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Sentra 2023 ganha ousadia no design e tecnologias para enfrentar concorrência

Não é mais carro de tiozão. É o que foi revelado no lançamento do mais novo modelo da marca japonesa, que aconteceu em São Paulo em 16 de março. O novo Nissan Sentra chegou mesmo para incomodar os concorrentes, principalmente o Toyota Corolla e Honda Civic.

Com 4,64m de comprimento, 2,71m entre eixo, 1,81m de largura e 1,45m de altura, o novo Nissan Sentra traz consigo uma proporção que configura em um desenho harmonioso e que teve um ganho de 10% devido a sua aerodinâmica, assim foi revelado pelo Designer Chefe do Estúdio Satélite de Design da Nissan para a América Latina, o Sr. John Sahs.

E foi isto percebido por mim, formado em Design de Produto e experiente em Design Automotivo, que a dianteira do carro se destaca com a grade frontal em preto e o V-Motion, já vista em alguns membros da família como o Novo Versa e o Novo Kicks.

Olhando para a lateral dianteira do carro, percebe-se uma certa semelhança com o conceito do design do Honda Civic, devido aos dois vincos no capô, gerando uma musculatura, deixando o carro com ar mais agressivo, por isso que o público alvo dele são para homens e mulheres na faixa etária entre 25 e 54 anos, independentes, ao qual valoriza o clássico e moderno, mas não abre mão do conforto, da modernidade e da tecnologia.

O novo Sentra possui uma linha de caráter bem sutil proporcionando ao carro um ar de esportividade. Além disso, a sua linha de cintura que começa na dianteira e finaliza na tampa do porta-malas com uma identidade muito vista no Nissan Kicks, inclusive a inclinação do vidro traseiro é semelhante ao SUV compacto da marca. É esta linha que no modelo mais top separa na coluna C dois tons de pintura, tornando o veículo biton.

As grandes rodas de liga-leve de 17” deixa o carro com uma lateral mais harmoniosa e, devido ao desenho mais robusto na lateral dianteira com a leveza das demais linhas laterais, faz com que o carro fique mais apoiado ao chão, descendo o seu centro de gravidade.

As lanternas traseira são formadas por três linhas da lateral, que são: a linha de cintura; a linha de caráter; e um vinco inclinado que está localizado na lateral do para-choque traseiro. Estes três elementos resultam em um desenho mais geométrico das lanternas traseira, onde lembra um bumerangue ao qual se “comunica” com os faróis dianteiro.

Seu volante em formato D, com saídas de ar inspiradas no Nissan GTR, acabamento na cor Sand (opcional), bancos em couros com formatos de losango para lembrar diamantes e costura dupla no painel, deixou o interior do Nissan Sentra muito mais moderno e refinado. Porém, para acomodar os objetos levados no cotidiano dos seus usuários, o veículo possui um layout inteligente, pois na frente tem 4 porta copos e 6 porta-objetos.

Na parte de trás há quatro porta-copos e cinco porta-objetos. Além disso, para acomodar uma bolsa feminina, por exemplo, tem um amplo console central de 7,7 litros.

Nas primeiras impressões realizada pela marca, tive a oportunidade de testar a tomada do tipo C, localizada na parte frontal ao lado da entrada UBS e auxiliar. Meu celular estava com 23% de carga e em um percurso de 1h30 aproximadamente, meu celular já estava com 98% de carga. Pois, pensando nos ocupantes do banco de trás, o carro disponibiliza uma saída USB no console central.

Algumas pessoas podem dizer que sentiram falta das saídas de ar para os ocupantes que vão se sentar no banco de trás, mas durante o percurso deu para perceber que as três saídas de ar no painel frontal central já supre muito bem esta falta.

Por falar em estrada, num percurso de 130 quilômetros, a marca proporcionou uma experiência incrível que foi dirigir o veículo da capital paulista até ao Jardim Botânico Plantarum, em Nova Odessa.

Com isso, foi possível testar os bancos com tecnologia Zero Gravity, onde o primeiro modelo Nissan no Brasil a contar com este tipo de conforto, proporcionando alívio da tensão nas costas e condução mais longas sem cansaço.

Falando nisso, o veículo possui um sistema de alerta inteligente de atenção do motorista, que monitora o padrão de comportamento do condutor ao volante para identificar cansaço, por um tempo mínimo de 15 minutos.

Quando este sistema detecta que o motorista mudou de comportamento, imediatamente é disparado alertas sonoros e uma mensagem no display do painel incentivando o motorista descansar.

Durante o percurso foi possível ter a experiência de testar o sistema de alerta de visão inteligente, onde ele liga a câmera frontal ao se aproximar de um objeto, do alerta de tráfego cruzado e de movimento, através de 2 radares laterais. Neste é acionado a câmera 360°, graças a 2 câmeras laterais, uma traseira e uma dianteira.

Do mesmo modo, pude testar o alerta inteligente de mudança de faixa, onde o volante vibra ao perceber que o veículo está saindo da faixa, o alerta de ponto cego, onde através de radares alerta o motorista de forma sonora e visual, acendendo uma luz amarela de Led localizado no interior do veículo, próximo à base de fixação do retrovisor externo.

