSDD.
Como decorrência, já estão disponíveis para os clientes novidades como: nova parametrização do câmbio automatizado Mercedes PowerShift GO 240, compressor de ar do motor com otimização de energia, gerenciamento eletrônico do ventilador do radiador, aumento de torque para o motor OM 457 LA de 360 cv e sistema de desligamento automático do motor.
“O custo do combustível é um dos itens mais importantes na gestão de uma frota. Por isso, não paramos de desenvolver novas soluções para atender às necessidades dos clientes quanto à redução do consumo”, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
“O Pacote Fuel Efficiency é a mais nova demonstração desse compromisso. Conforme o modelo e os itens escolhidos pelo cliente, além das condições de operação e dirigibilidade do veículo, pode-se chegar a uma redução entre 2% e 8% no consumo de combustível, em comparação com atuais versões dos chassis O 500”.
Segundo o executivo, com o Pacote “Fuel Efficiency”, o cliente ganha no curto e no longo prazo.
“Com o menor consumo, as novidades tecnológicas proporcionam redução do custo operacional e uma melhora do TCO, que é o custo operacional total do veículo ao longo de sua vida útil”, afirma Walter Barbosa.
“Isso resulta numa ótima relação custo/benefício e em maior rentabilidade para as empresas de transporte de passageiros”.
O Pacote “Fuel Efficiency” reforça o posicionamento da linha de ônibus da Mercedes-Benz como a mais tecnológica do País, destacando-se por 21 avançados itens que garantem um elevado padrão de desempenho, economia, conforto e segurança no transporte de passageiros.
“A oferta de equipamentos e sistemas avançados amplia ainda mais o leque de possibilidades para que os clientes configurem os seus ônibus de acordo com suas demandas, tipo de operação e condições de topografia onde irão atuar. Dessa forma, além de menor custo operacional, poderão desfrutar de muito mais benefícios em termos segurança ativa e passiva”, ressalta Walter Barbosa.
Nova parametrização da caixa automatizada Mercedes PowerShift – Item de série para o chassi O 500 RSDD 8×2 e opcional para O 500 RS 4×2 e O 500 RSD 6×2, a caixa automatizada Mercedes PowerShift GO 240, de 8 marchas, ganhou um novo programa de troca de marchas.
A otimização do software resultou em trocas de marcha mais rápidas, com mais agilidade nas saídas e retomadas e com maiores velocidades de cruzeiro a baixas rotações.
Além da redução no consumo de combustível, a nova parametrização traz benefícios como maior conforto de dirigibilidade para o motorista e maior robustez e confiabilidade do câmbio automatizado Mercedes PowerShift.
Compressor de ar do motor com otimização de energia – Novidade para os chassis O 500 RS, RSD e RSDD, a Mercedes-Benz desenvolveu uma otimização da energia do compressor de ar do motor.
O conceito baseia-se na redução da carga no motor quando o sistema de ar está totalmente carregado.
Nessa situação, há então reduções da temperatura de trabalho e do nível de ruído.
Consequentemente, há uma diminuição no consumo de combustível, além de assegurar maior vida útil do compressor.
Novo gerenciamento eletrônico do ventilador do radiador – Essa tecnologia também é uma novidade para os chassis O 500 RS, RSD e RSDD.
O novo gerenciamento eletrônico do ventilador do radiador, chamado de Visctronic, assegura um controle mais preciso do sistema de arrefecimento do motor.
Além disso, otimiza o controle de velocidade do ventilador e assegura menor ruído causado por esse componente.
O Visctronic reduz o consumo de combustível, além de proporcionar maior vida útil das correias.
O sistema oferece ainda maior simplicidade em relação aos concorrentes, facilitando a manutenção.
Mais torque para o motor OM 457 LA de 360 cv – O motor OM 457 LA de 360 cv do chassi O 500 RS 1836 e do O 500 RSD 2436 também traz novidade dentro do conceito do Pacote “Fuel Efficiency”.
O grande destaque é o aumento de torque de 1.600 Nm para 1.850 Nm a 1.100 rpm.
Isso resulta em velocidades de cruzeiro (80 km/h ou 90 km/h) com rotações mais baixas.
O maior torque ganha nova combinação com a caixa de câmbio com over drive e redução do eixo traseiro.
Essa solução tecnológica proporciona a redução no consumo de combustível.
Sistema de desligamento automático do motor
Toda a linha de chassis rodoviários da Mercedes-Benz passou a ser equipada com EIS (Engine Idle Shutdown), inovador sistema de desligamento automático do motor para o segmento de ônibus.
Se o ônibus está parado, porém com motor ligado, câmbio no ponto morto e freio de mão acionado, numa situação que perdure por um longo período – por exemplo, 4 minutos – sem que o motorista acelere o veículo ou acione o freio de serviço, o sistema entra em ação e automaticamente desliga o motor.
Esta é uma situação bastante comum em garagens, rodoviárias, terminais urbanos e pontos de parada.
Nessas circunstâncias, o EIS entra em ação, proporcionando economia no consumo de combustível, além de reduzir as emissões de poluentes e de ruídos.
Esta solução acaba por contribuir para a conscientização do motorista quanto à necessidade de se desligar o motor se o veículo ficar parado por um tempo prolongado.
Novidade – câmbio Mercedes-Benz GO 190 para o O 500 R – O chassi O 500 R, indicado para curtas distâncias rodoviárias e operações de fretamento regular ou eventual, passa a ser equipado com o câmbio Mercedes-Benz GO 190 de 6 marchas.
O grande destaque do câmbio GO 190 é a alavanca de acionamento de marchas do tipo joystick com sistema servo-assistido, que oferece um notável conforto e facilidade de acionamento, proporcionando assim maior satisfação e menor esforço para o motorista.
Os passageiros também ganham mais conforto a bordo, devido à diminuição dos solavancos típicos dos câmbios acionados por cabo.
Linha de ônibus Mercedes-Benz é a mais tecnológica do Brasil
Novidade – Pacote Fuel Efficiency para redução no consumo de combustível
- Nova parametrização do câmbio automatizado GO 240
- Power Reduction – compressor de ar com otimização de energia
- Visctronic – controle inteligente de acionamento do ventilador do radiador
- High Torque – aumento de torque para OM 457 LA de 360 cv
- EIS – sistema de desligamento automático do motor
Tecnologias disponíveis para os ônibus rodoviários O 500
- AEBS (Advanced Emergency Braking System) – sistema de frenagem de emergência
- LDWS (Lane Departure Warning System) – sistema de aviso de faixa
- TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) – sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus
- Mercedes PowerShift – câmbio automatizado
- Retarder – sistema auxiliar de freio
- Top-Brake – freio-motor auxiliar
- Suspensão com sistema anti-tombamento
- ABS – sistema anti-travamento
- ASR – sistema de controle de tração
- EBS – sistema eletrônico de freios
- ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente
- ESP – controle eletrônico de estabilidade
- Câmbio automático Ecolife
- Piloto automático
- Eixo ERA direcional
- Freio a disco
