Ao longo de seus 100 anos no Brasil, a Chevrolet apresentou diversos carros conceito que marcaram época. O mais recente é o Novo Onix Track Day, desenvolvido exclusivamente para uso em pista e escolhido para encerrar as comemorações do centenário da marca no país. Criado pelo time local de engenharia e motorsport da GM, o modelo parte da nova carroceria do Onix e traz uma configuração inédita para o hatch, com motor 1.2 turbo otimizado para autódromos.
O conjunto mecânico recebeu calibração específica, transmissão manual de seis marchas, sistema de escape e admissão modificados, suspensão rebaixada em 100 mm e novas rodas que ampliam as bitolas dos eixos.
Na cabine, o interior foi simplificado: bancos tipo concha com cintos de cinco pontos substituem os originais, e a eliminação de itens de acabamento reduziu cerca de 150 kg da massa total do veículo.
Segundo Ricardo Fanucchi, diretor de Engenharia da GM América do Sul, o conceito aproveita a dinâmica e aerodinâmica do Onix de produção e adiciona preparação que o torna “extremamente ágil, preciso e prazeroso de pilotar, entregando sensações comparáveis às de carros muito mais caros e complexos”.
O projeto também tem caráter aspiracional, explorando ao máximo componentes já presentes no portfólio Chevrolet e servindo como inspiração para preparadores e entusiastas de track day.
De acordo com estimativas da empresa, o Novo Onix Track Day acelera de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos e pode completar uma volta no Autódromo de Interlagos próximo dos dois minutos, dependendo das condições de pista e clima.
Visualmente, o conceito se diferencia pelas faixas amarelas no capô, teto e retrovisores, rodas exclusivas, aerofólio e menor altura em relação ao solo. O número 100 aplicado nas portas simboliza o centenário da Chevrolet no Brasil.
O modelo estabelece diálogo com o protótipo anterior, apresentado em 2015 no Salão do Automóvel, que trazia motor 1.8 aspirado de 150 cv. A evolução técnica é clara: agora o hatch utiliza motor 1.2 turbo de três cilindros, com torque elevado em baixas rotações, extraindo mais desempenho de um conjunto compacto e eficiente.
Fanucchi lembra que o Onix sempre ditou tendências. “Há dez anos, o track day ainda era pouco difundido no Brasil. Hoje, essa modalidade se consolida como forma estruturada de vivenciar a performance, sem competição direta, mas com foco em técnica, aprendizado e conexão com o carro.”
Ao escolher o Onix para encerrar as celebrações de seus 100 anos no Brasil, a Chevrolet reforça o papel do modelo como síntese de sua trajetória no país. Produzido localmente e adotado por milhões de brasileiros, o Onix é o carro mais fabricado da história da marca no Brasil, com mais de 3 milhões de unidades acumuladas.
Mais que um fenômeno comercial, o Onix representa a capacidade da Chevrolet de interpretar o mercado, antecipar padrões e transformar tecnologia em relevância real.
O Novo Onix Track Day não é uma versão de produção, mas um manifesto técnico e emocional que celebra o ato de dirigir, a cultura automotiva e a engenharia que construiu essa história. Um encerramento simbólico para um século de inovação — e um ponto de partida para o futuro da marca no Brasil.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende.
Track Day: prática automobilística em que motoristas levam seus carros para rodar em autódromos, sem caráter competitivo, focada em técnica e performance.
Bitola dos eixos: distância entre as rodas de um mesmo eixo; aumentar a bitola melhora estabilidade e aderência em curvas.
Motor turbo: utiliza turbocompressor para aumentar a potência e torque, aproveitando melhor a energia dos gases de escape.
Siga Google Discover – Mecânica Online®