São tantos sistemas de segurança que, se for falar de todos, vai dar uma redação, mas vou citar alguns como: o Alerta Avançado de Colisão Frontal mais o freio de emergência; o Alerta de objetos esquecidos no banco traseiro. Este sistema, avisa o condutor do veículo quando algo é deixado no banco traseiro e se, ao chegar no destino uma mensagem de alerta é apresentada no painel. Mas, mesmo assim se o motorista ao sair do carro não abrir a porta traseira o veículo buzina três vezes em sinal de alerta.

Ao retornar ao espaço Rooftop da Nissan, em São Paulo capital, pude desfrutar de testar os quatro modos de condução: Modo Normal – ideal para cidade e estrada; Modo Sport – onde possui melhor respostas na aceleração e dirigibilidade, mantendo a marcha mais baixa e com rotações mais altas; Modo Manual, que é a condução através da famosas borboletas, localizadas atrás do volante (paddle shifts) e o Modo Eco, que melhora o consumo de combustível, onde neste consegui fazer 18 km/l na estrada, dirigindo a uma velocidade entre 100 e 120 km/h, velocidades permitidas nas rodovias de São Paulo.

MODOS DE CONDUÇÃO
Normal – para melhor equilíbrio entre aceleração e dirigibilidade em qualquer condição
Sport – mantém a marcha mais baixa com rotações mais altas
Manual – para controle do motorista de velocidade e aceleração por seleção de marcha por meio de paddle shifts atrás do volante (controle tipo borboleta)
ECO – ajusta a entrega de energia e a resposta do acelerador para o consumo ser reduzido entre 5% e 10%

Os recursos tecnológicos também garantem que o Novo Nissan Sentra ofereça aos motoristas uma experiência responsiva e confortável combinando um trem de força eficiente e uma suspensão ajustada com precisão.

Mecânica Online – O Novo Sentra chega com a nova geração – a 3ª – da família de motores MR20DD. Assim, está mais potente, mais eficiente, tem melhor nível de consumo de combustível e é mais silencioso que a geração anterior.

Movido exclusivamente a gasolina, esse propulsor desenvolve 151 cavalos de potência a 6 mil rpm e 20 kgfm de torque a 4 mil rpm.

Este motor conta com injeção direta de combustível e possui acabamento interno espelhado que ajuda a reduzir o atrito dos cilindros e a melhorar o resfriamento para aumentar potência e torque. A tecnologia aplicada é a do aço spray, primeiramente utilizada no automobilismo e, depois, no superesportivo Nissan GT-R da atual geração.

A cabeça do cilindro integrada, com três portas de escape, garante a obtenção de um aquecimento rápido do catalisador no arranque a frio do motor para menor emissão de gases. As portas nº 2 e nº 3 são combinadas na cabeça do cilindro.

Além disso, a Nissan aplicou o “Ciclo de Atkinson”, que permite que os tempos de admissão, compressão, expansão, e exaustão dos motores de quatro tempos ocorram em uma única volta do virabrequim, priorizando assim a eficiência térmica e o consumo de combustível. A válvula de controle de fluxo de ar tem múltiplas seções (Tumble Control Valve – TCV) para obter um fluxo de ar ideal na admissão, podendo abrir em vários ângulos nesse coletor.

O motor é emparelhado com um câmbio CVT XTRONIC de oitava geração, que simula oito marchas. Inclui conversor de torque com resposta mais rápida e a função D-Step, que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens.

Para maior conforto e controle do veículo, o sistema de suspensão tem suporte tipo McPherson com amortecedores de tubo duplo na dianteira e Multi-Link na traseira.

O ajuste fino da suspensão feito pela engenharia da Nissan do Brasil para atender às preferências do consumidor local faz com o Novo Nissan Sentra seja muito estável em altas velocidades e ajuda a reduzir choques de impacto e vibrações, além de ter baixo nível de ruídos no sistema e fornecer respostas rápidas na cidade e em curvas mais fechadas.

Os pneus foram desenvolvidos para uma resposta linear com maior controle do veículo no uso diário ou em situações de emergência e ter melhor desempenho de aderência.

O veículo testado por aproximadamente 280 quilômetros total foi o modelo 2.0 Exclusive CVT de 151 cavalos de potência e 20 kgfm de torque, com acabamento Branco Diamond com teto Preto Premium.

Além deste acabamento a marca disponibiliza o Cinza Grafite com teto Preto Premium. Já para o modelo Advance CVT 2.0 os acabamentos externos são Prata Classic e Preto Premium e internamente todo o acabamento é preto. Para finalizar a experiência, firmo que o carro é justo no conforto, segurança, tecnologia e design.

