Dessa vez resolvi atrasar um pouco a publicação da coluna relativa ao dia 10 de novembro, mas por um motivo justo, só para fazer um resumo das principais novidades da 23ª edição da FENATRAN, a maior feira de transporte e logística da América Latina, que aconteceu em São Paulo no início desse mês de novembro.
O evento contou com a participação de mais de 500 marcas, entre montadoras e empresas do segmento de logística, além de grande presença de visitantes.
Entre os caminhões e novidades apresentadas que vão movimentar nosso mercado a partir de 2023 temos o Volvo FM elétrico. Caminhão pesado 100% elétrico, com zero emissões, para uso na distribuição urbana e regional, com autonomia de até 300 quilômetros. O modelo participará de testes com transportadores brasileiros em diferentes operações e representa o próximo passo da marca em direção a um futuro mais sustentável, colocando no radar a possibilidade de fabricação desse caminhão no Paraná.
A Volvo também mostrou a nova linha de caminhões Euro 6/Proconve P8, com significativa redução na emissão de poluentes. As novas versões do Volvo FH, FM e FMX, além de mais sustentáveis, têm um consumo de combustível até 8% menor quando comparados com a versão anterior.
Já os modelos VM, VMX e VMX Max contam com um novo motor de 8 litros projetado e produzido pela própria Volvo, e com uma nova caixa de câmbio I-Shift de 7ª geração – a mesma do FH. A linha VM apresenta uma redução de até 10% de consumo de diesel.
A Scania anunciou os lançamentos que farão parte de sua linha 2023 de caminhões. Para atender aos requisitos da nova lei de controle de emissões do Proconve P8, a montadora terá duas novas famílias de motores. Uma chamada de otimizada de propulsores P8, e a gama Super, com novo e exclusivo trem de força, o mais eficiente e econômico já desenvolvido pela fabricante. Ambas vão substituir os atuais motores Euro 5 e serão utilizadas nas cabines P, G, R e S da Nova Geração de caminhões, que foi lançada no Brasil em 2018.
O ‘Super’, como foi batizado o novo trem de força lançado pela montadora na Europa em novembro de 2021, já é reconhecido como o mais eficiente e econômico da categoria.
As entregas vão começar a partir de fevereiro de 2023. A marca também estreia o novo freio de liberação de compressão CRB e novas tecnologias do sistema ADAS 2.0. Com isso, a Scania oferece no Brasil o maior pacote de segurança de sua história.
A DAF Caminhões apresentou sua nova linha de caminhões com motorização Euro 6 e seu amplo portfólio de serviços. Entre as novidades, estão os novos motores MX-11 e MX-13 que tornam os novos caminhões DAF CF e XF 2023 mais econômicos e menos poluentes. Já o DAF CF Semipesado Rígido estreia novo motor PACCAR PX-7 Euro 6 no Brasil.
Também teve novidade elétrica no estande da DAF com o LF 100% elétrico, com autonomia de 280 quilômetros.
A Iveco lança o novo S-Way, que oferece tecnologia e performance de última geração, além de até 15% de economia de combustível. A empresa mostrou ainda a linha Tector com a motorização Euro VI em todos os modelos, de 9 a 31 toneladas.
Outra novidade da marca que atende a uma crescente demanda do setor de transporte urbano de cargas é o Daily Hi-Matic – primeiro veículo do segmento com transmissão automática. Equipado com câmbio de oito velocidades de última geração assegura baixo consumo de combustível e conforto extra ao motorista, já que elimina a necessidade de troca de marchas.
A Iveco destacou que aposta na combinação das várias tecnologias disponíveis como a melhor forma para atingir um transporte sustentável que pode suprir de forma plena as necessidades das operações de cargas, com isso realizou o lançamento no Programa Brasil Natural Power.
A Iveco é o único fabricante de veículos comerciais rápidos e pesados que oferece uma gama completa de GNC. A linha de veículos Iveco CNG na Europa já atingiu 10 mil vendas, principalmente utilizadas para transporte urbano.
O S-Way NG é a versão do novo extrapesado da marca movido a gás natural, comprimido ou biometano. O veículo traz motorização de 460 cv, a mais potente do mercado, com capacidade total de 960 litros (240 m³), proporcionando a maior autonomia dentre os modelos movidos a gás natural comprimido no país.
