A SAIC Motor chegou ao segundo semestre de 2026 sustentada por três números importantes: 2,04 milhões de veículos vendidos entre janeiro e junho, 796 mil modelos de nova energia (NEV) e 735 mil unidades comercializadas nos mercados internacionais. O avanço das marcas próprias também mudou a composição dos negócios: elas responderam por 71,8% das vendas do grupo no período.
A escala da indústria automobilística chinesa fica evidente quando se observam os números consolidados pela SAIC Motor no primeiro semestre de 2026.
Entre janeiro e junho, o grupo vendeu 2,04 milhões de veículos. Segundo a companhia, foi a única fabricante chinesa a superar a marca de 2 milhões de unidades no período.
Somente em junho foram 395 mil veículos, crescimento de 8,1% sobre o mesmo mês do ano anterior.
Mas o aspecto mais relevante dos resultados não está apenas no volume. Marcas próprias, veículos eletrificados e operações internacionais ganharam participação, indicando como a SAIC está tentando diminuir sua dependência do modelo tradicional baseado nas joint ventures com fabricantes estrangeiros.
Marcas próprias já representam 71,8% das vendas
As marcas próprias da SAIC venderam 1,47 milhão de veículos no primeiro semestre, crescimento de 12,6% na comparação anual.
Com isso, passaram a representar 71,8% das vendas totais do grupo, avanço de 8,3 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2025.
A SAIC Motor Passenger Vehicle apresentou uma das maiores altas: 549 mil unidades entre janeiro e junho, crescimento de 49,4%.
A Maxus chegou a 138 mil veículos, alta de 29,1%, enquanto a SAIC-GM-Wuling registrou 681 mil unidades.
Somente em junho, as marcas próprias somaram 296 mil veículos, 32,2% acima do resultado do mesmo mês de 2025, completando o sexto mês consecutivo de crescimento anual.
Eletrificados chegam a 796 mil unidades
Outra frente importante é a dos chamados NEVs — New Energy Vehicles, classificação utilizada na China que reúne diferentes tecnologias de eletrificação.
A SAIC vendeu 796 mil NEVs no primeiro semestre de 2026, avanço de 23,1% sobre igual período do ano anterior.
Em junho, foram 201 mil unidades, com crescimento de 66,6% na comparação anual.
A SAIC Motor Passenger Vehicle respondeu por 239 mil eletrificados no semestre, alta de 218,1%, enquanto a SAIC-GM-Wuling chegou a 343 mil unidades.
A Maxus vendeu 46 mil NEVs, crescimento de 67,3%.
A IM Motors, por sua vez, comercializou 40 mil veículos no primeiro semestre, avanço de 107% na comparação anual.
O movimento também chegou às joint ventures. A SAIC-GM vendeu quase 50 mil NEVs no período, enquanto SAIC Volkswagen e SAIC Audi passaram a ampliar sua participação com novos produtos eletrificados.
MG ajuda SAIC a crescer fora da China
A internacionalização foi outro componente importante do resultado.
As vendas da SAIC fora da China alcançaram 735 mil veículos entre janeiro e junho, crescimento de 48,7% sobre o primeiro semestre de 2025.
Em junho, isoladamente, foram 146 mil unidades internacionais, alta de 61,2%.
A Europa permanece como principal mercado regional internacional do grupo, tendo a MG como uma das peças centrais dessa estratégia.
Segundo a SAIC, a MG vendeu mais de 190 mil veículos na Europa durante o primeiro semestre, crescimento superior a 20%.
A meta anunciada pela empresa é alcançar 400 mil unidades no mercado europeu durante todo o ano de 2026.
Entre os modelos destacados pela fabricante está o MG ZS HEV, que havia superado 27 mil unidades comercializadas na Europa no balanço apresentado pela companhia.
Mais de 20 novos modelos em seis meses
A ofensiva comercial veio acompanhada de renovação de produto.
Durante o primeiro semestre, a SAIC lançou mais de 20 novos modelos, abrangendo elétricos a bateria (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e elétricos com extensor de autonomia (REEV).
A faixa de preços declarada pelo grupo vai de 50 mil a 500 mil yuans, mostrando uma estratégia que cobre desde veículos mais acessíveis até produtos de maior valor agregado.
A companhia também afirma estar avançando na aplicação de tecnologias como baterias de estado semissólido, steer-by-wire, modelos de inteligência artificial e sistemas avançados de assistência à condução.
Em maio de 2026, a SAIC também anunciou ter ultrapassado 100 milhões de veículos acumulados em produção e vendas ao longo de sua trajetória.
Agora, com o segundo semestre em andamento, a estratégia declarada permanece concentrada no crescimento dos veículos eletrificados e na expansão internacional.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Os números da SAIC mostram uma transformação importante dentro de um dos maiores grupos automotivos chineses. Mais do que vender 2,04 milhões de veículos em seis meses, chama atenção o fato de as marcas próprias já responderem por 71,8% desse volume.
Isso importa porque a história da SAIC foi fortemente associada às joint ventures com fabricantes internacionais, entre elas Volkswagen e General Motors. O avanço das marcas próprias altera progressivamente esse equilíbrio e aumenta a importância das tecnologias desenvolvidas ou controladas pelo próprio grupo.
Os 796 mil NEVs vendidos no semestre reforçam outra mudança. Eletrificação, nesse caso, não significa exclusivamente automóvel 100% elétrico: a classificação chinesa NEV pode reunir BEVs, híbridos plug-in e outras arquiteturas enquadradas nessa categoria.
A internacionalização talvez seja o dado mais estratégico. 735 mil veículos vendidos fora da China em seis meses significam que mais de um terço do volume total da SAIC no período veio dos mercados internacionais.
E é justamente aí que a MG assume um papel decisivo. Com mais de 190 mil unidades comercializadas na Europa no primeiro semestre, a marca funciona como uma das principais portas de entrada da tecnologia e da produção chinesa em mercados automotivos maduros.
Para acompanhar a expansão das montadoras chinesas, as novas tecnologias de eletrificação e as mudanças que estão redesenhando a indústria automotiva mundial, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 2,04 milhões – Foi o volume vendido pela SAIC Motor no primeiro semestre de 2026.
- 71,8% próprias – As marcas próprias chegaram a 1,47 milhão de unidades e passaram a representar mais de sete em cada dez veículos vendidos pelo grupo.
- 796 mil NEVs – Os veículos classificados como de nova energia cresceram 23,1% na comparação anual.
- 735 mil exportados/internacionais – As vendas fora da China avançaram 48,7% no primeiro semestre.
- 190 mil MG na Europa – A marca superou esse volume nos primeiros seis meses e tem meta de chegar a 400 mil unidades em 2026.
- Mais de 20 lançamentos – A ofensiva do primeiro semestre envolveu BEVs, PHEVs e modelos elétricos com extensor de autonomia.
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- NEV – Classificação utilizada na China para veículos de nova energia, abrangendo diferentes tecnologias eletrificadas e não apenas automóveis exclusivamente elétricos.
- BEV – Veículo movido exclusivamente por energia armazenada na bateria, com propulsão realizada por motor elétrico.
- PHEV – Híbrido plug-in que combina motor a combustão e propulsão elétrica, com bateria que pode ser carregada externamente.
- REEV – Veículo em que a propulsão é elétrica e um motor a combustão funciona principalmente como gerador para ampliar a autonomia, conforme a arquitetura adotada.
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