Quem quiser adquirir um vai ter desembolsar R$ 148.490,00 para o modelo de entrada, passando pelos R$ 171.590,00 no modelo Exclusive, chegando aos R$ 173.290,00 se adicionar o interior premium. Para quem tem uma vida financeira planejada, pode contar com a Nissan Protect, que são pacotes de revisões pré-adquiridas e assistência 24h que vai desde os 3 anos até 5 anos de revisão mais 1 ano de garantia contratual.

VERSÕES E PREÇO
▪️Sentra Advance 2.0 CVT – R$ 148.490
▪️Sentra Exclusive 2.0 CVT – R$ 171.590
▪️Sentra Exclusive 2.0 CVT Premium – R$ 173.290

Concorrência direta:
▫️ Corolla XEi 2.0 Flex – R$ 153.390
▫️ Corolla GR-S 2.0 Flex – R$ 175.590
▫️ Corolla Altis Premium 2.0 Flex – R$ 176.190

Venda Especial – E a partir de 16 de março, o Novo Nissan Sentra estará disponível para compra em uma hotsite especial que disponibilizará 100 unidades do modelo para venda especial.

No endereço www.novosentra.nissan.com.br ou pela seção “Compre Agora” do site da Nissan é possível reservar o modelo após o preenchimento de um cadastro, escolha da versão e da revenda mais próxima do local do interessado e pagamento do sinal de R$ 2 mil.

Os compradores dessas 100 primeiras unidades receberão como cortesia um kit com itens exclusivos que contém o pacote Plus do Nissan Protect (três anos de revisões grátis e um ano extra de Nissan Way Assistance), cartão combustível no valor de R$ 1 mil, uma viagem especial criada pela agência especializada em roteiros personalizados Instaviagem, com direito a duas diárias, experiências únicas, jantar, seguro e presente no quarto. Uma mala de viagem personalizada criada em parceria pelo Estúdio de Design da Nissan América Latina e pela marca de streetwear Pace completa o conjunto.

Com Willames Verçoza, de São Paulo, SP, atendendo convite da Nissan do Brasil.

Versões e equipamentos – Confira os principais equipamentos de série de cada versão:

Advance 2.0 CVT

Acabamento dos bancos em material sintético na cor preta
Acendimento inteligente dos faróis (sensor crepuscular)
Airbags duplos na frente, laterais e cabeças (6)
Alerta Avançado de Colisão Frontal (I-FCW)
Alerta de Objetos no Banco Traseiro
Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (I-DA)
Ar-condicionado automático digital de duas zonas
Assistente Inteligente de Frenagem (FEB)
Assinatura dos faróis dianteiros em LED
Banco do motorista com regulagem elétrica
Banco traseiro bipartido e dobrável com tecnologia Zero Gravity®
Bancos dianteiros aquecidos e com tecnologia Zero Gravity®
Câmera de estacionamento traseira
Central multimídia de oito polegadas
Faróis dianteiros e de neblina de LED
Fixadores traseiros para cadeiras de crianças (ISOFIX)
Freios a disco nas 4 rodas, com ABS, controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA)
Painel de instrumentos com display central em TFT de sete polegadas
Portas USB dianteiras (Tipo A + tipo C) e traseira (Tipo A)
Retrovisores externos com regulagem elétrica e LED indicador de direção
Rodas de liga leve de 17″ diamantadas e pneus 215/50 R17
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)
Sistema inteligente de partida em rampa (HSA)
Sistema de som com 6 alto-falantes
Troca de marchas no volante (paddle shift)

Exclusive 2.0 CVT

Todos da Advance mais:
Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)
Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+I-LI)
Faróis automáticos inteligentes (HBA)
Monitoramento de Ponto Cego (BSW)
Partida remota do motor
Piloto Automático Inteligente (ICC) com comandos no volante
Retrovisor interno eletrocrômico
Retrovisores externos rebatíveis eletricamente
Sistema premium de som BOSE® com oito alto-falantes
Teto solar com controle elétrico
Visão 360º Inteligente e Detecção de Objetos em Movimento (AVM + MOD)

Manutenção e Garantia – O Novo Nissan Sentra conta com 3 anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem. Além disso, tem valores fixos para as revisões periódicas obrigatórias até 60 mil km, que estão entre os menores custos do segmento.

Confira os valores:

QuilometragemPreço da revisão (R$)
10.000 Km591
20.000 Km1.131
30.000 Km591
40.000 Km1.131
50.000 Km591
60.000 Km1.131
Total5.166

Outra facilidade são os pacotes Nissan Protect, que, com diferentes opções de prazos, permitem ampliar a garantia de fábrica, o tempo de assistência 24 horas gratuita e ter as revisões periódicas antecipadas, sem preocupações com flutuações futuras de valores.

Acessórios – Para personalizar o Novo Nissan Sentra, o cliente conta com uma ampla gama de acessórios originais. Entre as opções, o sedã tem disponível frisos laterais de portas; retrovisor tilt down (que abaixa os espelhos externos ao engatar a ré); travas antifurto para as rodas e para o estepe; caixa organizadora para porta-malas; câmera de painel para gravação, iluminação da área interna abaixo do painel; automatizador para os vidros elétricos; tapete para pets, upgrade de alarmes e outros mais.

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