Outro integrante da família NG é o Tector, que também ganha modelo movido a gás natural. A versão de 16 toneladas se torna o primeiro veículo da categoria a ser comercializado com propulsão alternativa. Esses caminhões quando abastecidos com biometano, por exemplo, podem reduzir em até 95% a emissão de CO².
O grande destaque da Mercedes-Benz foi o lançamento da nova linha de caminhões Accelo, Atego, Actros e Arocs com motores BlueTec 6 compatíveis com a norma Proconve P8, equivalente ao Euro 6.
A automação foi um momento muito especial na apresentação da Mercedes-Benz, quando o primeiro caminhão de Nível 4 (SAE) de automação no Brasil, o Atego 1730 100% Autônomo entrou no palco, literalmente, sozinho.
Outra boa novidade é o extrapesado eActros elétrico trazido diretamente da Alemanha; o Actros 2651 “Estrelas Delas”, caminhão rosa do Movimento “A Voz Delas”.
A abordagem Multi-Energy para a propulsão sustentável do futuro foi apresentada pela FPT Industrial através do caminho global que está trilhando para reduzir o impacto ambiental do transporte em todos os segmentos e aplicações.
Das aplicações leves às pesadas, a FPT Industrial continua desenvolvendo e investindo em novos motores de combustão interna, com a ampliação da linha e tecnologias como a nova geração eletrônica do Euro VI.
Essa linha de ação implica uma abordagem focada e sustentável, onde a liderança e o conhecimento da FPT Industrial é também disponibilizada em soluções a gás natural ou biometano para aplicações veiculares que impulsionam a transferência de tecnologia para atingir a meta net zero de carbono até 2040.
A Ford anunciou três novas versões da Transit que chegam para ampliar a linha em 2023: a Automática, a Chassi e a E-Transit elétrica. A Transit Automática possui transmissão com 10 velocidades, conversor de torque e programação adaptativa de mudança em tempo real, além de tração traseira e o sistema auto start-stop, único na categoria. Ela chega ao mercado no primeiro semestre de 2023, nas versões minibus, com 15 e 18 passageiros e vidrada, e na versão furgão longa com capacidade de 12,4 m3.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus destacou no evento o anúncio da venda dos primeiros 20 veículos autônomos da montadora e também a revelação de seu modelo conceito VW Meteor Optimus, que tem potencial para economizar até 8% de combustível.
A isso se soma o lançamento oficial dos mais de 30 modelos de caminhões da montadora que vão chegar ao mercado em 2023, com um investimento de mais de R$ 1 bilhão em seu desenvolvimento.
A maior desenvolvedora e fornecedora de tecnologias para a indústria de veículos comerciais do mundo, a ZF, chegou pela primeira vez na FENATRAN apresentando seus avanços tecnológicos para caminhões, ônibus e implementos rodoviários.
O resultado desse trabalho pode ser finalizado com o volume total de negócios da ordem de R$ 9,5 bilhões. O resultado é superior em R$ 1 bilhão ao da última edição da feira, de 2019.
A área de exposição deste ano chegou a ser ampliada em 20%, totalizando 100 mil m2, que foi completamente ocupada pelos estandes dos expositores cinco meses antes da abertura dos portões, sinalizando a grande expectativa e interesse das empresas.
O número de visitantes chegou a 66 mil pessoas, também superior ao público da última edição, de 65 mil. Desse total, a RX, organizadora da feira, aponta que 20% é o índice dos profissionais que retornaram pelo menos uma vez durante a semana para acompanhar melhor as novidades e fechar novos negócios.
A próxima edição da FENATRAN já tem data marcada para o período de 04 a 08 de novembro de 2024 no São Paulo Expo.
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Tarcisio Dias – Profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista. Desenvolve o site Mecânica Online® (mecanicaonline.com.br) e sua exclusiva área de cursos sobre mecânica na internet (cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.
Entre os três (TOP 3) +Admirados Influenciadores Digitais da Imprensa Automotiva.
Entre os cinco (TOP 5) dos +Admirados Jornalistas da Imprensa Automotiva.
Premiado (TOP 3) na categoria Automotivo e Motociclismo da 7ª edição do Prêmio Especialistas.
Coluna Mecânica Online® – Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do mês.
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